在自卸车厢中，耐磨板是与所运物料持续接触、决定车厢经济寿命的表面。耐磨钢的 400 与 450 两个硬度等级是这一领域最常见的选择；正确的决策取决于所运货物的特性。
两个等级的性格
400 布氏等级在硬度与韧性之间提供了均衡的性能：可折弯、易焊接，在冲击载荷下开裂风险低。450 等级则以高出约百分之十的硬度，在滑动磨损面前提供明显更长的寿命；代价是成形和钻孔加工需要更多讲究。
按货物类型选择
- 土方、泥土、砂料：400 等级通常已经足够，其韧性优势更为突出
- 碎石、渣土、铣刨沥青：450 等级在滑动磨损上能拉开寿命差距
- 大块岩石与冲击装载：底板 450、侧壁 400 之类的混搭方案可获得均衡效果
不可忘记的等式是：更硬的板材可以用得更薄；变薄的截面降低自重，每一趟都能多运货。因此耐磨板的选择不是一道材料目录题，而是一笔运营经济账。