Средното полуремарке прекарва значителна част от живота си в чакане на товар или паркирано. Моделът на пул от полуремаркета е насочен точно към този неизползван капацитет: вместо да са дълготраен актив на едно предприятие, превозните средства се управляват от общ пул, до който имат достъп множество потребители. Превозвачът използва толкова полуремаркета, колкото са му нужни, само докато са му нужни.
Как работи моделът?
Операторът на пула — това може да бъде лизингова компания, логистична мрежа или голям собственик на товар — държи полуремаркета със стандартни характеристики готови в определени точки. Влекачът пристига, взима натоварените полуремаркета, оставя ги на местоназначението; полуремаркето там се съчетава с нов товар и нов влекач. Превозното средство работи непрекъснато, капиталът се обръща непрекъснато.
Ползи и условия
- Коефициентът на използване се повишава: същата транспортна работа се извършва с по-малко превозни средства
- Капиталът се освобождава: инвестицията в автопарк се превръща в оперативен разход
- Колебанието на търсенето се балансира на нивото на целия пул, сезонността се управлява
- Условие: стандартни характеристики на превозните средства — пулът работи с полуремаркета, срещащи се в общ знаменател
- Условие: телематично проследяване и ясни протоколи за щети и отговорност
От гледна точка на производителя моделът на пул поставя на преден план издръжливостта и стандартизацията: превозното средство, което ще премине през ръцете на различни водачи и операции, трябва да бъде проектирано с надеждно оборудване и лесна обслужваемост. Икономиката на споделянето е трайна в логистиката; правилно изграденият пул е един от редките модели, печеливши едновременно за всички страни.