Carga seca - caja de chapa

Chasis:

• Está diseñado conforme a las normas internacionales de transporte, de modo que pueda realizar el transporte sin problemas a plena carga en cualquier condición del terreno. Las sobrecargas también se han tenido en cuenta en los cálculos de resistencia. El chasis está formado por dos cuerpos de sección en “I” de acero de alta resistencia y se ha fabricado con tecnología de soldadura por arco sumergido.

Sistema de suspensión y ejes:

• Eje con capacidad de carga de 3x12 toneladas
• Sistema de suspensión neumática
• Sistema de frenos EBS diseñado conforme a las normas europeas

Patas de apoyo:

Sistema de patas mecánicas de doble velocidad, con capacidad de elevación de 25 toneladas y capacidad de carga de 50 toneladas

Neumáticos:

385/65 R22,5 6+1 unidades

Llantas:

6+1 unidades de acero, de dimensiones 11,75*22,5

PERNO REY:

El perno rey es compatible con las normas SAE / DIN de 2” y está fabricado en acero forjado (42Cr Mo4) resistente a altos niveles de tensión y rotura; puede sustituirse de forma práctica mediante uniones atornilladas.

Sistema eléctrico:

• Dispone de una instalación eléctrica de 24 V conforme a las normas de la UE.
• En el vehículo hay luces de freno de varios compartimentos que incluyen luz antiniebla y luz de marcha atrás.
• Hay 1 toma ABS y 2 tomas eléctricas.

Laterales:

• Dispone de 5 laterales de 90 cm de altura; los 4 laterales fijados con pernos son desmontables y están fabricados en acero de 2 mm de espesor; cada lateral cuenta con cadena y ganchos para tensar la lona.

Piso:

• Se ha optado por un emparrillado del tipo una fila de chapa y una fila de tabla, apto para trabajar en condiciones exigentes.

Accesorios estándar:

• 1 armario de herramientas
• 1 depósito de agua de plástico
• 1 armario de extintor
• 1 calzo
• Un guardabarros independiente para cada neumático

Opciones:

• Capacidad
• Características de la superestructura
• Número de tapas
• Cierre de contenedor

Pintura:

• Tras limpiar el vehículo con mezclas de agua y productos químicos, se somete a un proceso de granallado; después de aplicar una doble capa de imprimación, se pinta en un horno especial según el código RAL deseado.