Terminal-Containerchassis (Hafeneinsatz)

Fahrgestell

Für das Hauptblech des Fahrgestells (Spiegelblech – Längsträger), die unteren und oberen Lamellen sowie für die Fertigung aller Querträger wird hochfestes importiertes Blech der Sorte st52 bevorzugt. Das Fahrgestell wird in I-Profil-Form durch Roboterschweißen gefertigt.

Aufbau

In der Fertigung wird verschleiß- und schlagfestes, hochfestes importiertes Blech bevorzugt.

Beleuchtungsanlage

24-V-Beleuchtung mit 2x7+1x15-poligen Steckdosen.

Bremssystem

2S-2M-EBS-System der Marke WABCO oder KNORR-BREMSE mit RSS-Funktion.

Fahrwerk

Einheimischer Achssatz mit Trommelbremse, 70er Einblattfederung, Luftfederung und einer Kapazität von 2x9 oder 2x12 Tonnen.

In der von Barlas ausgewählten Marke werden 8 Reifen mit dazu passenden Felgen montiert.

Lackierung

Metallstrahlen mit Grit, Epoxidgrundierung und Acryllackierung (in einer Lackierkabine mit Ofentrocknung).

Standardzubehör

• 2-Gang-Mechanische Stützwinden
• 1 rohrförmige Ersatzradhalterung
• 1 Unterlegkeilhalter und Unterlegkeil
• Am Fahrzeug befindet sich 1 Feuerlöscherschrank
• 1 Wassertank
• Kunststoff-Vollkotflügel
• 1 Tonnage-Anzeige

Standardmerkmale

• Nicht angegeben.

Optionen

• Scheibengebremste Achsen
• Aluminiumfelgen
• Containerverriegelungen
• Stützwinde
• Königszapfen