Kipp-Containerchassis

Fahrgestell

Für das Hauptblech des Fahrgestells (Spiegelblech – Längsträger), die unteren und oberen Lamellen sowie für die Fertigung aller Querträger wird hochfestes importiertes Blech der Sorte st52 bevorzugt. Das Fahrgestell wird in I-Profil-Form durch Roboterschweißen gefertigt.

Aufbau

In der Fertigung wird verschleiß- und schlagfestes, hochfestes importiertes Blech bevorzugt.

Beleuchtungsanlage

24-V-Beleuchtung mit 2x7+1x15-poligen Steckdosen.

Bremssystem

2S-2M-EBS-System der Marke WABCO oder KNORR-BREMSE mit RSS-Funktion.

Fahrwerk

Luftgefederter, einheimischer Achssatz mit Trommelbremse, 70er Einblattfederung und einer Kapazität von 3x9 Tonnen.

Reifen in der von Barlas ausgewählten Marke, 6 Stück der Größe 385x65xR22,5, und dazu passende Felgen.

Lackierung

Metallstrahlen mit Grit, Epoxidgrundierung und Acryllackierung (in einer Lackierkabine mit Ofentrocknung).

Standardzubehör

• 2-Gang-Mechanische Stützwinden
• 1 rohrförmige Ersatzradhalterung
• 1 Unterlegkeilhalter und Unterlegkeil
• 2 Schränke
• Am Fahrzeug befindet sich 1 Feuerlöscherschrank
• 1 Wassertank
• 6 Kunststoff-Vollkotflügel
• 1 Tonnage-Anzeige

Hydrauliksystem

• Schwerlast-Teleskopzylinder mit 5 Stufen
• Ventil mit zwei Geschwindigkeitsstufen
• Endlagenkontrollventil
• 120-l-Öltank
• Schläuche und Verschraubungen der Hydraulikinstallation
• In der Kabine angeordneter luftgesteuerter Schalter

Standardmerkmale

• Manuelle Anhebung und Bremslöser für die 1. Achse

Optionen

• Fertigungsmöglichkeit in den Maßen 20 Fuß, 30 Fuß und 40 Fuß
• Scheibengebremste Achsen
• Aluminiumfelgen
• Containerverriegelungen
• Stützwinde
• Königszapfen