В продължение на дълги години тахографът беше устройство, което записваше само времената за управление и почивка. С поколението на интелигентния тахограф картината се промени: устройството вече автоматично обработва точките на местоположение, преминаванията на границите и операциите по товарене-разтоварване, а контролните органи могат да получат достъп до тези данни дистанционно. Макар устройството да живее във влекача, половината от записваната операция се случва в полуремаркето.
Какво се записва?
- Разбивка на времената за управление, почивка и отдих, съчетана с картата на водача
- Начални, крайни и междинни точки на местоположение на курса, както и преминавания на границите
- Информация за време и местоположение на операциите по товарене и разтоварване
- Кръстосано съвпадение на записите за комбинацията превозни средства с телематичните системи
Съчетано с телематиката на полуремаркето
Данните от тахографа сами по себе си разказват за водача; телематиката на полуремаркето пък добавя историята на превозното средство: отваряния на врати, записи за температура, осеви натоварвания и данни за спирачната система. Когато двата източника се съчетаят, се получава пълният дигитален двойник на курса — това означава защитно досие при проверка, инструмент за доказване пред клиента и суров материал за анализ на операциите. Задачата на мениджъра на автопарка е съзнателно да изгради правата за достъп и режима на съхранение на този поток от данни. Автопаркът, който събира данните не за проверка, а за собствената си ефективност, печели от тази трансформация.