Ανατρεπόμενο τύπου λατομείου
Διαθέσιμο σε 2 παραλλαγές μοντέλων — με πλήρη τεχνικά φυλλάδια
Τεχνικές Προδιαγραφές
Σασί :
- Σχεδιασμένο σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα μεταφορών, ώστε να πραγματοποιεί απρόσκοπτη μεταφορά υπό πλήρες φορτίο σε κάθε είδους συνθήκες εδάφους. Οι υπερφορτώσεις έχουν επίσης ληφθεί υπόψη στους υπολογισμούς αντοχής. Το σασί αποτελείται από δύο σώματα διατομής «I» από χάλυβα υψηλής αντοχής και είναι κατασκευασμένο με τεχνολογία συγκόλλησης βυθισμένου τόξου (Tozaltı).
Σύστημα ανάρτησης και αξόνων :
- Άξονας με χωρητικότητα φορτίου 3x12 τόνων
- Σύστημα αεροανάρτησης
- Σύστημα πέδησης EBS σχεδιασμένο σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα
Πόδια στήριξης :
Σύστημα μηχανικού ποδιού διπλής ταχύτητας με ανυψωτική ικανότητα 25 τόνων και χωρητικότητα φορτίου 50 τόνων
Ελαστικά :
385/65 R22,5 6+1 τεμάχια
Ζάντες :
6 +1 τεμάχια χαλύβδινες, διαστάσεων 11,75*22,5
KING-PIN :
Ο King-Pin 2” συμμορφώνεται με τα πρότυπα SAE / DIN και είναι κατασκευασμένος από σφυρήλατο χάλυβα (42Cr Mo4) υψηλής αντοχής στην καταπόνηση και τη θραύση· μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα χάρη στις κοχλιωτές συνδέσεις του.
Ηλεκτρικό σύστημα :
- Διαθέτει ηλεκτρική εγκατάσταση 24 V συμβατή με τα πρότυπα της ΕΕ.
- Στο όχημα υπάρχουν πολυδιαμερισματικά φανάρια που περιλαμβάνουν φανό ομίχλης και φανό όπισθεν.
- Υπάρχουν 1 πρίζα ABS και 2 ηλεκτρικές πρίζες.
Στάνταρ αξεσουάρ :
- 1 εργαλειοθήκη
- 1 πλαστική δεξαμενή νερού
- 1 ερμάριο πυροσβεστήρα
- 1 τάκος (σφήνα)
- Ξεχωριστό φτερό για κάθε ελαστικό
Επιλογές :
- Χωρητικότητα
- Χαρακτηριστικά άνω αμαξώματος
Βαφή :
Αφού το όχημα καθαριστεί με μείγματα νερού και χημικών, υποβάλλεται σε αμμοβολή· μετά την εφαρμογή διπλής στρώσης αστάρι, βάφεται σε ειδικό φούρνο σύμφωνα με τον επιθυμητό κωδικό RAL.
Σασί
Στην κατασκευή του κύριου ελάσματος του σασί (έλασμα καθρέφτη – διαμήκη δοκάρια), των κάτω και άνω πλακών (λάμες) και όλων των τραβέρσων προτιμάται λαμαρίνα υψηλής αντοχής, εισαγωγής και τύπου st52. Το σασί κατασκευάζεται σε μορφή διατομής I με ρομποτική συγκόλληση.
Αμάξωμα (κάσα)
Η κατασκευή πραγματοποιείται σε όγκους μεταξύ 35 - 70 m³, με πάχη από 3/2 έως 10/8, με χρήση λαμαρινών υψηλής αντοχής, εισαγωγής, ανθεκτικών στη φθορά και τις προσκρούσεις.
- Σύστημα φωτισμού
- Φωτισμός 24 V, με πρίζες 2x7+1x15 ακίδων (pin).
- Σύστημα πέδησης
- Σύστημα EBS 2S-2M μάρκας WABCO ή KNORR-BREMSE, με λειτουργία RSS.
Σύστημα κύλισης
Σετ εγχώριων αξόνων με ταμπούρο, με αεροανάρτηση, μονόφυλλα ελατήρια 70, χωρητικότητας 3x9 τόνων.
Σε μάρκα που επιλέγεται από την Barlas, 6 ελαστικά διαστάσεων 385x65xR22,5 και ζάντες συμβατές με αυτά τα ελαστικά.
Βαφή
Αμμοβολή μεταλλικού μέσου (Girit), εφαρμογή εποξικού αστάρι και ακρυλικής βαφής (σε θάλαμο βαφής φούρνου).
Στάνταρ αξεσουάρ
- Μηχανικά πόδια στάθμευσης 2 ταχυτήτων
- 1 σωληνωτή θέση ρεζέρβας
- 1 θέση τάκου και τάκος
- 2 ερμάρια
- Στο όχημα υπάρχει 1 ερμάριο πυροσβεστήρα
- 1 δεξαμενή νερού
- 6 πλαστικά πλήρη φτερά
- 1 μετρητής τονάζ
Στάνταρ χαρακτηριστικά
- Ενισχυμένης δομής θέση στήριξης κάδου εκσκαφέα
- Αυτόματη εκφόρτωση φυσούνας
- Πλαστικοί τάκοι ανάμεσα στο αμάξωμα και το σασί
- Διπλή σκάλα στο μπροστινό πάνελ
- Αναδιπλούμενος πίσω προφυλακτήρας
- Χειροκίνητη ανύψωση και διακόπτης πέδησης για τον 1ο άξονα
Υδραυλικό σύστημα
- Τηλεσκοπικός κύλινδρος βαρέος τύπου, 5 σταδίων
- Βαλβίδα διπλής βαθμίδας ταχύτητας
- Βαλβίδα ελέγχου ορίου
- Δεξαμενή λαδιού 120 lt
- Σωλήνες και ρακόρ της υδραυλικής εγκατάστασης
- Πνευματικά ελεγχόμενο κουμπί τοποθετημένο στο εσωτερικό της καμπίνας
Επιλογές
- Αποτροπή της κίνησης του οχήματος χάρη στην αυτόματη πέδηση όταν το αμάξωμα του ανατρεπόμενου είναι σε ανοιχτή θέση
- Πίσω πόρτα που ανοίγει με υδραυλικό σύστημα
- Πίσω πόρτα δύο τμημάτων, ανοιγόμενη δεξιά και αριστερά
- Ευρωπαϊκοί άξονες με ταμπούρο και δισκόφρενα
- 6 πλαστικά πλήρη φτερά
- Ζάντα αλουμινίου
- Σύστημα μουσαμά