Самая коварная опасность при заливке топлива невидима глазу: жидкость, протекая с трением по поверхностям трубы и шланга, накапливает электрический заряд. Этот статический заряд, скопившийся внутри танка, при подходящих условиях может разрядиться одной искрой; энергии искры более чем достаточно, чтобы воспламенить пары топлива.
Где и как накапливается заряд?
Выработка заряда растёт вместе со скоростью потока; фильтры и колена трубы увеличивают поверхность трения и ускоряют выработку. Заполнение танка свободным падением сверху (заполнение с разбрызгиванием) увеличивает и образование паров, и разделение заряда; это одна из причин, по которой предпочитают нижнее наполнение. Заряд внутри танка сохраняется некоторое время даже после окончания заполнения; поэтому периоды ожидания после заполнения присутствуют в процедурах.
Линия обороны: эквипотенциальность и заземление
- Первое действие перед заполнением: подключение зажима заземления к чистой металлической поверхности; окрашенная или загрязнённая поверхность обманывает соединение
- Эквипотенциальное соединение между цистерной, островком заправки и трубопроводом: если нет разности потенциалов, нет и искры
- В системах с мониторингом заземления заполнение не должно начинаться без подтверждения соединения
- Поддержание скорости потока, особенно в начале заполнения, в пределах, определённых процедурой
- Ежедневная проверка оборванного плетёного кабеля, ослабленного зажима и коррозированных точек соединения
Со стороны проектирования подход Barlas однозначен: точки заземления должны быть доступными, маркированными и непрерывно электрически соединёнными с кузовом. Статическое электричество — не неуправляемая судьба, а риск, обнуляемый дисциплиной.