Полуремарке, отхвърлено на периодичния технически преглед, не може да генерира приход до следващата дата. А всички точки, проверявани на прегледа, са предвидими; ако превозното средство се провери с истото око, преди да отиде на станцията, резултатът не е изненада.
Контролен списък преди прегледа
- Спирачна система: дебелини на накладките, проверка за въздушни течове, работа на стоп лампите и изгасена предупредителна лампа на EBS
- Осветление и електрика: всички лампи, отражатели и осветление на регистрационната табела; счупени стъкла и навлажнени арматури трябва да са сменени
- Гуми: дълбочина на протектора, повреди по стените, налягания и момент на затягане на болтовете, включително резервната гума
- Окачване и ос: повърхности на балоните, изтичане от амортисьорите, видим луфт и скъсана връзка
- Шаси и каросерия: пукнатини, напреднала корозия, разхлабени брони и странични защитни бариери
- King-pin и връзка: визуална проверка и запис от последното измерване, ако има такова
- Документи: регистрационен талон, предишен доклад от преглед и срокове на допълнителни документи като ADR/ATP, ако има такива
Голямата последица от малките дефекти
Статистически, най-често задържащите на прегледа позиции не са най-скъпите: неработеща лампа, нечетлива табела, липсващ отражател. Затова последната стъпка на подготовката е обхождане на превозното средство отвън с окото на станцията. В автопарковете, които свързват подготовката за преглед с плана за курсовете, повторният преглед е изключение; превозното средство отива на станцията да получи одобрение, а не списък за ремонт.