Kippsilo-Auflieger

Beschreibung

Speziell konstruiertes Silofahrzeug, das dank des hydraulischen Kippsystems einen Kippwinkel von 45° ermöglicht.

Kapazität

22-60 m³

Länge

7.500-12.000 mm

Breite

2.450-2.550 mm

Höhe

3.600-3.950 mm

Gewicht

6.000-8.500 kg ±5 %

Betriebsdruck

2 BAR

Prüfdruck

3 BAR

Temperatur

-40°C / +80°C

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm

Höhe

max. 4.000 mm *

Achsabstand

1.310 mm

Königszapfenhöhe

1.150 ~ 1.250 mm *

Leergewicht

5.800 ~ 8.350 kg *

Kapazität

Geometrisches Volumen

40 – 45 – 50 – 60 – 87 m³

Silofahrzeug

Kategorie

4

Werkstoffreihe

legiertes Aluminium

Zu transportierende Produkte

Mehl, Bor, Soda, Ruß usw. Lebensmittel- und Mineralgranulate

Betriebstemperatur

-40˚C +80˚C

Betriebsdruck

2 bar

Prüfdruck

3 bar

Zertifizierung

ISPESL CE (Druckgeräterichtlinie 2014/68/EU)

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.

Silofahrzeugkörper

Schwanenhals-/zylindrischer Querschnitt, einauslässiges, mit der Auslegungsnorm AD 2000 konformes Design,

Eine im Silofahrzeugbau einzigartige Körperstruktur

eine kreisrunde, nahtlose Spezialstruktur mit einteiligen Blechen, die in der unteren Körpermitte im Inneren des Fahrgestells zusammenlaufen und in deren Schweißverbindungen die Technologie der längsten Schweißnaht angewendet wird, wodurch eine sichere, glatte und ebene Oberfläche mit einer minimalen Anzahl von Verbindungsstellen (T-Punkten) entsteht,

Die Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 liegt vor,

Dank der durchgängigen und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie durch den menschlichen Faktor bedingte Schweißfehler minimiert; so wird der Körper stoß- und schlagsicher.

Befüllung / Entleerung

Befüllleitung

Obenbefüllung über Domdeckel

Entleerungssystem

Das Abkippen nach hinten erfolgt über ein hydraulisches System,

Entleerungsleitung und Auslassdeckel, die vom hinteren Förderrichter ausgehen und über eine schnelle, verschleißmindernde, verstopfungsfreie, direkte DN-100-Auslassverrohrung in Fahrtrichtung nach hinten austreten.

Luftleitungsinstallation

Gruppiert, definiert und systematisch; ergonomisch, leicht zugänglich und ein kontrolliertes, schnelles Eingreifen ermöglichend,

Kontrolliertes Lufteinlassventil im Tank, das den Übertritt der vom Kompressor kommenden Druckluft in den Körper ermöglicht,

Notluftablassventil, das während der Entleerung im Falle einer möglichen Gefahr die Druckluft ablässt,

Ablassventil im Kollektor, das die Ablassung der Luft im Kollektorrohr ermöglicht,

Kontrolliertes Luftvibrationsventil, das den Materialfluss im Körper in Richtung der Entleerungstrichter beschleunigt,

Jetventile zur Entleerungsbeschleunigung; sie beschleunigen den Materialfluss in der Materialförderleitung.

Kompressor und Anschlussplattform

Optional gewählter Kompressor,

Sichere Kompressor-Anschlussplattform, integriert mit der Grundplatte und mit einem speziellen Dämpfer ausgestattet, der die während des Kompressorbetriebs entstehenden Vibrationen dämpft.

Fahrgestell

Speziell konstruierter Vollrahmen mit „I“-Profil, kippsicher, auf das Körperdesign abgestimmt und aus Stahl oder Aluminium gefertigt,

Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden im Rahmen der Qualifikationsbescheinigung für die Schweißfertigung nach ISO 3834 von zertifizierten Schweißern unter Verwendung von Synergie-Schweißgeräten in perfekter Passgenauigkeit gefertigt.

Fahrgestellausrüstung

Königszapfen

Bauteil-typgenehmigt nach der Regelung ECE R 55, 2”, von unten aus- und einbaubar

Stützwinden

Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast

Achsen

Achssatz, jeweils mit 9 t Tragfähigkeit, mit mechanischer oder Luftfederung, mit Trommel- oder Scheibenbremse

Felgen

11,75 x 22,5 oder 14 x 19,5

Reifen

385/65 R 22,5 oder 435/50 R 19,5

Bremssystem

EBS-Bremssystem konform mit der Regelung ECE R 13

Elektrische Anlage

ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105

Stoßfänger

Konform mit der Regelung ECE R 58

Lackierung

Die Lackierung erfolgt mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung,

Als Deckschicht eine „EINBRENNLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack,

Dank fortschrittlicher technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenbrillanz im Glanz einer Klarlackierung erzielt.

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Daten sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standard-Produktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die vorstehenden Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere Detailinformationen zum Produkt erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.

TECHNISCHE ABMESSUNGEN

Sattelkupplungshöhe (H5)

1.220 mm

Tankdurchmesser (D)

2.530 mm

Achsabstand (WB)

5.250 mm

Außenlänge (L)

9.260 mm

Volumen

40,0 m3

Leergewicht ±3 %

5.220 kg

Betriebstemperatur °C

Die Betriebstemperatur beträgt -20/80°C.

Prüfdruck (+h bar)

3,0 bar

Betriebsdruck (bar)

Der Betriebsdruck beträgt 2,0 bar

Achsabstand (WB)

7.480 mm

Außenlänge (L)

12.875 mm

Volumen

60,0 m3

Leergewicht ±3 %

6.250 kg

Sattelkupplungshöhe (H5)

1.180 mm

Tankdurchmesser (D)

2.550 mm

Achsabstand (WB)

7.900 mm

Außenlänge (L)

14.000 mm

Volumen

90,0 m3

Leergewicht ±3 %

8.700 kg

TECHNISCHE KAPAZITÄT

Achslast

27.000 kg

Königszapfen-Kapazität

12.000 kg

Gesamtgewicht

39.000 kg

TECHNISCHE INFORMATION

Fahrgestelltyp

Besteht aus zwei Extrusions-Doppel-T-Profil-Längsträgern, die aus speziell profiliertem, hochwertigem und hochfestem Speziallegierungs-Aluminium gefertigt sind; mit speziell konstruierten Aluminium-Querträgerverbindungen und konform mit den Normen ISO 1726.

Aus hochwertigem und hochfestem Stahl gefertigt und konform mit der Norm ISO 1726. Die Struktur besteht aus zwei geschweißten Längsträgern in „I“-Form, die in den erforderlichen Abständen durch Querträger abgestützt werden.

Bremssystem

Zweikreis-elektropneumatisches Bremssystem; ausgestattet mit einem EBS 2S / 2M Antiblockiersystem konform mit der Regelung UN ECE R13 sowie einem in das Bremssystem integrierten elektronischen Stabilitätsregelungssystem RSS.

Reifengröße

Die Reifen haben die Größe 385/65 R 22.5.

Am Fahrzeug befinden sich Reifen der Größe 385/55 R 22.5.

Achsen

Achse der Marke BPW mit Luftfederung und Scheibenbremse, 3 x 9 t Tragfähigkeit.

Elektrische Anlage

Am Fahrzeug befindet sich eine Beleuchtungsanlage der Marke ASPÖCK.

Körpertyp

Am Heck des zylindrischen Aluminium-Kipptanks befindet sich ein Entleerungskonus der Größe DN700.

Anzahl der Dome

3 Druckdomdeckel der Größe DN450.

5 Druckdomdeckel der Größe DN450.

8 Druckdomdeckel der Größe DN450.

Größe des Auslasskonus

Am Tankheck befindet sich ein aus elektropoliertem Edelstahl gefertigter Entleerungskonus, der sich von DN 700 auf DN 200 Durchmesser verjüngt und auf den das Entleerungsventil montiert ist.

Schlauchträger

Zur sicheren Aufbewahrung der Schläuche, die bei der Entleerung der auf dem Tankfahrzeug transportierten Ladung verwendet werden, befindet sich ein aus Kunststoff gefertigter Schlauchträger mit 2 x DN200 Durchmesser und 5 m Länge, mit von hinten verriegelbarem Deckel.

Zur sicheren Aufbewahrung der Schläuche, die bei der Entleerung der auf dem Tankfahrzeug transportierten Ladung verwendet werden, befindet sich ein aus Kunststoff gefertigter Schlauchträger mit DN200 Durchmesser und 5 m Länge, mit von hinten verriegelbarem Deckel.