Силоцистерна V-тип

Резервоар:

• Резервоар от тип V с изход отдолу, произведен от стоманен лист.
• На резервоара има капаци на люкове с еднократно затваряне, издържащи на изпитателно налягане, с диаметър 450 mm.
• Работно налягане: 2 bar

-Изпитателно налягане

2.6 bar

Шаси:

• Проектирано въз основа на международните транспортни норми, така че да може да извършва безпроблемен транспорт при пълно натоварване при всякакви условия на терена.
• Валидирано чрез FEA анализ и изчисления, извършени в съответствие с надстройката на превозното средство.
• Произведено от високоякостна стомана, като претоварванията са взети предвид при изчисленията на якостта.

Въздушен компресор:

Налице е електрически въздушен компресор

Система за окачване и оси:

• Ос с товароносимост 3x12 ton
• Система с пневматично окачване
• Спирачна система EBS, проектирана в съответствие с европейските стандарти

Опорни крака:

Двускоростна механична система от опорни крака с товароподемност 25 ton и товароносимост 50 ton

Гуми:

385/65 R22,5 6+1 бр.

Джанти:

6 +1 бр. стоманени, с размери 11,75*22,5

KING-PIN:

King-Pin 2” съответства на нормите SAE / DIN и е произведен от ковашка стомана (42Cr Mo4), силно устойчива на високо напрежение и скъсване; сменя се практично чрез болтовите връзки.

Електрическа система:

• Налице е 24 V електрическа инсталация, съответстваща на стандартите на ЕС.

-На превозното средство има многосекционни стоп светлини, включващи фар за мъгла и фар за заден ход.

-Има 1 ABS конектор и 2 електрически конектора.

Пътека за ходене:

-Едностранна пътека за ходене, предотвратяваща подхлъзването, простираща се по лявата линия на резервоара

• Парапетна система с пневматично управление отдолу

-Стълба, монтирана в задната част на превозното средство, осигуряваща изход към горната част на резервоара

Стандартни аксесоари:

-4” система за изпразване с изход отляво отзад на резервоара

-6 m маркуч за изпразване

-1 предпазен клапан, настроен на 2 bar

-2 шкафа под корема в предната и задната част на превозното средство

-1 шкаф за инструменти

-1 пластмасов воден резервоар

-1 клин

Опции:

• Капацитет
• Компресор
• Брой капаци на люкове

Боядисване:

Превозното средство се почиства с вода и химически смеси; след бластиране се нанася двоен слой грунд и се боядисва в специална пещ съгласно желания RAL код

Размери

Ширина

макс. 2.550 mm

Височина

макс. 3.850 mm *

Разстояние между осите

1.300 ~ 1.400 mm *

Височина на King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Собствено тегло

6.700 ~ 8.000 kg *

Капацитет

Геометричен обем

30 - 34 - 37 m³ *

Захранваща фуния

1

Силоз цистерна

Категория

4

Серия конструкционен материал

Въглеродна стомана

Превозвани продукти

Цимент и др. прахообразни и гранулирани материали *

Работна температура

-40˚C +80˚C

Работно налягане

2 bar

Изпитателно налягане

3 bar

Сертифициране

ISPESL CE (Регламент за съдове под налягане 2014/68/EU)

• Различава се според избрания тип продукт и опционалното оборудване.

Тяло на силоз цистерната

Дизайн от тип V с единичен изход, съответстващ на конструктивния стандарт AD 2000,

Високоякостен стоманен материал,

Налице е одобрение за качество на заваръчно производство ISO 3834,

Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология се свеждат до минимум напреженията върху тялото и заваръчните дефекти, дължащи се на човешкия фактор, като тялото се прави безопасно срещу удари и сблъсъци,

Дизайн на тялото под формата на конична фуния с единичен изход за изпразване DN 800; благодарение на ъгъла на тялото, който предотвратява оставането на материал вътре, и на въздушните канали, създаващи вибрационен ефект, той събира превозвания материал в центъра и предлага възможност за бързо изпразване,

Захранваща фуния DN 200, монтирана с болтове към изходния фланец за изпразване DN 400; предотвратява триенето с метала на долното тяло, осигурява вибрация и е облицована отвътре с фибро плетено платно, което може да се сваля и монтира,

Сервизен капак с камлок връзка, разположен под T изхода на захранващата фуния DN 200, дава възможност за бърза намеса при запушвания при изпразване вътре в тялото и предлага практично решение при почистване на вътрешността на тялото; а изходът на захранващата линия отстрани осигурява контрол на потока на материала чрез пневматично контролиран вентил за изпразване, който се монтира с болтов фланец и може да се сваля и монтира,

Цялостната конструкция, проектирана с цел повишаване на здравината на тялото и намаляване на напрежението в точките на съединение с шасито, се изгражда в перфектно съответствие от сертифицирани специализирани заварчици с използване на синергични заваръчни машини.

Линия за пълнене / изпразване

Линия за пълнене

Горно пълнене чрез капаци на люкове

Линия за изпразване

От захранващата фуния; бърз, намаляващ износването, без риск от запушване, лесен за намеса, фланцов, с болтова връзка, директен,

Благодарение на долната изходна тръба DN 200, линия за изпразване с изход отзад или отляво по посока на движение; на изходния край – капак с двупернова камлок връзка,

Заварените съединения са подсилени отвън срещу износване.

Инсталация за въздушна линия

Групирана, дефинирана и систематична; ергономична, лесно достъпна, осигуряваща контролирана и бърза намеса,

Контролиран входен въздушен вентил вътре в резервоара, който осигурява преминаването на въздуха под налягане от компресора във вътрешността на тялото,

Авариен въздушен изпускателен вентил, който по време на изпразване, в момент на възможна опасност, извършва изпускане на въздуха под налягане,

Изпускателен вентил вътре в колектора, който осигурява изпускането на въздуха вътре в колекторната тръба,

Контролиран въздушен вибрационен вентил, който ускорява потока на материала вътре в тялото към фуниите за изпразване,

Струйни вентили за ускоряване на изпразването; ускоряват потока на материала в захранващата линия.

Компресор и свързваща платформа

Опционално избран компресор,

Безопасна свързваща платформа за компресора, интегрирана с плочата на плейта, със специален тампон, който поглъща вибрациите, възникващи по време на работата на компресора.

Шаси

Стоманено моноблок шаси със специален дизайн, заварено към стоманена лента, съобразено с дизайна на тялото, осигуряващо защита срещу преобръщане,

Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектно съответствие от сертифицирани заварчици с използване на синергични заваръчни машини в рамките на одобрението за качество на заваръчно производство ISO 3834.

Оборудване на шасито

King-Pin

Одобрен по тип на компонента съгласно ECE R 55, 2” или 3,5”, свалящ се и монтиращ се отдолу

Опорни крака

Двускоростни опорни крака за ремарке, всеки с товароносимост 25 ton динамична и 50 ton статична

Оси

Комплект оси, всяка с товароносимост 9 ~12 ton, с механично или пневматично окачване, с барабанни или дискови спирачки

Джанти

11,75 – 9,00 x 22,5

Гуми

385/65 R 22,5 (единични) или 315/80 R 22,5 (двойни)

Спирачна система

Спирачна система EBS/ABS, съответстваща на регламента ECE R 13

Електрическа система

Електрически комплект с ADR, съответстващ на регламента ECE R 105

Броня

Съответства на регламента ECE R 58

Боядисване

Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,

Като финишен слой се прилага процес „ПЕЧЕНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,

Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постигат хомогенно разпределение по всяка точка на тялото и повърхностен блясък като на лакова боя.

BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставените технически данни са приблизителни стойности и важат за стандартните продуктови приложения. Размерите могат да варират в зависимост от марката и модела на камиона. Горепосочената информация не представлява оферта. Можете да получите допълнителна подробна информация за продукта, като се свържете с нас.