LPG-Tanker
Erhältlich in 3 Modellvarianten — mit vollständigen Datenblättern
Technische Daten
MARKE:
BARLAS
TANKTYP:
Horizontal zylindrisch
PROJEKTCODE:
AD-2000 / PED97 /23/EC
AUSLEGUNGSTEMPERATUR:
Min -20˚C / max +50˚C
AUSLEGUNGSDRUCK:
17,5 bar
PRÜFDRUCK:
26,5 bar
WERKSTOFF:
P 355 (konform mit EN 10028-2/3)
Für den Körper, den Klöpperboden und die druckbeaufschlagten Teile des Transporttanks wird Blech der Güte P 355 konform mit der Norm EN 10028-3 bevorzugt, das die von der Norm geforderten Eigenschaften aufweist.
Der verwendete Werkstoff wird nach EN 10204 mindestens mit 3.1b zertifiziert.
KLÖPPERBODEN-TYP:
Ellipsoidisch
TANK-AUSSENDURCHMESSER:
2.400 mm
TANKKÖRPER-WANDDICKE:
10 mm (EINLAGIG GESCHWEISST)
KLÖPPERBODEN-WANDDICKE:
12 mm (EINTEILIG)
TANK-GESAMTLÄNGE:
12.000 mm
KORROSION:
1 mm
TANKVOLUMEN:
50 m³
AUSRÜSTUNG AUF DEM TANK:
- 2” Hydraulikventil → 2 Stück
- 3” Hydraulikventil → 1 Stück
- Hydraulikoperator → 1 Stück
- 2” Kugelventil → 3 Stück
- 2” Sicherheitsventil → 2 Stück
- Rotageç (Dreh-Füllstandsanzeiger) → 1 Stück
- Glyzerin-Manometer (0-25 bar) Ø63 → 1 Stück
- Thermometer (-30/60 ˚C) Ø63 → 1 Stück
- Acme-Adapter und -Kappe → 3 Stück
- Ablassventil (Drain) → 1 Stück
Sandstrahlen und Lackierung:
Die Außenfläche des Tanks wird in der Güte SA2.5 sandgestrahlt; nach dem Auftragen von Shopprimer auf die gestrahlten Flächen wird mit Epoxidgrundierung und weißem Acryl-Decklack lackiert.
Zusätzlich wird auf der Tankachse ein 30 cm breiter roter Streifen aufgeklebt.
Die vom Kunden gewünschten weiteren Gefahrgutkennzeichen und sonstigen Beschriftungen werden auf den Tank aufgeklebt.
Kontrolle (Prüfungen und Versuche):
Der Tank wird einer hydrostatischen Prüfung unterzogen, wobei die Kontrollkosten zulasten von BARLAS gehen; das Prüfzertifikat wird von der unabhängigen Prüfstelle GERMANISCHER LLOYD ausgestellt.
- Hydrostatische Druckprüfung
- Maßkontrolle
- Kontrolle und Zertifizierung des Werkstoffs
- Prüfung und Kontrolle von Projekt und Berechnungen
UNSERE QUALITÄTSZERTIFIKATE:
- ISO 9001-2008
- EN 3834-2
SCHWEISSVERFAHREN:
- Alle unsere Schweißer sind nach der Norm EN 287-1
- 2004 zertifiziert.
Das Unterpulverschweißen wird von zertifizierten Schweißern ausgeführt und es wird volle Durchschweißung erzielt.
An allen Verbindungsstellen wird eine normkonforme Schweißnahtvorbereitung ausgeführt.
Die Schweißzusatzwerkstoffe entsprechen der Norm EN ISO 14171.
Am Tank angewendete Schweißverfahren:
- Körper- und Klöpperbodenschweißungen: SAW oder SMAW + SAW
- Stutzenschweißungen: GTAW oder SMAW
- Sonstige Schweißungen: GTAW oder SMAW
WÄRMEBEHANDLUNG:
Das Spannungsarmglühen wird nur an den Klöpperböden durchgeführt.
SCHWALLWAND:
Obwohl die Norm 2 Stück vorsieht, sind in den Barlas-Tanks 3 Schwallwände vorhanden.
RADIOGRAFISCHE PRÜFUNG:
Die Schweißnähte werden entsprechend den Vorgaben des Auslegungscodes einer radiografischen Prüfung unterzogen.
Abmessungen
- Breite
- max. 2.550 mm.
- Höhe
- max. 3.600 mm. *
- Leergewicht
- 3.500 ~ 7.000 kg. *
Kapazität
- Geometrisches Volumen
- 10 ~ 34 m³. *
Tank
- Tankcode
- P18BN | P21BN *
- Tankdruck
- 18 bar | 21 bar *
- Auslegungstemperatur
- -20˚C +50˚C | -40˚C +50˚C *
- Tankklasse
- Klasse 2
- Werkstoffreihe
- Druckbehälterstahl
- Zu befördernde Produkte
- LPG, Propan, Butan *
- Zertifizierung
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.
Tankkörper
Zylindrischer Querschnitt, Konstruktion konform mit der Baunorm EN 12493,
Gemäß der Norm EN12493 bei den druckbeaufschlagten Körperteilen ein hochfester, importierter, spezieller Druckbehälterwerkstoff der „P“-Reihe: entweder Hochtemperaturstähle (P…GH) nach der Norm EN 10028-2 oder Feinkornstähle (P..N oder P…N…) nach der Norm EN 10028-3,
Je 1 torisphärischer oder ellipsoidischer äußerer Klöpperboden vorne und hinten; um die Flüssigkeitsbewegung im Körper zu verhindern und einen teilbefüllten Transport (Nutzung zwischen 20 % und 80 % des Bruttovolumens des Tanks) zu ermöglichen, quer zur Fahrtrichtung angeordnete Kreuz-Schwallwände konform mit der Baunorm EN 12493,
Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 ist vorhanden,
Die entsprechend der Walzrichtung gebogenen Bleche werden als Längsringe mittels Roboterschweißtechnologie von den T-Punkten weggeführt und stumpf im umlaufenden Schweißverfahren verbunden; so wird eine zylindrische Körperstruktur konform mit der Baunorm EN 12493 erzielt,
Die auf der horizontalen Achse angeordnete Notfallöffnung ermöglicht die vollständige Entleerung des Tankfahrzeugs im Falle eines möglichen Umkippens.
Befüll-/Entleerungsleitung
Befüll-/Entleerungsverrohrung konform mit einer oder beiden Normen EN 10216-1 und EN 10217-1,
Verrohrung, die so angeordnet ist, dass sie durch mechanischen Schock, Vibration sowie thermische Ausdehnung und Schrumpfung entstehende Schäden verhindert,
Die Befüllung und Entleerung im geschlossenen Kreislauf erfolgt über die im Anlagenschrank befindlichen Kugelventile,
An der Unten-Befüll- oder -Entleerungsöffnung eine dreifach voneinander unabhängige Absperreinrichtung (Bodenventil – Befüll-/Entleerungsventil – Blindflansch oder Deckel),
An die Befüll- und Entleerungsleitung angeschlossenes Not-Aus-(Absperr-)System,
Thermische Ausdehnungsventile in allen Abschnitten der Verrohrung, in denen sich Flüssigkeit zwischen geschlossenen Ventilen einschließen kann, so angeordnet, dass sie nicht zum Druckbehälter hin gerichtet und nicht im unteren Viertelbereich der horizontalen Verrohrung platziert sind, und so eingestellt, dass sie bei einem Druck ablassen, der den Auslegungsdruck des Tanks nicht überschreitet,
Von den Bodenventilen bis zu den Befüll-/Entleerungsventilen verlaufende Befüll-/Entleerungsanlage mit Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834, an patentierte Bögen angeschweißt.
Hilfsrahmen
Speziell konstruierter Hilfsrahmen aus Stahl, auf die Körperkonstruktion abgestimmt und Kippsicherheit bietend; er lässt sich gemäß den Aufbau-Montageanweisungen des Herstellers mit Schraubverbindungen an jeden Lkw-Fahrgestelltyp anpassen,
Die OMEGA®-Monoblock-Verbindungssättel fügen sich perfekt in die Fahrgestell-Montagesitze ein, bilden eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,
Die federnden Verbindungen an den vorderen Hilfsrahmenanschlüssen des Tanks verteilen die von den Straßenbedingungen auf den Körper übertragene Kraft und verringern die Spannung,
Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 unter Verwendung synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.
Fahrgestellausrüstung
- Kotflügel
- Halbkreisförmiger Kotflügel aus Hartkunststoff, über jedem Rad mit Aluminiumschellen montiert
- Schmutzfänger (Spritzlappen)
- Bauteil-typgenehmigter Anti-Spray-Schmutzfänger konform mit der Verordnung 109/2011/EU
- Seitenschutz
- Schutzeinrichtung konform mit der Regelung ECE R 73 (Radfahrerschutz usw.)
Lackierung
Die Lackierung erfolgt mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung,
Als Deckschicht „OFENLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack,
Dank verbesserter technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenglanzwirkung im Klarlack-Glanz erzielt.
BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die technischen Informationen sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführungen. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die oben stehenden Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere detaillierte Produktinformationen erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.
Abmessungen
- Breite
- max. 2.550 mm.
- Höhe
- max. 4.000 mm. *
- Achsabstandsbereich
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- King-Pin-Höhe
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Leergewicht
- 12.000 ~ 16.000 kg. *
Kapazität
- Geometrisches Volumen
- 45 - 48 - 51 - 57 - 60 m³ *
Tank
- Tankcode
- P18BN | P21BN *
- Auslegungsdruck
- 18 bar | 21 bar *
- Auslegungstemperatur
- -20℃ +50℃ | -40℃ +50℃ *
- Tankklasse
- Klasse 2
- Werkstoffreihe
- Druckbehälterstahl
- Zu befördernde Produkte
- LPG, Propan, Butan *
- Zertifizierung
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.
Tankkörper
Schwanenhals-zylindrischer Querschnitt, Konstruktion konform mit der Baunorm EN 12493,
Bei den druckbeaufschlagten Körperteilen gemäß der Norm EN 12493,
Hochfester, importierter, spezieller Druckbehälterwerkstoff der „P“-Reihe; Hochtemperaturstähle (P…GH) nach der Norm EN 10028-2 oder Feinkornstähle (P..N oder P…N…) nach der Norm EN 10028-3,
Je 1 torisphärischer oder ellipsoidischer äußerer Klöpperboden vorne und hinten; um die Flüssigkeitsbewegung im Körper zu verhindern und einen teilbefüllten Transport zu ermöglichen, quer zur Fahrtrichtung angeordnete Kreuz-Schwallwände konform mit der Baunorm EN 12493,
Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 ist vorhanden,
Die entsprechend der Walzrichtung gebogenen Bleche werden als Längsringe mittels Roboterschweißtechnologie von den T-Punkten weggeführt und stumpf im umlaufenden Schweißverfahren verbunden; so wird eine zylindrische Körperstruktur konform mit der Baunorm EN 12493 erzielt,
Auf der horizontalen Achse befindliche Notfallöffnung, die im Falle eines möglichen Umkippens die vollständige Entleerung des Tankfahrzeugs ermöglicht,
Die V-Typ-Konsolen an den Fahrgestell-Verbindungspunkten werden zur Erhöhung der Körperfestigkeit mit Unterlegplatten an den Körper geschweißt; an das Fahrgestell werden sie mit Schraubverbindung montiert.
Befüll-/Entleerungsleitung
Befüll-/Entleerungsverrohrung konform mit einer oder beiden Normen EN 10216-1 und EN 10217-1,
Verrohrung, die so angeordnet ist, dass sie durch mechanischen Schock, Vibration sowie thermische Ausdehnung und Schrumpfung entstehende Schäden verhindert,
Die Befüllung und Entleerung im geschlossenen Kreislauf erfolgt über die im Anlagenschrank befindlichen Kugelventile,
An der Unten-Befüll- oder -Entleerungsöffnung eine dreifach voneinander unabhängige Absperreinrichtung (Bodenventil – Befüll-/Entleerungsventil – Blindflansch oder Deckel),
An die Befüll- und Entleerungsleitung angeschlossenes Not-Aus-(Absperr-)System,
Thermische Ausdehnungsventile in allen Abschnitten der Verrohrung, in denen sich Flüssigkeit zwischen geschlossenen Ventilen einschließen kann, so angeordnet, dass sie nicht zum Druckbehälter hin gerichtet und nicht im unteren Viertelbereich der horizontalen Verrohrung platziert sind, und so eingestellt, dass sie bei einem Druck ablassen, der den Auslegungsdruck des Tanks nicht überschreitet,
Von den Bodenventilen bis zu den Befüll-/Entleerungsventilen verlaufende Befüll-/Entleerungsanlage mit Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834, an patentierte Bögen angeschweißt.
Fahrgestell
Mit synergischer Schweißtechnologie gefertigter, „I“-Profil-Halbrahmen, durch Zwischentraversen verstärkt, auf die Körperkonstruktion abgestimmt, dessen Körperkonsolenanschlüsse mit Schrauben an das Fahrgestell montiert werden und der nachgiebig gegenüber Torsion und Biegung ist,
Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 unter Verwendung synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.
Fahrgestellausrüstung
- King-Pin
- Bauteil-typgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar
- Mechanische Stützen
- Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast
- Achsen
- Achssatz, jeweils mit 9 ~ 12 t Tragfähigkeit, mechanisch oder luftgefedert, mit Trommel- oder Scheibenbremse
- Felgen
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Reifen
- 425 - 385 /65 R 22,5 (Einzel) oder 31/80 R 22,5 (Zwilling)
- Bremssystem
- EBS/ABS-Bremssystem konform mit der Regelung ECE R 13
- Elektrische Anlage
- ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105
- Stoßfängersystem
- Konform mit der Regelung ECE R 58
Lackierung
Vor der Lackierung Sandstrahlen in der Güte SA 2½,
Die Lackierung erfolgt mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung,
Als Deckschicht wird das Verfahren „OFENLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack ausgeführt.
BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Informationen sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die obigen Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere detaillierte Produktinformationen erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.