Κάθε φορτίο που ξεπερνά τις τυπικές διαστάσεις —πολύ πλατύ, πολύ ψηλό, πολύ μακρύ ή πολύ βαρύ— μπορεί να βγει στον δρόμο μόνο με ειδική άδεια. Η πραγματική εξειδίκευση του χειριστή lowbed είναι να διαχειρίζεται αυτή τη διαδικασία άδειας με την ίδια επαγγελματική επιμέλεια όπως και την ίδια τη μεταφορά.
Κύρια Βήματα της Διαδικασίας
- Μελέτη φορτίου: Οι ακριβείς διαστάσεις του φορτίου, το βάρος και το κέντρο βάρους· ο συνολικός υπολογισμός διαστάσεων μαζί με τον συνδυασμό οχήματος
- Μελέτη διαδρομής: Χωρητικότητες γεφυρών, ύψη υπογειοπερασμάτων, στενές διασταυρώσεις και διελεύσεις πόλεων· εναλλακτική διαδρομή αν χρειάζεται
- Αίτηση άδειας: Αίτηση στην αρμόδια οδική αρχή με στοιχεία οχήματος, φορτίου και διαδρομής· ο χρόνος διαφέρει ανάλογα με τη χώρα και τον βαθμό υπέρβασης
- Σχέδιο συνοδείας: Όχημα συνοδείας, σήμανση και, όπου απαιτείται, επίσημη αστυνομική συνοδεία ανάλογα με τον βαθμό υπέρβασης
- Χρονικό παράθυρο: Σε πολλές διαδρομές η μεταφορά υπερμεγεθών φορτίων επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα
Συχνά Λάθη
Το πιο ακριβό λάθος είναι η απόκλιση από την εγκεκριμένη διαδρομή: μια φαινομενικά μικρή συντόμευση μπορεί να οδηγήσει σε γέφυρα ανεπαρκούς χωρητικότητας ή σε μη διαβατό υπόγειο πέρασμα και να κλειδώσει τη μεταφορά για μέρες. Το δεύτερο λάθος είναι η αισιόδοξη δήλωση διαστάσεων· η διαφορά που εντοπίζεται στο πεδίο ακυρώνει την άδεια. Το τρίτο είναι να αφήνεις για την τελευταία στιγμή το ξεχωριστό καθεστώς άδειας κάθε χώρας στις διασυνοριακές μεταφορές.
Οι έμπειροι χειριστές σχεδιάζουν τη διαδικασία αντίστροφα: πρώτα ξεκαθαρίζει η άδεια και η διαδρομή, και η ημερομηνία φόρτωσης καθορίζεται ανάλογα. Στη μεταφορά βαρέων φορτίων, η βιασύνη δεν είναι πολυτέλεια ούτε καν στον δρόμο, αλλά η πιο ακριβή στα έγγραφα.