Στη φύση της μεταφοράς κοντέινερ υπάρχει μεταβλητότητα: σήμερα ένα μόνο 40άρι, αύριο δύο 20άρια, μεθαύριο ένα μόνο 20άρι με υψηλό βάρος. Ένα σασί σταθερής κατασκευής απαντά μόνο μερικώς σε αυτή τη μεταβλητότητα· το πολυχρηστικό σασί, με τις θέσεις κλειδώματος και τη γεωμετρία του, μεταφέρει την ευελιξία συνδυασμού στο ίδιο το όχημα.
Λύσεις που Παρέχουν Ευελιξία
- Πολλαπλοί σταθμοί κλειδώματος: Οι πτυσσόμενες ομάδες twist-lock καθιστούν δυνατές τις θέσεις κοντέινερ 20, 30, 40 και 45 ποδιών στο ίδιο σασί
- Επεκτεινόμενο πίσω μέρος: Το τηλεσκοπικό πίσω τμήμα ανοίγει το απαιτούμενο μήκος για κοντέινερ 45 ποδιών και τύπου τούνελ· μαζεύεται όταν είναι άδειο
- Ολισθαίνουσα κεντρική θέση: Το κεντράρισμα ενός μεμονωμένου κοντέινερ 20 ποδιών πάνω από την ομάδα αξόνων εξισορροπεί τα φορτία αξόνων· μπορεί να γίνει ολίσθηση στην πίσω θέση για προσέγγιση σε ράμπα εκφόρτωσης
- Συμβατότητα τούνελ gooseneck: Επιτρέπει τη μεταφορά κοντέινερ υψηλού κύβου σε νόμιμο ύψος
Σημεία Προσοχής στην Επιλογή
Η ευελιξία δεν έρχεται δωρεάν: κάθε επιπλέον μηχανισμός σημαίνει κάποιο βάρος, κάποιο κονδύλι συντήρησης. Η σωστή απόφαση πρέπει να βασίζεται στο πραγματικό μείγμα φορτίου του στόλου —σε μια γραμμή που μεταφέρει κυρίως 40άρια, οι επιπλέον δυνατότητες ενός πλήρως ευέλικτου σασί είναι μεταφερόμενο νεκρό βάρος· σε μικτή εργασία λιμανιού, τα ίδια χαρακτηριστικά εξαλείφουν την ανάγκη για δεύτερο όχημα.
Στη μηχανική πλευρά το κρίσιμο σημείο είναι τα κλειδώματα: τα twist-lock και τα κλειδώματα ολίσθησης πρέπει να λιπαίνονται τακτικά, και οι παραμορφωμένες κεφαλές κλειδώματος να αντικαθίστανται χωρίς αναμονή. Αυτά τα τέσσερα μικρά κλειδώματα που συνδέουν το κοντέινερ με το σασί φέρουν πάνω τους όλη την ασφάλεια της μεταφοράς.