مجموعة المحاور ونظام التعليق في المقطورة هي الواجهة الوحيدة بين الحمولة والطريق. حين يكون هذا النظام سليماً لا يُشعَر بوجوده؛ أما حين يتآكل فإن الفاتورة لا يدفعها هو نفسه، بل الإطارات واستهلاك الوقود وتلف الحمولة.
النقاط الواجب فحصها بانتظام
- البالونات الهوائية: الشقوق السطحية وآثار الاحتكاك وتسرّبات الهواء؛ انفجار البالون من أكثر أسباب التعطل في الطريق شيوعاً
- المخمدات: تسرّب الزيت وضعف التخميد؛ المخمد الميت يترك نمط تآكل غير منتظم على الإطار
- الجلب ونقاط التوصيل: كلما اتسعت الفراغات، اهتزت هندسة المحور أثناء السير
- صمام المستوى: الضبط الخاطئ يُخلّ بارتفاع الهيكل وبتوزيع الحمولة بين المحاور
- محاذاة المحور: السبب الكلاسيكي للانجرار وتآكل الإطار من جهة واحدة وزيادة استهلاك الوقود
الإطار هو الشاهد الأكثر صدقاً
معظم مشاكل نظام التعليق تُظهر أول أعراضها على سطح الإطار: نمط أسنان المنشار يدل على مخمد ميت، والتآكل الأحادي الجانب يدل على خطأ في المحاذاة، والتآكل الموضعي غير المنتظم يدل على جلبة بها فراغ. فحص نمط تآكل الإطار القديم عند تبديله هو تشخيص مجاني لنظام التعليق.
يجب قياس محاذاة المحور محمّلاً وعلى أرضية مستوية وفق إجراءات الشركة المصنعة. مجموعة المحاور المحاذاة بشكل صحيح تسير بصمت؛ ومهمة الأسطول هي الحفاظ على هذا الصمت بفحوصات منتظمة.