Materiaalopties in de dragende structuur van de trailer worden beperkt door sterkte-eisen; op de binnenoppervlakken heeft de ontwerper veel meer vrijheid. Vloerbekleding, wandpanelen, deurbekleding en accessoireonderdelen worden de gebieden waar laagkoolstofmateriaalfamilies voor het eerst hun intrede doen in trailers.
Welke materialen komen in aanmerking?
- Gecertificeerde hout- en bamboevloeren: bewezen duurzame vloerbekleding die wordt geleverd met een certificaat voor duurzaam bosbeheer
- Met natuurlijke vezels versterkte composieten: lichte platen waarbij vlas- en hennepvezel worden gecombineerd met hars, geschikt voor binnenpanelen en klepbekleding
- Panelen van gerecycled plastic: schokbestendige, afwasbare wandbeschermingsoppervlakken die aan het einde van hun levensduur opnieuw gerecycled kunnen worden
- Biobased harsen: plantaardige alternatieven voor bindmiddelen op basis van aardolie
De engineeringzeef
Ook het binnenoppervlaktemateriaal is aan een strikt bestek onderworpen: vloerhardheid bestand tegen vorkheftruckwielen, trekbelasting van de ladingriemhaak, contact met vocht en chemicaliën, reinigbaarheid bij ladingen die hygiëne vereisen. Nieuwe materialen die deze zeef niet doorstaan, blijven slechts brochureversiering; wanneer ze wel slagen, brengen ze het voertuig zowel een lagere ingebedde koolstof als vaak een gewichtsvoordeel. De juiste aanpak is stapsgewijs: eerst veldvalidatie op laagrisico-oppervlakken, daarna uitbreiding van de reikwijdte. Duurzaam materiaal wordt pas echt duurzaam wanneer het zijn claim in de praktijk heeft bewezen.