Силоцистерна W-тип (Милениум)

Описание

Съчетава съвременната технология с усъвършенстван W дизайн за оптимална производителност при изпразване.

Капацитет

30-55 m³

Дължина

9.000-11.000 mm

Ширина

2.450-2.550 mm

Височина

3.800-3.950 mm

Тегло

7.000-8.500 kg ±%5

Работно налягане

2 BAR

Изпитателно налягане

3 BAR

Температура

-40°C / +80°C

Резервоар:

• В резервоара, произведен от алуминиев лист, има 4” специално изработен пневматичен вентил за цимент с капацитет за пълен пропуск и капаци на люкове с еднократно затваряне, издържащи на изпитателно налягане, с диаметър 450 mm.

-На дъното на всяка клетка са монтирани 1 манометър за въздушно налягане, сферичен струен въздушен вентил, ускоряващ изпразването, и аериращо устройство (kaynatma), осигуряващо флуидност.

-4” система за изпразване и принадлежащ към тази система маркуч за изпразване на цимент с дължина 6 метра

• Работно налягане: 2 bar

-Изпитателно налягане

3 bar

Шаси:

• Проектирано въз основа на международните транспортни норми, така че да може да извършва безпроблемен транспорт при пълно натоварване при всякакви условия на терена.
• Валидирано чрез FEA анализ и изчисления, извършени в съответствие с надстройката на превозното средство.
• Произведено от високоякостна алуминиева сплав, като претоварванията са взети предвид при изчисленията на якостта.

Въздушен компресор:

Налице е електрически въздушен компресор

Система за окачване и оси:

• Дискова ос с товароносимост 3x9 ton
• Система с пневматично окачване
• Спирачна система EBS, проектирана в съответствие с европейските стандарти

Опорни крака:

Двускоростна механична система от опорни крака с товароподемност 25 ton и товароносимост 50 ton

Гуми:

385/65 R22,5 6+1 бр.

Джанти:

6 бр. алуминиеви 1 бр. стоманена, с размери 11,75*22,5

KING-PIN:

King-Pin 2” съответства на нормите SAE / DIN и е произведен от ковашка стомана (42Cr Mo4), силно устойчива на високо напрежение и скъсване; сменя се практично чрез болтовите връзки.

Електрическа система:

• Налице е 24 V електрическа инсталация, съответстваща на стандартите на ЕС.

-На превозното средство има многосекционни стоп светлини, включващи фар за мъгла и фар за заден ход.

-Има 1 ABS конектор и 2 електрически конектора.

Пътека за ходене:

-Едностранна пътека за ходене, предотвратяваща подхлъзването, простираща се по лявата линия на резервоара

• Парапетна система с пневматично управление отдолу

-Стълба, монтирана в задната част на превозното средство, осигуряваща изход към горната част на резервоара

Стандартни аксесоари:

-4” система за изпразване

-6 m маркуч за изпразване заедно с неговата защита

-1 предпазен клапан, настроен на 2 bar

-2 шкафа под корема в предната и задната част на превозното средство

-1 шкаф за инструменти

-1 пластмасов воден резервоар

-1 клин

-Отделен калник за всяка гума

Опции:

• Капацитет
• Компресор
• Брой капаци на люкове

Боядисване:

Превозното средство се почиства с вода и химически смеси; след нанасяне на двоен слой грунд се боядисва в специална пещ съгласно желания RAL код

Резервоар:

• В резервоара, произведен от стоманен лист, има капаци на люкове с еднократно затваряне и издържащи на изпитателно налягане, с диаметър 450 mm, както и 4” специално изработен пневматичен вентил за цимент с капацитет за пълен пропуск.

-На дъното на всяка клетка са монтирани 1 манометър за въздушно налягане, сферичен струен въздушен вентил, ускоряващ изпразването, и аериращо устройство (kaynatma), осигуряващо флуидност.

-4” система за изпразване и принадлежащ към тази система маркуч за изпразване на цимент с дължина 6 метра

• Работно налягане: 2 bar

-Изпитателно налягане

3 bar

Шаси:

• Проектирано въз основа на международните транспортни норми, така че да може да извършва безпроблемен транспорт при пълно натоварване при всякакви условия на терена.
• Валидирано чрез FEA анализ и изчисления, извършени в съответствие с надстройката на превозното средство.
• Произведено от високоякостна стомана, като претоварванията са взети предвид при изчисленията на якостта.

Въздушен компресор:

Налице е електрически въздушен компресор

Система за окачване и оси:

• Ос с товароносимост 3x12 ton
• Система с пневматично окачване
• Спирачна система EBS, проектирана в съответствие с европейските стандарти

Опорни крака:

Двускоростна механична система от опорни крака с товароподемност 25 ton и товароносимост 50 ton

Гуми:

385/65 R22,5 6+1 бр.

Джанти:

6 +1 бр. стоманени, с размери 11,75*22,5

KING-PIN:

King-Pin 2” съответства на нормите SAE / DIN и е произведен от ковашка стомана (42Cr Mo4), силно устойчива на високо напрежение и скъсване; сменя се практично чрез болтовите връзки.

Електрическа система:

• Налице е 24 V електрическа инсталация, съответстваща на стандартите на ЕС.

-На превозното средство има многосекционни стоп светлини, включващи фар за мъгла и фар за заден ход.

-Има 1 ABS конектор и 2 електрически конектора.

Пътека за ходене:

-Едностранна пътека за ходене, предотвратяваща подхлъзването, простираща се по лявата линия на резервоара

• Парапетна система с пневматично управление отдолу

-Стълба, монтирана в задната част на превозното средство, осигуряваща изход към горната част на резервоара

Стандартни аксесоари:

-4” система за изпразване

-6 m маркуч за изпразване заедно с неговата защита

-1 предпазен клапан, настроен на 2 bar

-2 шкафа под корема в предната и задната част на превозното средство

-1 шкаф за инструменти

-1 пластмасов воден резервоар

-1 клин

-Отделен калник за всяка гума

Опции:

• Капацитет
• Компресор
• Брой капаци на люкове

Боядисване:

Превозното средство се почиства с вода и химически смеси; след бластиране се нанася двоен слой грунд и се боядисва в специална пещ съгласно желания RAL код

Размери

Ширина

max. 2.550 mm

Височина

max. 3.850 mm *

Диапазон на осовото разстояние

1.300 ~ 1.400 mm *

Височина на King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Собствено тегло

4.300 ~ 8.350 kg *

Капацитет

Геометричен обем

31 – 34 – 37 – 40 – 50 – 56 – 60 m³ *

Разтоварващи фунии

1 ~ 5 *

Силозна цистерна

Категория

4

Серия на конструкционния материал

Легиран алуминий или въглеродна, или неръждаема стомана *

Превозвани продукти

Цимент, калцит, силициев пясък и др. прахообразни и гранулирани материали

Работна температура

-40˚C +80˚C

Работно налягане

2 bar

Изпитвателно налягане

3 bar

Сертификация

ISPESL CE (Директива за съоръжения под налягане 2014/68/EU)

• Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.

Корпус на силозната цистерна

W-образен дизайн с множество изходи, съответстващ на конструкционния стандарт AD 2000,

В сектора на производство на силозни цистерни; уникален корпус с безопасна, гладка и равна повърхност, с кръгова безшевна специална конструкция, с цели листове, които се съединяват във вътрешната част на шасито в долния център на корпуса, произведен с технология на най-дългия заваръчен шев в заваръчните съединения на тези листове и съдържащ минимален брой съединителни (T) точки,

Налице е сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834,

Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология напреженията върху корпуса и заваръчните дефекти, дължащи се на човешкия фактор, се свеждат до минимум, при което корпусът става безопасен срещу удари и сблъсъци,

Конична фуниевидна конструкция на долния корпус с разтоварващ изход DN 800; с правоъгълната си структура предотвратява оставането на материал вътре, осигурява бързо разтоварване с ефективно използване на въздуха, използваните уплътнения осигуряват херметичност между частите на долния корпус и предотвратяват износването на заваръчните шевове в местата на съединение,

Разтоварваща фуния DN 200, монтирана с болтове към разтоварващия изходен фланец DN 800; предотвратява триенето с метала на долния корпус, осигурява вибрация и е покрита с демонтируем текстилен плат от влакнеста тъкан,

Сервизният капак с връзка тип камлок, разположен под T-изхода на разтоварващата фуния DN 200, осигурява бърза намеса при задръствания при разтоварването вътре в корпуса и предлага практично решение при почистването на вътрешността на корпуса; страничният изход на разтоварващата линия, монтиран с болтов фланец, демонтируем, с пневматично управляван разтоварващ вентил, осигурява контрол на потока на материала,

Цялостната конструкция, проектирана с цел повишаване на якостта на корпуса и намаляване на напреженията в точките на съединение с шасито, се изгражда с перфектна съгласуваност от сертифицирани специалисти заварчици с използване на синергични заваръчни машини.

Линия за пълнене / разтоварване

Линия за пълнене

Пълнене отгоре чрез капаци на люковете

Линия за разтоварване

От всяка разтоварваща фуния; бърза, намаляваща износването, без риск от задръстване, лесна за намеса, фланцова, с болтова връзка, разтоварваща линия с изход отзад или отляво според посоката на движение благодарение на директното долно изходно тръбопроводно окабеляване DN 200 и капак с връзка тип камлок с два щифта на изходния край,

Заваръчните съединения са подсилени отвън за защита срещу износване.

Инсталация на въздушната линия

Групирана, обозначена и систематична; ергономична, лесно достъпна, осигуряваща контролирана и бърза намеса,

Контролиран входен въздушен вентил в резервоара, който осигурява преминаването на постъпващия от компресора сгъстен въздух във вътрешността на корпуса,

Авариен въздушен изпускателен вентил, който по време на разтоварване, при евентуална опасност, извършва изпускането на сгъстения въздух,

Изпускателен вентил в колектора, който осигурява изпускането на въздуха вътре в колекторната тръба,

Контролиран въздушен вибрационен вентил, който ускорява потока на материала вътре в корпуса към разтоварващите фунии,

Струйни вентили за ускоряване на разтоварването; ускоряват потока на материала в линията за подаване на материал.

Компресор и свързваща платформа

Компресор, избран по избор,

Безопасна свързваща платформа за компресора, интегрирана с плочата на площадката, със специален тампон, който поглъща вибрациите, възникващи по време на работа на компресора.

Шаси

Моноблоково шаси, заварено към специален теглителен профил „T“, съвместимо с дизайна на корпуса, специално проектирано с осигуряване на защита срещу преобръщане и притежаващо същите характеристики като материала на корпуса,

Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектна съгласуваност от сертифицирани заварчици с използване на синергични заваръчни машини в рамките на сертификата за качество на заваръчното производство ISO 3834.

Оборудване на шасито

King-Pin

С одобрение на типа на компонента съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3,5”, демонтируем отдолу

Механични крака

Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с динамична товароносимост 25 тона и статична товароносимост 50 тона

Оси

Комплект оси, всяка с капацитет 9 ~12 тона, с механично или пневматично окачване, с барабанни или дискови спирачки

Джанти

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Гуми

425 - 385/65 R 22,5 (единични) или 315/80 R 22,5 (двойни)

Спирачна система

Спирачна система EBS/ABS съгласно регламент ECE R 13

Електрическа система

ADR електрически комплект съгласно регламент ECE R 105

Броня

Съгласно регламент ECE R 58

Боядисване

Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,

Като краен слой – прилагане на „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,

Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение по всяка точка на корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.

BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставената техническа информация представлява приблизителни стойности и се основава на стандартното изпълнение на продукта. Размерите могат да варират в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. За допълнителна подробна информация относно продукта можете да се свържете с нас.

Забележка

Според наличната техническа документация техническите характеристики на модела Milenyum Silobas са идентични с тези на модела V Tipi Silobas. В прегледаното съдържание не са установени никакви различия между техническите характеристики, компресорната система и опциите.