מיכלית אספלט / ביטומן

סמור עוגן (King Pin)

• סמור העוגן 2” תואם לתקני SAE / DIN ומיוצר מפלדה מחושלת (42Cr Mo4) בעלת עמידות גבוהה מאוד בפני קרעי מתיחה; הודות לחיבורי הברגים ניתן להחליפו בקלות.

מיכל

• מיוצר במערכת ייצור המשתמשת בריתוך דו-כיווני, במבנה גוף מונובלוק התואם לתקן EC.
• בייצור הגוף נעשה שימוש בפח פלדה בעובי מינימלי של 4 mm.

סדרת חומר המבנה

פלדת פחמן או פלדת אלחלד *

מוצרים להובלה

UN 3256, UN 3257 (ביטומן, Fuel Oil No. 6 וכד').

טמפרטורת הפעלה

-20 ˚C / +250 ˚C

• משתנה בהתאם לסוג המוצר הנבחר ולציוד האופציונלי.

שלדה

• האימות בוצע באמצעות ניתוח FEA וחישובים שנערכו בהתאם למבנה העליון של הרכב.
• בפס השלדה נבחר חומר המיוצר מפלדה בעלת חוזק גבוה.
• שלדת חצי בעיצוב מיוחד, תואמת לעיצוב הגוף ומספקת אבטחת התהפכות; חיבורי הזרוע של הגוף מורכבים לשלדה באמצעות ברגים.
• ייצור חלקי מבנה השלדה מתבצע בהתאמה מושלמת.
• הייצור מתבצע על ידי רתכים מוסמכים במסגרת אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834, באמצעות מכונות ריתוך סינרגיות.

רגלי תמיכה

• מערכת רגלי תמיכה מכנית דו-מהירותית; בעלת כושר הרמה של 25 ton וכושר נשיאה של 50 ton.

מערכת תאורה

• ברכב מערכת חשמל התואמת לתקנות ADR, ובארון הוונטילים מערכת תאורה אחת מסוג לחצן ex-proof (אופציונלי).

ציוד

• ציוד רכב תואם לתקני ADR (אופציונלי).
• צוואר פתח כניסה (Menhol), שסתום נשימה, מצמד API, שסתום תחתית, מתאם אדים, בלוק בקרה פנאומטי (אופציונלי).

מעבר הליכה

• מעבר הליכה חד-צדדי מונע החלקה, המשתרע לאורך הצד הימני של המיכלית.
• סולם מבורג המותקן בחלק האחורי-ימני של הרכב ומספק גישה לחלקו העליון של גוף המיכל.
• מערכת מעקה המופעלת פנאומטית מגובה הקרקע.
• בחלקו האחורי של אגן האיסוף מצויים צינורות ניקוז המנקזים מי גשם ומוצר שנגרם ממילוי-יתר.

מערכת סרנים ומתלים

• סרן דיסק בעל כושר נשיאה של 3x9 ton.
• מערכת מתלים אווירית.
• מערכת בלמי EBS המתוכננת על בסיס תקנים אירופיים.

מערכת פריקה

• שסתומי הפריקה של המיכלית הם מסוג כדורי במידה 3” ומבודדים בצמר זכוכית.

אביזרים סטנדרטיים

• מקום לצמיג רזרבי עם מגבה, יחד עם נשא צמיג רזרבי.
• ארון כלים אחד.
• ברכב קיימים 2 ארונות כיבוי אש.
• מכל מים פלסטי אחד.
• יתד חסימה אחת.
• כנף בוץ נפרדת לכל צמיג.
• סולם אחורי.
• צינור פריקה באורך 4 m יחד עם תא האחסון שלו.
• ברכב קיימים שלטי אזהרה וסימון.

צמיגים

• 385/65 R22,5, 6+1 יחידות

חישוקים

• 6+1 יחידות במידה 11,75 x 22,5

אפשרויות

• קיבולת
• צבע ולוגו
• משאבה / מונה
• סרן
• צמיג רזרבי
• מערכת פריקה
• קיימת מערכת חימום (חשמלית-דיזל)

צביעה

• הרכב, המנוקה בתערובות מים וכימיקלים, ניתן לצביעה בתנורים מיוחדים לפי קוד ה-RAL הנדרש לאחר יישום 2 שכבות פריימר.

מפרט טכני

מידות

רוחב

max. 2.550 mm.

גובה

max. 4.000 mm. *

טווח מרווח בין הסרנים

1.300 ~ 1.400 mm. *

גובה סמור העוגן

1.250 ~ 1.500 mm. *

משקל ריק

7.000 ~ 10.000 kg. *

קיבולת

נפח גיאומטרי

21.000 ~ 40.000 l. *

מספר תאים

1 *

גוף המיכל

• עיצוב בעל חתך גלילי, תואם לתקן העיצוב EN 13094.
• מכסה חיצוני קמור אחד בחזית ואחד מאחור; בתוך המיכל משברי גלים התואמים לתקן העיצוב EN 13094.
• בעל אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834.
• מבנה גוף ייחודי, בטוח, בעל פני שטח חלקים וישרים ובעל מספר מזערי של נקודות חיבור (T), המיוצר בענף ייצור המיכליות במבנה גוף גלילי מלוחות שלמים ורציפים ללא תפרים לרוחב, תוך שימוש בטכנולוגיית תפר הריתוך הארוך ביותר בחיבורי הריתוך של לוחות אלה.
• הודות לטכנולוגיית ריתוך רובוטי רציפה ובעלת ביצועים גבוהים, מצטמצמים למינימום השפעת המאמצים על הגוף ופגמי הריתוך הנובעים מהגורם האנושי; כך הגוף הופך בטוח בפני חבטות ומכות.
• הודות לשיפוע המובנה בעיצוב השלדה, מתבצעת פריקה מלאה ללא נוזל שנותר בתוך המיכל.
• אבטחה כנגד התפשטות וגלישה מושגת באמצעות מרווח אוויר.

בידוד

• גוף המיכל צופה בצמר סלעים המספק בידוד תרמי מלא ושומר על טמפרטורת המוצר ועל נזילותו לאורך זמן.
• קיימים ציפוי בידוד בעל אסתטיקה חזותית, העוטף את הבידוד המיושם על הגוף בהיקפו ומונע צניחה, מספק הגנה מפני גורמים חיצוניים ומאטם בחיבוריו באמצעות סרגלים וגומי עמיד בחום, וכן מכסים קמורים קדמי/אחורי של הבידוד.

קו מילוי / פריקה

קו מילוי

• מילוי מלמעלה מתבצע באמצעות מכסה פתח כניסה (Menhol) בעל פתח מילוי DN 500.

קו פריקה

• פריקה חופשית בכוח הכובד או פריקה בלחץ מונע-משאבה מתבצעת באמצעות צנרת קו פריקה מבודדת התואמת ל-EN 13094, הממוקמת בגב המיכל, המשתרעת משסתום התחתית האופציונלי — הנפתח ונסגר ידנית באמצעות גלגל יד עמיד בחום — אל מצמד הסגירה תלת-מהירותי המספק ביטחון, ובעלת שיפוע כך שלא יישאר נוזל בקו לאחר הפריקה.
• בקצה המוצא של מצמד הסגירה מצוי כלי טפטוף עם ניקוז האוסף את נזילות הנוזל הנוצרות לאחר הפריקה.
• צינורות הפריקה מחוברים בריתוך למרפקי פטנט מיובאים, תחת אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834.

ציוד השלדה

סמור עוגן

מאושרת כרכיב בהתאם לרגולציית ECE R 55, 2” או 3,5”, ניתנת לפירוק והרכבה מלמטה.

רגליים מכניות

רגלי תמיכה לגרור, כל אחת דו-מהירותית, בעלת כושר עומס דינמי של 25 ton וסטטי של 50 ton.

סרנים

סט סרנים, כל אחד בכושר 9 ~ 12 ton, עם מתלים אוויריים ובלמי תוף או דיסק.

חישוקים

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5.

צמיגים

425 - 385 / 65 R 22,5 (בודד) או 31/80 R 22,5 (כפול).

מערכת בלמים

מערכת בלמי EBS/ABS תואמת לרגולציית ECE R 13.

מערכת חשמל

סט חשמל תואם ADR בהתאם לרגולציית ECE R 105.

פגוש

תואם לרגולציית ECE R 58.

הערה

BARLAS שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים במוצרים. המידע הטכני מהווה נתונים משוערים ומיועד ליישום המוצר הסטנדרטי. המידות עשויות להשתנות בהתאם לדגם ולמותג המשאית. המידע שלעיל אינו מהווה הצעת מחיר. לקבלת מידע מפורט נוסף על המוצר יש ליצור קשר עם החברה.