Wannen- / Muldenkipper
Erhältlich in 4 Modellvarianten — mit vollständigen Datenblättern
Technische Daten
Fahrgestell:
- Gemäß den internationalen Transportnormen so konstruiert, dass unter voller Last auf jeder Art von Bodenbeschaffenheit ein reibungsloser Transport möglich ist. Auch Überladungen wurden in den Festigkeitsberechnungen berücksichtigt. Das Fahrgestell besteht aus zwei „I“-profilierten Trägern aus hochfestem Stahl und wird mit der Unterpulverschweißtechnologie gefertigt.
Federung und Achssystem:
- Achse mit 3x12 t Traglast
- Luftfederungssystem
- EBS-Bremssystem, konstruiert nach europäischen Normen
Stützwinden:
Zweigängiges mechanisches Stützwindensystem mit 25 t Hubkraft und 50 t Traglast
Reifen:
385/65 R22,5, 6+1 Stück
Felgen:
6 +1 Stück aus Stahl, Größe 11,75*22,5
KING-PIN:
Der King-Pin 2” entspricht den Normen SAE / DIN und ist aus Schmiedestahl (42Cr Mo4) gefertigt, der hoch beständig gegen Spannungen und Brüche ist; er lässt sich über seine Schraubverbindungen praktisch austauschen.
Elektrische Anlage:
- Es ist eine den EU-Normen entsprechende 24-V-Elektroinstallation vorhanden.
- Am Fahrzeug befinden sich mehrkammerige Schlussleuchten mit Nebelschlussleuchte und Rückfahrleuchte.
- Es sind 1 ABS-Steckdose und 2 Elektrosteckdosen vorhanden.
Standardzubehör:
- 1 Werkzeugschrank
- 1 Kunststoff-Wassertank
- 1 Feuerlöscherschrank
- 1 Unterlegkeil
- Ein separater Kotflügel für jeden Reifen
Optionen:
- Kapazität
- Eigenschaften des Aufbaus
Lackierung:
Nach der Reinigung mit Wasser und chemischen Gemischen wird das Fahrzeug gestrahlt; nach dem Auftrag einer doppelten Grundierung wird es entsprechend dem gewünschten RAL-Code in einem Speziellofen lackiert.
Fahrgestell
Für das Hauptblech des Fahrgestells (Stegblech – Längsträger), die unteren und oberen Gurte sowie alle Querträger wird hochfestes, importiertes Blech der Güte ST52 verwendet. Das Fahrgestell wird in I-Profilform durch Roboterschweißen gefertigt.
- Aufbau
- In der Fertigung wird verschleiß- und schlagfestes, hochfestes importiertes Blech verwendet.
- Beleuchtungsanlage
- 24-V-Beleuchtung mit 2x7+1x15-poligen Steckdosen.
- Bremssystem
- EBS-System 2S-2M der Marke WABCO oder KNORR-BREMSE mit RSS-Funktion.
Fahrwerk
Inländischer Trommelbrems-Achssatz mit Luftfederung, 70er Einblattfedern und 3x9 t Kapazität.
6 Reifen der von Barlas gewählten Marke in der Größe 385x65xR22,5 sowie dazu passende Felgen.
Lackierung
Metallstrahlen mit Grit, Epoxidgrundierung und Acryllackauftrag (in der Einbrennlackkabine).
Standardzubehör
- 2-gängige mechanische Stützwinden
- 1 Rohrhalterung für das Reserverad
- 1 Halterung für den Unterlegkeil samt Keil
- 2 Schränke
- Am Fahrzeug befindet sich 1 Feuerlöscherschrank
- 1 Wassertank
- 6 vollständige Kunststoff-Kotflügel
- 1 Tonnageuhr
Standardmerkmale
- Verstärkte Schaufelabstützung
- Automatische Faltenbalg-Entleerung
- Kunststoffdämpfer zwischen Aufbau und Fahrgestell
- Doppelleiter an der Stirnwand
- Klappbarer Heckstoßfänger
- Manuelle Anhebung und Bremstrennung für die 1. Achse
Hydrauliksystem
- Schwerlast-Teleskopzylinder, 5-stufig
- Zweistufiges Geschwindigkeitsventil
- Endlagenkontrollventil
- Öltank 120 l
- Schläuche und Verschraubungen der Hydraulikinstallation
- In der Kabine angebrachter luftgesteuerter Schalter
Optionen
- Fertiger-kompatibler, klappbarer Heckstoßfänger
- Verhinderung der Fahrzeugbewegung durch automatische Bremsung bei angehobenem Kipperaufbau
- Mit dem Hydrauliksystem zu öffnende Heckklappe
- Europäische Trommel- und Scheibenbremsachsen
- Aluminiumfelgen
- Planensystem
- Hinweis
- Die technischen Eigenschaften der Produkte 22m³, 24m³, 26m³, 28m³ und 30m³ Küvet-Kipper (Havuz Damper) sind identisch mit denen des 18m³ Küvet-Kippers. Der wesentliche Unterschied zwischen den Produkten ist die Volumenkapazität (m³).
Aufbau
Der Aufbau wird bei Boden, Seiten, Stirnwand und Heckklappe aus Verschleißstahl mit einer Dicke zwischen 3 mm und 12 mm in Halbrohrform (Wanne) gefertigt.
Klappenöffnung
- Mechanisch nach hinten öffnend
- Hydraulisch nach hinten öffnend
- Hydromechanische Klappenvarianten
Hilfsrahmen
Die zusätzlichen Hauptträger des Fahrgestells werden aus importiertem und inländischem Material als abgekantetes U-Kastenprofil mit 8 mm Dicke gefertigt. In das Innere der Hauptträger wird eine Verstärkung mit 8 mm Dicke aus importiertem und inländischem Material eingesetzt.
Fahrgestellquerträger und Fahrgestellverbindungen
Sämtliche Zwischenquerträger/Traversen werden aus inländischem Stahlmaterial gefertigt. Bei den Blechverbindungen des Fahrgestells wird importiertes und inländisches Material mit 10 mm verwendet. Die flexiblen Verbindungen werden aus inländischem Material mit 8-10 mm gefertigt.
Kolben und Pumpe
- Teleskopkolben einer inländischen Marke mit geeigneter Kapazität, um einen Kippwinkel von mindestens 45° zu erreichen
- Begrenzungssystem
- Doppeltwirkende Zahnradpumpe einer inländischen Marke, DPA35, 125 l/min
Beleuchtung
Beleuchtungsanlage konform mit der Regelung ECE-R48.
Lackierung
Nach dem Strahlen erfolgt der Auftrag einer doppelten Epoxidgrundierung sowie einer doppelten Voll-Acryl-Einbrennlackierung.