Carico secco - cassone in lamiera

Telaio:

• Progettato secondo le norme di trasporto internazionali in modo da consentire un trasporto senza problemi a pieno carico in qualsiasi condizione del terreno. Anche i sovraccarichi sono stati presi in considerazione nei calcoli di resistenza. Il telaio è composto da due corpi a sezione a "I" in acciaio ad alta resistenza ed è prodotto con la tecnologia di saldatura ad arco sommerso.

Sistema di sospensione e assi:

• Asse con capacità di carico di 3x12 ton
• Sistema di sospensione pneumatica
• Impianto frenante EBS progettato secondo gli standard europei

Piedi di appoggio:

Sistema di piedi meccanici a doppia velocità con capacità di sollevamento di 25 ton e capacità di carico di 50 ton

Pneumatici:

385/65 R22,5 6+1 pezzi

Cerchi:

6 +1 pezzi in acciaio, di misura 11,75*22,5

PERNO DI ARTICOLAZIONE:

Il perno di articolazione è conforme alle norme 2” SAE / DIN ed è prodotto in acciaio forgiato (42CrMo4) altamente resistente alle sollecitazioni e alle rotture; grazie ai collegamenti a bullone può essere sostituito in modo pratico.

Impianto elettrico:

• È presente un impianto elettrico a 24 V conforme agli standard UE.
• Sul veicolo sono presenti luci di stop multicamera che includono una luce fendinebbia e una luce di retromarcia.
• Sono presenti 1 presa ABS e 2 prese elettriche.

Sponde laterali:

• Sono presenti 5 sponde alte 90 cm; 4 sponde fissate con bulloni sono di tipo smontabile e prodotte in acciaio dello spessore di 2 mm; ogni sponda dispone di ganci per il tensionamento della catena e del telone.

Pavimentazione:

• Si è preferito un grigliato del tipo a una fila di lamiera e una fila di legno, adatto al lavoro in condizioni gravose.

Accessori standard:

• 1 armadio portautensili
• 1 serbatoio dell'acqua in plastica
• 1 armadio per estintore
• 1 cuneo
• Un parafango separato per ogni pneumatico

Opzioni:

• Capacità
• Caratteristiche della sovrastruttura
• Numero di sponde
• Serratura per container

Verniciatura:

• Dopo la pulizia con acqua e miscele chimiche, il veicolo viene sottoposto a sabbiatura; dopo l'applicazione di un doppio strato di primer, viene verniciato secondo il codice RAL desiderato in un forno speciale.