Самосвал тип полутръба (half-pipe)

Размери

Ширина

max. 2.550 mm

Височина

max. 3.020 mm

Диапазон на осовото разстояние

1.300 ~ 1.400 mm *

Височина на King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Собствено тегло

6.200 ~ 8500 kg. ± %5

Капацитет

Обем на натоварване

22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

Самосвал

Превозвани продукти

Инертни материали и изкопни материали, всички насипни товари в твърда фаза

Сертификация

CE сертификат съгласно Директива за безопасност на машините 2006/42/EC

• Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.

Корпус на самосвала

Дизайн с полутръбно напречно сечение, високопроизводителен, съвместим с условията на натоварване и разтоварване,

Износоустойчив и удароустойчив, висококачествен вносен стоманен материал,

Налице е сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834,

Дълготраен, безопасен, високоякостен, уникален корпус, получен чрез монтиране на ламарините на страничните стени с увеличен брой огъвания върху вътрешната част на подовата ламарина, произведена от цял износоустойчив лист, чрез застъпващ метод и съединяването им надлъжно отвътре и отвън с непрекъснато, безупречно заваряване,

Здрава, наклонена предна стена със съединения, образуващи едно цяло с подовата ламарина и ламарините на страничните стени, която разпределя повдигателната сила на хидравличния цилиндър от точката на лагеруване към корпуса чрез опорни профили,

Опорни профили, преминаващи напречно и надлъжно в долната част на корпуса, които подсилват подовата ламарина,

Издръжлив, наклонен, безопасен, свободно отварящ се и затварящ се заден капак, подсилен периферно с опорни профили, свързан отгоре с панти към U-опорите на страничната стена, който благодарение на заключващ механизъм отдолу предотвратява неволното отваряне на капака,

Изпъкнал навън, специално проектиран заден капак BARLAS MAXI с „Регистриран полезен модел TPE“, който увеличава наличния обем на превозване с още ~1,5 m3, намалява износването на вътрешната повърхност на капака по време на разтоварване и предлага по-широка зона за разтоварване (опция),

Механизъм на задния капак с хидравлична система, който може да се отваря и затваря автоматично и се управлява от кабината на водача (опция),

Фиксиращ преобръщащ вал, лагеруван към шасито, който извършва съединяването на корпуса с шасито.

Хидравлична система

5-степенен хидравличен цилиндър, осигуряващ максималния ъгъл на разтоварване,

Маслен резервоар с подходящ за хидравличната система капацитет; устойчив на налягане, с филтър и вакуумна защита,

Хидравлична помпа, куплирана към PTO, осигуряваща подходящи за системата високо налягане и дебит,

Насочващ контролен вентил, който направлява линията на налягането на системата,

Хидравлични маркучи и фитинги, устойчиви на високо налягане и дебит.

Шаси

Пълно шаси от висококачествен стоманен материал, произведено чрез роботизирана заваръчна технология, с „I“ напречно сечение, подсилено с междинни траверси, гъвкаво срещу усукване и огъване, осигуряващо защита срещу преобръщане, съвместимо с дизайна на корпуса, специално проектирано,

Свързващи скоби, разположени върху страничната греда на шасито, които разпределят силата, идваща от пътните условия към ходовата група, и намаляват напреженията,

Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектна съгласуваност от сертифицирани заварчици с използване на синергични заваръчни машини в рамките на сертификата за качество на заваръчното производство ISO 3834.

Оборудване на шасито

King-Pin

С одобрение на типа на компонента съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3,5”, демонтируем отдолу

Механични крака

Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с динамична товароносимост 25 тона и статична товароносимост 50 тона

Оси

Комплект оси, всяка с капацитет 9 ~12 тона, с механично или пневматично окачване, с барабанни или дискови спирачки

Джанти

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Гуми

425 - 385/65 R 22,5 (единични) или 315/80 R 22,5 (двойни)

Спирачна система

Спирачна система EBS/ABS съгласно регламент ECE R 13

Електрическа система

ADR електрически комплект съгласно регламент ECE R 105

Броня

Съгласно регламент ECE R 58

Боядисване

Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,

Като краен слой – прилагане на „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,

Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение по всяка точка на корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.

BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставената техническа информация представлява приблизителни стойности и се основава на стандартното изпълнение на продукта. Размерите могат да варират в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. За допълнителна подробна информация относно продукта можете да се свържете с нас.