Ο πιο ύπουλος κίνδυνος στον ανεφοδιασμό καυσίμου δεν φαίνεται με γυμνό μάτι: καθώς το υγρό ρέει τριβόμενο στις επιφάνειες σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, συσσωρεύει ηλεκτρικό φορτίο. Αυτό το στατικό φορτίο που συσσωρεύεται μέσα στο βυτίο μπορεί, υπό κατάλληλες συνθήκες, να εκφορτιστεί με έναν μόνο σπινθήρα· η ενέργεια του σπινθήρα είναι υπεραρκετή για να αναφλέξει τους ατμούς καυσίμου.
Πού και πώς συσσωρεύεται το φορτίο;
Η παραγωγή φορτίου αυξάνεται με την ταχύτητα ροής· τα φίλτρα και οι γωνίες σωλήνων επιταχύνουν την παραγωγή επειδή μεγαλώνουν την επιφάνεια τριβής. Η πλήρωση του βυτίου με ελεύθερη πτώση από πάνω (πλήρωση με πιτσίλισμα) αυξάνει τόσο την παραγωγή ατμών όσο και τον διαχωρισμό φορτίου· αυτός είναι ένας από τους λόγους που προτιμάται η κάτω πλήρωση. Το φορτίο μέσα στο βυτίο διατηρείται για κάποιο διάστημα ακόμη και μετά το τέλος της πλήρωσης· γι' αυτό οι χρόνοι αναμονής μετά την πλήρωση περιλαμβάνονται στις διαδικασίες.
Γραμμή άμυνας: ισοδυναμικότητα και γείωση
- Πρώτη ενέργεια πριν την πλήρωση: σύνδεση της τσιμπίδας γείωσης σε καθαρή μεταλλική επιφάνεια· η βαμμένη ή βρόμικη επιφάνεια εξαπατά τη σύνδεση
- Ισοδυναμική σύνδεση μεταξύ βυτιοφόρου, νησίδας πλήρωσης και αγωγού· αν δεν υπάρχει διαφορά δυναμικού, δεν υπάρχει και σπινθήρας
- Σε συστήματα με παρακολούθηση γείωσης, η πλήρωση δεν πρέπει να ξεκινά χωρίς επιβεβαίωση της σύνδεσης
- Διατήρηση της ταχύτητας ροής, ιδίως στην αρχή της πλήρωσης, εντός των ορίων που ορίζει η διαδικασία
- Καθημερινός έλεγχος κομμένου πλεγματικού καλωδίου, χαλαρής τσιμπίδας και διαβρωμένων σημείων σύνδεσης
Στην πλευρά του σχεδιασμού η προσέγγιση της Barlas είναι σαφής: τα σημεία γείωσης πρέπει να είναι προσβάσιμα, σημασμένα και με συνεχή αγώγιμη σύνδεση με το κέλυφος. Ο στατικός ηλεκτρισμός δεν είναι μια μοίρα που δεν διαχειρίζεται, αλλά ένας κίνδυνος που μηδενίζεται με πειθαρχία.