Op de koolstof- en chemische-emissiekaart van trailerproductie neemt de spuiterij een bijzondere plaats in: klassieke solventgedragen verven stoten tijdens het drogen vluchtige organische stoffen (VOS) uit naar de atmosfeer. Aangescherpte milieuwetgeving en bedrijfsmatige duurzaamheidsdoelen sturen de sector naar twee bewezen alternatieven: watergedragen verfsystemen en poedercoating.
Watergedragen systemen
Bij watergedragen verf is het grootste deel van het oplosmiddel water in plaats van organisch solvent; de VOS-uitstoot daalt aanzienlijk. Moderne watergedragen toplagen kunnen qua dekking en duurzaamheid concurreren met hun solventgedragen tegenhangers. De overgang vereist investering: de spuitcabine heeft vochtigheids- en temperatuurregeling nodig, het droogprofiel verschilt, en de spuitapparatuur moet corrosiebestendig zijn — maar dit zijn bekende en opgeloste engineeringkwesties.
Voordelen van poedercoating
- Bevat geen solvent; de VOS-uitstoot is vrijwel nul
- Overtollig poeder dat in de cabine wordt opgevangen, wordt hergebruikt; het afval is minimaal
- Het ingebrande oppervlak krijgt een hoge weerstand tegen stoten en steenslag
- Wordt in serie toegepast bij onderdeelgebonden productie zoals assen, velgen en chassiscomponenten
In de praktijk vullen de twee technologieën elkaar aan: poedercoating voor componenten die in de ovenafmetingen passen, watergedragen toplaag op een zinkbasisprimer voor grote carrosserie- en chassisoppervlakken. Het resultaat is niet alleen ecologisch: de gezondheid van medewerkers verbetert, het risico op niet-naleving daalt, en er ontstaat een concrete emissiereductie die kan worden opgenomen in het toeleveringsketenrapport van de klant.