מיכלית צובר מסוג V
זמין ב-3 גרסאות דגם — עם דפי מפרט טכני מלאים
מפרטים טכניים
- תיאור
- מכלית צובר המציעה את עיצוב ה-V הקלאסי המועדף ביותר, יחד עם מגוון רחב של אפשרויות קיבולת.
- קיבולת
- 25-62 m³
- אורך
- 8.000-12.000 mm
- רוחב
- 2.450-2.550 mm
- גובה
- 3.600-3.950 mm
- משקל
- 5.250-8.500 kg ±%5
- לחץ עבודה
- 2 BAR
- לחץ בדיקה
- 3 BAR
- טמפרטורה
- -40°C / +80°C
מאפיינים כלליים
מכלית הצובר מסוג V, המשלבת את יתרונות עיצוב ה-V הקלאסי עם טכנולוגיה מודרנית, היא מוצר המוצע עם אפשרויות מדחס GLOBALTECH/BEKOMSAN. קיימות אפשרויות שונות בטווח קיבולת של 25-62 m³.
שלדה
לוח השלדה הראשי (לוח המראה – מסילה אורכית), לוחות האוגן העליונים והתחתונים וכל הקורות הרוחביות מיוצרים מפלדה בעלת חוזק גבוה מיובאת ומסוג פח ST52. השלדה מיוצרת בריתוך רובוטי בצורת חתך I.
- ארגז
- בייצורו נבחרים לוחות פלדה מקומיים ומיובאים בעלי חוזק גבוה, עמידים בבלייה ובמהלומות.
- מערכת תאורה
- תאורת 24 V עם שקעי 2x7+1x15 פינים.
- מערכת בלמים
- מערכת 2S-2M EBS מתוצרת WABCO או KNORR-BREMSE, בעלת מאפיין RSS.
מערכת הינע
סט סרנים מקומי בעל בלמי תוף עם מתלה אווירי, קפיצי עלה חד-שכבתיים 70, בקיבולת 3x9 או 3x12 ton.
שישה צמיגים במידות 385x65xR22,5 מתוצרת מותג הנבחר על ידי Barlas, וחישוקים התואמים לצמיגים אלה.
צבע
התזת גרעיני מתכת (grit), פריימר אפוקסי ויישום צבע אקרילי (בתא צביעת תנור).
אביזרים סטנדרטיים
- רגלי חנייה מכניות דו-מהירותיות
- מקום אחד לצמיג חלופי מסוג צינורי
- מקום אחד לטריז וטריז
- שני ארונות
- ברכב יש ארון מטף כיבוי אש אחד
- מיכל מים אחד
- שש כנפי בוץ מלאות מפלסטיק
- שעון טונאז' אחד
מאפיינים סטנדרטיים
- פלטפורמת מעבר עליונה מפח מחורר וסולם
- 6 כנפי בוץ FRP לגלגל בודד
- מנשא צמיג חלופי אחד
- מיכל מים מפלסטיק 45 lt
- צינור פריקה אוגני 4" מתוצרת SEL (יחידה אחת x 6 מטר)
- טריז צהוב
- ארגז אש
- שעון שקילה
- פנס אזהרת נסיעה לאחור וערפל
- פגוש אחורי תואם ECE R58 BM/AEK
- מעקי אופניים תואמים ECE R73 BM/AEK
- קו אוויר עליון המשמש לניקוי מכלית הצובר
- סט גומיות רזרבי למכסה העליון
מדחס
סט מדחס מקומי בעל מנוע חשמלי, 3 בוכנות / 2 בוכנות.
אופציות
- מכסה מילוי שלישי
- מדחס ממותג אחר
- סרן אירופי
כלי (מיכל):
- הכלי מסוג V בעל מוצא תחתון מיוצר מפח פלדה.
- על הכלי ממוקמים מכסי פתחי ביקורת בסגירה יחידה, בקוטר 450 mm, עמידים בלחץ הבדיקה.
- לחץ עבודה: 2 bar
- -לחץ בדיקה
- 2.6 bar
שלדה:
- תוכננה בהתבסס על תקני התחבורה הבינלאומיים, באופן המאפשר הובלה חלקה בכל תנאי קרקע תחת עומס מלא.
- האימות בוצע באמצעות ניתוח FEA וחישובים שנעשו בהתאם למבנה העל של הרכב.
- מיוצרת מפלדה בעלת חוזק גבוה, תוך התחשבות בעומסי יתר בחישובי החוזק.
מדחס אוויר:
קיים מדחס אוויר חשמלי
מערכת מתלה וסרן:
- סרן בעל קיבולת הובלה של 3x12 ton
- מערכת מתלה אווירי
- מערכת בלמים EBS המתוכננת בהתאם לתקנים האירופיים
רגלי הורדה:
מערכת רגליים מכנית דו-מהירותית בעלת קיבולת הרמה 25 ton וקיבולת הובלה 50 ton
צמיג:
385/65 R22,5 6+1 יחידות
חישוק:
6 +1 יחידות פלדה, במידות 11,75*22,5
KING-PIN:
ה-King-Pin 2” תואם לתקני SAE / DIN ומיוצר מפלדה מחושלת (42Cr Mo4) עמידה מאוד בפני מאמצי מתיחה וקרעים; באמצעות החיבורים הבורגיים ניתן להחליפו באופן מעשי.
מערכת חשמל:
- קיימת מערכת חשמל 24 V תואמת לתקנים האירופיים.
-ברכב קיימים פנסי בלימה רב-תאיים הכוללים פנס ערפל ופנס נסיעה לאחור.
-קיימים שקע ABS אחד ו-2 שקעי חשמל.
מעבר הליכה:
-מעבר הליכה חד-צדדי המשתרע לאורך הצד השמאלי של הכלי, המונע החלקה
- מערכת מעקה המבוקרת פנאומטית מלמטה
-סולם המותקן בחלק האחורי של הרכב ומאפשר עלייה לחלק העליון של הכלי
אביזרים סטנדרטיים:
-מערכת פריקה 4” עם מוצא שמאלי אחורי בכלי
-צינור פריקה באורך 6 m
-שסתום בטיחות אחד המכוון ל-2 bar
-2 ארונות תת-בטן בחלק הקדמי והאחורי של הרכב
-ארון כלים אחד
-מיכל מים אחד מפלסטיק
-טריז אחד
אופציות:
- קיבולת
- מדחס
- מספר מכסי פתחי הביקורת
צבע:
הרכב מנוקה בתערובות מים וכימיקלים; לאחר ההתזה מיושם פריימר דו-שכבתי והרכב נצבע בתנור מיוחד בהתאם לקוד RAL הרצוי
מידות
- רוחב
- max. 2.550 mm
- גובה
- max. 3.850 mm *
- טווח מרחק סרנים
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- גובה King-Pin
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- משקל ריק
- 6.700 ~ 8.000 kg *
קיבולת
- נפח גאומטרי
- 30 - 34 - 37 m³ *
- משפך הזנה
- 1
מכלית צובר (סילובוס)
- קטגוריה
- 4
- סדרת חומר המבנה
- פלדת פחמן
- מוצרים להובלה
- מלט וכד' חומרי אבקה וגרנולה *
- טמפרטורת הפעלה
- -40˚C +80˚C
- לחץ הפעלה
- 2 bar
- לחץ בדיקה
- 3 bar
- הסמכה
- ISPESL CE (תקנת כלי הלחץ 2014/68/EU)
- משתנה בהתאם לסוג המוצר הנבחר ולאבזור האופציונלי.
גוף מכלית הצובר
עיצוב מסוג V בעל מוצא יחיד, תואם לתקן העיצוב AD 2000,
חומר פלדה בעל חוזק גבוה,
קיים אישור כשירות איכות ייצור בריתוך ISO 3834,
הודות לטכנולוגיית ריתוך רובוטי רציף ובעל ביצועים גבוהים, ממוזערים פגמי הריתוך הנובעים מהגורם האנושי ומהשפעת המאמץ על הגוף, והגוף נעשה בטוח מפני פגיעות ומהלומות,
עיצוב גוף בצורת משפך חרוטי, בעל מוצא פריקה יחיד DN 800; הודות לזווית הגוף המונעת שאריות חומר בפנים ולתעלות האוויר היוצרות אפקט רטט, הוא אוסף את החומר המובל במרכז ומאפשר פריקה מהירה,
משפך הזנה DN 200 המותקן בבורגים על אוגן מוצא הפריקה DN 400; מונע חיכוך במתכת הגוף התחתונה, מספק רטט ומצופה מבפנים ביריעת בד ארוגה מסיבים הניתנת לפירוק והרכבה,
מכסה שירות בחיבור קמלוק (camlock) הממוקם מתחת למוצא ה-T של משפך ההזנה DN 200 מספק אפשרות התערבות מהירה בסתימות פריקה בתוך הגוף ופתרון מעשי לניקוי פנים הגוף; מוצא קו ההזנה שבצד מותקן באוגן בורגי ומאפשר שליטה בזרימת החומר באמצעות שסתום פריקה מבוקר פנאומטית הניתן לפירוק והרכבה,
המבנה השלם המתוכנן להעלאת חוזק הגוף ולהפחתת השפעת המאמץ בנקודות החיבור לשלדה נבנה בהתאמה מושלמת על ידי רתכים מוסמכים ומומחים תוך שימוש במכונות ריתוך סינרגיות.
קו מילוי / פריקה
קו מילוי
מילוי מלמעלה באמצעות מכסי פתחי ביקורת
קו פריקה
ממשפך ההזנה; מהיר, מפחית בלייה, נטול סיכון סתימה, נגיש בקלות, אוגני, בחיבור בורגי, ישיר,
קו פריקה בעל מוצא מאחור או משמאל בכיוון הנסיעה הודות לצנרת מוצא תחתונה DN 200; בקצה המוצא מכסה בחיבור קמלוק דו-פיני,
נקודות החיבור המרותכות מחוזקות בתגבור חיצוני נגד בלייה.
מערכת קו האוויר
מקובצת, מוגדרת ושיטתית; ארגונומית, נגישה בקלות, המספקת אפשרות התערבות מבוקרת ומהירה,
שסתום כניסת אוויר מבוקר לתוך המיכל, המאפשר את מעבר האוויר הדחוס המגיע מהמדחס אל תוך הגוף,
שסתום פריקת אוויר חירום המבצע את שחרור האוויר הדחוס בעת סכנה אפשרית במהלך הפריקה,
שסתום פריקה בתוך הקולקטור המאפשר את שחרור האוויר שבתוך צינור הקולקטור,
שסתום רטט אוויר מבוקר המאיץ את זרימת החומר שבתוך הגוף לעבר משפכי הפריקה,
שסתומי סילון להאצת פריקה; מאיצים את זרימת החומר בקו הזנת החומר.
מדחס ופלטפורמת חיבור
מדחס הנבחר כאופציה,
פלטפורמת חיבור מדחס בטוחה, משולבת עם לוח הפלטה, בעלת בולם מיוחד המשכך את הרטט הנוצר בעת פעולת המדחס.
שלדה
שלדה מונובלוק מפלדה בעיצוב מיוחד, מרותכת ללוח פלדה, תואמת לעיצוב הגוף ומספקת בטיחות מפני התהפכות,
הרכיבים המרכיבים את מבנה השלדה מיוצרים בהתאמה מושלמת על ידי רתכים מוסמכים תוך שימוש במכונות ריתוך סינרגיות במסגרת אישור כשירות איכות ייצור בריתוך ISO 3834.
ציוד שלדה
- King-Pin
- בעל אישור סוג רכיב תואם לתקנה ECE R 55, 2” או 3,5” הניתן לפירוק והרכבה מלמטה
- רגליים מכניות
- רגלי תמיכה לגרור, כל אחת דו-מהירותית, בעלת קיבולת עומס דינמי 25 ton וסטטי 50 ton
- סרנים
- סט סרנים בעל קיבולת 9 ~12 ton לכל אחד, עם מתלה מכני או אווירי ובלמי תוף או דיסק
- חישוקים
- 11,75 – 9,00 x 22,5
- צמיגים
- 385/65 R 22,5 (בודד) או 315/80 R 22,5 (כפול)
- מערכת בלמים
- מערכת בלמים EBS/ABS תואמת לתקנה ECE R 13
- מערכת חשמל
- סט חשמל עם ADR תואם לתקנה ECE R 105
- פגוש
- תואם לתקנה ECE R 58
צבע
תהליך הצביעה מבוצע בלפחות 2 שכבות פריימר אפוקסי,
כשכבה עליונה יישום "צביעת תנור" ב-2 שכבות צבע אקרילי,
הודות לציוד טכני משופר מושגים פיזור הומוגני בכל נקודה של הגוף וברק פני שטח בגימור צבע לכה.
BARLAS שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים במוצריה. הנתונים הטכניים הנמסרים הם ערכים משוערים החלים על יישומי המוצר הסטנדרטיים. המידות עשויות להשתנות בהתאם לדגם ולסוג המשאית. המידע לעיל אינו מהווה הצעת מחיר. תוכלו לקבל פרטים מפורטים נוספים על המוצר בפנייה אלינו.