מיכלית צובר רכינה
זמין ב-4 גרסאות דגם — עם דפי מפרט טכני מלאים
מפרטים טכניים
מכלית צובר נהפכת (סילובוס)
סוג גוף גרור מכלית צובר נהפכת
קיבולת נפחית של מכלית הצובר:
- הייצור מתבצע, בהתאם להזמנת הלקוח, בטווח נפחי של 28-50m³.
איכות הגוף:
- בחומר הגוף מועדפת פלדה שוודית בעלת חוזק גבוה מסוג ST52 או מותג Strenx.
מטען מועיל:
- הודות לקלות הגוף מגיעה כמות המטען המועיל שניתן להוביל לערכים מרביים.
סוג הגוף:
- הגוף בצורת גליל מיוצר על ידי רתכים מוסמכים ומומחים.
לחץ עבודה:
- לחץ העבודה של מכלית הצובר הוא 2 bar ולחץ הבדיקה 3 bar.
שלדה:
מערך הסרנים:
- ברכב קיים מערך שלדה בעל 3 סרנים.
חומרים:
- פלדת שלדה בעלת חוזק גבוה וקורות רוחביות משמשות בהתאם להנחיות EEC.
ייצור:
- בהתקנת השלדה נעשה שימוש במכשיר מדידה אופטי בלייזר לצורך ייצור שלדה ישרה וללא פגמים.
שיטת התקנה:
- אוזני הגרור מותקנות ומרותכות ללוח השלדה בשיטת ייצור מאונכת (kılıçlama).
מתלה וסרן:
מתלה:
- במתלה מועדפת מערכת קפיצי Z דו-שכבתית (בודד/כפול) עם מפוחים.
סרן קדמי:
- בקרת ההרמה של הסרן הקדמי ממוקמת בתא הנהג של הגורר.
מספר סרנים:
- משמשת מערכת סרנים בעלת בלמי תוף או דיסק, בקיבולת הובלה 3 x 9 ton.
מותגי סרנים:
- Sertel, Pırlanta וכד' (מקומי) / BPW, SAF (איטלקי) (הבחירות אופציונליות.)
מערכת בלמים:
- התקנת המערכת בעלת מאפייני WABCO 2S-2M EBS + RSS מבוצעת בהתאם לתקנה ECE R13 BM/AEK.
מאפייני המערכת ההידראולית
תנועת ההיפוך:
- ההיפוך מתבצע בצילינדר טלסקופי מסוג כבד בעל 5 שלבים מתוצרת HİDROMAS, המספק זווית של 45º.
מבוקר פנאומטית:
- ההיפוך מבוקר פנאומטית; הוא מצויד בשסתום הורדה דו-מהירותי ובבטיחות בקרת גבול.
חיבור ביניים:
- החיבור בין הגורר לגרור נעשה דרך 2 מגבהים (jack). ההתקנה מבוצעת עם PTO המתאים לרכב הלקוח.
מאפיינים טכניים:
מערכת חשמל:
- שקע תואם ISO 12098 עם חיבורי 2×7 & 1×15 קטבים מתוצרת SA-BA (Varroc), תואם לתקנה ECE R48 BM/AEK.
King-Pin:
- מועדף King-Pin בורגי 2” תואם ECE R55, באיכות DIN 74080.
רגל מכנית:
- משמשת רגל בעלת תמסורת ממסרים מתוצרת OMS/GOS, סובבת מצד אחד, דו-מהירותית, בקיבולת עומס דינמי 24 ton וסטטי 50 ton.
צמיג וחישוק:
- מועדף צמיג R22.5 x 385/65 PIRELLI R179 עם חישוק פלדה 11.75 x 22.5; ההתקנה מבוצעת בהתאם לתקנה AB/458/2011.
צבע:
- לאחר ההתזה מיושם על כל פני השטח המתכתיים פריימר ב-2 שכבות צבע אפוקסי; לאחר מכן מתבצעת צביעה ב-2 שכבות צבע אקרילי בקוד RAL הרצוי.
סימון ותוויות:
- ברכב קיימים תווית חובה תואמת AB/19/2011, מחזירי אור אחוריים, פסים מחזירי אור, סימני מהירות ותוויות אזהרה.
מאפייני מערכת המילוי:
כלי לחץ:
- המילוי מתבצע דרך מכסה פתח ביקורת בקוטר DN 400 - DN 500, המעוצב ומיוצר בהתאם לתקנת כלי הלחץ 97/23/AT.
מכסי מילוי עליונים:
- מכסי המילוי העליונים מצוידים בהידוק בעל 3 בורגי פרפר.
מאפייני מערכת הפריקה:
כלי לחץ:
- לאחר הרמת ההיפוך בזווית 45° מוזרם אוויר לתוך הכלי בעזרת מדחס.
פריקה:
- כאשר מד הלחץ מציג לחץ אוויר של 2 bar, נפתח שסתום כדורי 4” הממוקם במכסה האחורי של מכלית הצובר הנהפכת; כך מועבר המוצר שבכלי החוצה.
- בכך מתחיל תהליך פריקת המוצר שבתוך מכלית הצובר הנהפכת.
אביזרים סטנדרטיים
- פגוש אחורי מתקפל תואם ECE R58 BM/AEK
- מעקי אופניים תואמים ECE R73 BM/AEK
- צינור פריקה 4” אוגני מתוצרת SEL
- כנפי בוץ
- ארון חומרים ננעל בקיבולת 80 Lt.
- טריז לגלגל
- סינר בוץ לפגוש האחורי
- מיכל מים
- ארון מטף כיבוי אש
- סט חשמל SA-BA (varroc)
- מנשא צמיג חלופי
- מפתח ומוט לאומים
- סולם יציאה מאחור
- שסתום פריקה 2” עמיד בלחץ 4 Bar
- מד לחץ עם גליצרין
מאפיינים אופציונליים
- רגל הרמה JOST
- King-Pin JOST
- חישוק אלומיניום ALCOA
- סט חשמל ASPÖCK
- WABCO SMARTBOARD / e TASC
- מערכת הרמת סרן אמצעי
- פלטפורמת מעבר עליונה מתקפלת פנאומטית (h:1100 mm)
- מגן צינור PVC לצינור הפריקה 4”
- עבודת פרסום מיוחדת בהדבקה המיושמת על גוף מכלית הצובר
- תיאור
- מכלית צובר בעיצוב מיוחד המספקת זווית היפוך של 45° הודות למערכת ההיפוך ההידראולית.
- קיבולת
- 22-60 m³
- אורך
- 7.500-12.000 mm
- רוחב
- 2.450-2.550 mm
- גובה
- 3.600-3.950 mm
- משקל
- 6.000-8.500 kg ±%5
- לחץ עבודה
- 2 BAR
- לחץ בדיקה
- 3 BAR
- טמפרטורה
- -40°C / +80°C
מידות
- רוחב
- max. 2.550 mm
- גובה
- max. 4.000 mm *
- טווח מרחק סרנים
- 1.310 mm
- גובה King-Pin
- 1.150 ~ 1.250 mm *
- משקל ריק
- 5.800 ~ 8.350 kg *
קיבולת
- נפח גאומטרי
- 40 – 45 – 50 – 60 – 87 m³
מכלית צובר (סילובוס)
- קטגוריה
- 4
- סדרת חומר המבנה
- אלומיניום מסגסג
- מוצרים להובלה
- קמח, בורון, סודה, פיח וכד' חומרי מזון וכרייה בגרנולה
- טמפרטורת הפעלה
- -40˚C +80˚C
- לחץ הפעלה
- 2 bar
- לחץ בדיקה
- 3 bar
- הסמכה
- ISPESL CE (תקנת כלי הלחץ 2014/68/EU)
- משתנה בהתאם לסוג המוצר הנבחר ולאבזור האופציונלי.
גוף מכלית הצובר
עיצוב בחתך צוואר-גמל/גלילי, בעל מוצא יחיד, תואם לתקן העיצוב AD 2000,
בענף ייצור מכליות הצובר; מבנה גוף ייחודי, בטוח, חלק ובעל פני שטח אחידים, בעל מבנה גוף מיוחד עגול וללא תפר, לוחות חד-חלקיים הנפגשים במרכז התחתון של הגוף בחלקה הפנימי של השלדה, המיוצר בטכנולוגיית תפר הריתוך הארוך ביותר בחיבורי הריתוך של לוחות אלה, ובעל מספר מינימלי של נקודות חיבור (T),
קיים אישור כשירות איכות ייצור בריתוך ISO 3834,
הודות לטכנולוגיית ריתוך רובוטי רציף ובעל ביצועים גבוהים, ממוזערים פגמי הריתוך הנובעים מהגורם האנושי ומהשפעת המאמץ על הגוף; כך הגוף נעשה בטוח מפני פגיעות ומהלומות.
מילוי / פריקה
קו מילוי
מילוי מלמעלה באמצעות מכסי פתחי ביקורת
מערכת פריקה
ההיפוך מאחור מתבצע באמצעות מערכת הידראולית,
קו פריקה ומכסה מוצא המתחיל במשפך ההזנה האחורי; מהיר, מפחית בלייה, נטול סיכון סתימה, בעל צנרת מוצא DN 100 ישירה שנותנת מוצא מאחור בכיוון הנסיעה.
מערכת קו האוויר
מקובצת, מוגדרת ושיטתית; ארגונומית, נגישה בקלות, המספקת אפשרות התערבות מבוקרת ומהירה,
שסתום כניסת אוויר מבוקר לתוך המיכל, המאפשר את מעבר האוויר הדחוס המגיע מהמדחס אל תוך הגוף,
שסתום פריקת אוויר חירום המבצע את שחרור האוויר הדחוס בעת סכנה אפשרית במהלך הפריקה,
שסתום פריקה בתוך הקולקטור המאפשר את שחרור האוויר שבתוך צינור הקולקטור,
שסתום רטט אוויר מבוקר המאיץ את זרימת החומר שבתוך הגוף לעבר משפכי הפריקה,
שסתומי סילון להאצת פריקה; מאיצים את זרימת החומר בקו הזנת החומר.
מדחס ופלטפורמת חיבור
מדחס הנבחר כאופציה,
פלטפורמת חיבור מדחס בטוחה, משולבת עם לוח הפלטה, בעלת בולם מיוחד המשכך את הרטט הנוצר בעת פעולת המדחס.
שלדה
שלדה מלאה בעיצוב מיוחד בחתך "I", המספקת בטיחות מפני התהפכות, תואמת לעיצוב הגוף ומיוצרת מחומר פלדה או אלומיניום,
הרכיבים המרכיבים את מבנה השלדה מיוצרים בהתאמה מושלמת על ידי רתכים מוסמכים תוך שימוש במכונות ריתוך סינרגיות במסגרת אישור כשירות איכות ייצור בריתוך ISO 3834.
ציוד שלדה
- King-Pin
- בעל אישור סוג רכיב תואם לתקנה ECE R 55, 2” הניתן לפירוק והרכבה מלמטה
- רגליים מכניות
- רגלי תמיכה לגרור, כל אחת דו-מהירותית, בעלת קיבולת עומס דינמי 25 ton וסטטי 50 ton
- סרנים
- סט סרנים בעל קיבולת 9 ton לכל אחד, עם מתלה מכני או אווירי ובלמי תוף או דיסק
- חישוקים
- 11,75 x 22,5 או 14 x 19,5
- צמיגים
- 385/65 R 22,5 או 435/50 R 19,5
- מערכת בלמים
- מערכת בלמים EBS תואמת לתקנה ECE R 13
- מערכת חשמל
- סט חשמל עם ADR תואם לתקנה ECE R 105
- פגוש
- תואם לתקנה ECE R 58
צבע
תהליך הצביעה מבוצע בלפחות 2 שכבות פריימר אפוקסי,
כשכבה עליונה יישום "צביעת תנור" ב-2 שכבות צבע אקרילי,
הודות לציוד טכני משופר מושגים פיזור הומוגני בכל נקודה של הגוף וברק פני שטח בגימור צבע לכה.
BARLAS שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים במוצריה. הנתונים הטכניים הנמסרים הם ערכים משוערים המבוססים על תצורת המוצר הסטנדרטית. המידות עשויות להשתנות בהתאם לדגם ולסוג המשאית. המידע לעיל אינו מהווה הצעת מחיר. תוכלו לקבל פרטים נוספים על המוצר בפנייה אלינו.
מידות טכניות
- גובה הגלגל החמישי (H5)
- 1.220 mm
- קוטר המיכל (D)
- 2.530 mm
- מרחק סרנים (WB)
- 5.250 mm
- אורך חיצוני (L)
- 9.260 mm
- נפח
- 40,0 m3
- משקל ריק ±%3
- 5.220 kg
- טמפרטורת הפעלה °C
- טמפרטורת ההפעלה היא -20/80°C.
- לחץ בדיקה (+h Bar)
- 3,0 Bar
- לחץ הפעלה (Bar)
- לחץ ההפעלה 2,0 bar
- מרחק סרנים (WB)
- 7.480 mm
- אורך חיצוני (L)
- 12.875 mm
- נפח
- 60,0 m3
- משקל ריק ±%3
- 6.250 kg
- גובה הגלגל החמישי (H5)
- 1.180 mm
- קוטר המיכל (D)
- 2.550 mm
- מרחק סרנים (WB)
- 7.900 mm
- אורך חיצוני (L)
- 14.000 mm
- נפח
- 90,0 m3
- משקל ריק ±%3
- 8.700 kg
קיבולת טכנית
- עומס סרן
- 27.000 kg
- קיבולת King Pin
- 12.000 kg
- משקל כולל
- 39.000 kg
מידע טכני
סוג שלדה
מורכבת משני פרופילי T כפול מסוג אקסטרוזיה המיוצרים מאלומיניום מסגסג מיוחד בעל חתך מיוחד ומחוזק, איכותי ובעל חוזק גבוה; בעלת חיבור קורות רוחביות מאלומיניום בעיצוב מיוחד ותואמת לתקני ISO 1726.
מיוצרת מפלדה איכותית בעלת חוזק גבוה ותואמת לתקן ISO 1726. המבנה מורכב משתי קורות אורכיות מרותכות בצורת "I" הנתמכות בקורות רוחביות במרווחים הנדרשים.
מערכת בלמים
מערכת בלמים אלקטרו-פנאומטית דו-מעגלית; מצוידת במערכת נגד נעילה EBS 2S / 2M תואמת לתקנה UN ECE R13 ובמערכת בקרת יציבות אלקטרונית RSS המשולבת במערכת הבלמים.
מידת צמיג
הצמיגים במידה 385/65 R 22.5.
ברכב קיימים צמיגים במידה 385/55 R 22.5.
- סרנים
- סרן מתוצרת BPW בקיבולת 3 x 9 ton, עם מתלה אווירי ובלמי דיסק.
- מערכת חשמל
- ברכב קיימת מערכת תאורה מתוצרת ASPÖCK.
- סוג גוף
- בחלק האחורי של מיכל האלומיניום הגלילי הנהפך קיים חרוט פריקה במידה DN700.
מספר פתחי ביקורת
3 מכסי פתח ביקורת מסוג לחץ DN450.
5 מכסי פתח ביקורת מסוג לחץ DN450.
8 מכסי פתח ביקורת מסוג לחץ DN450.
מידת חרוט המוצא
בחלק האחורי של המיכל קיים חרוט פריקה מפלדת אלחלד מלוטשת אלקטרוליטית, המצטמצם מקוטר DN 700 לקוטר DN 200, שעליו מותקן שסתום הפריקה.
מנשא צינור
לצורך הובלה בטוחה של הצינורות שישמשו לפריקת המטען המובל במכלית, קיים מנשא צינור המיוצר מפלסטיק, בקוטר 2 x DN200 ובאורך 5 m, בעל מכסה ננעל מאחור.
לצורך הובלה בטוחה של הצינורות שישמשו לפריקת המטען המובל במכלית, קיים מנשא צינור המיוצר מפלסטיק, בקוטר DN200 ובאורך 5 m, בעל מכסה ננעל מאחור.