Nell'operazione classica il trattore si accosta alla rampa e attende fino al termine del carico: ore del conducente, capitale del trattore e finestra di consegna si consumano insieme. L'approccio drop & hook elimina radicalmente questa attesa: il conducente lascia sul piazzale il semirimorchio pieno, preleva un semirimorchio già caricato in precedenza e riparte in pochi minuti. Il carico procede al proprio ritmo, indipendentemente dal trattore.
I requisiti del modello
- Semirimorchi in eccedenza: più semirimorchi per trattore — il pool lavora sia in rampa in carico sia su strada
- Gestione del piazzale: un ordine e un tracciamento telematico che sappiano dove si trova ogni semirimorchio e in che stato
- Equipaggiamento standard: ogni trattore deve potersi abbinare a ogni semirimorchio; compatibilità negli impianti di aggancio e frenata
- Equipaggiamento robusto: in un veicolo agganciato e sganciato di frequente, king-pin, piedi di appoggio e attacchi lavorano intensamente
Dove si accumula il guadagno?
Trattore e conducente sono le risorse più costose della flotta; drop & hook indirizza queste risorse verso il chilometro invece che verso l'attesa. L'orario del conducente diventa prevedibile, la congestione della rampa si distribuisce sulla giornata, l'impianto si libera dalla coda di veicoli al cancello. In cambio servono un investimento in semirimorchi aggiuntivi e un'operazione di piazzale disciplinata — il calcolo diventa rapidamente positivo nelle operazioni con linee ad alta intensità e tempi di carico lunghi. Per le flotte che operano su linee regolari, drop & hook è il modo comprovato per produrre più viaggi con lo stesso numero di veicoli.