Kippende silo-oplegger

Beschrijving

Speciaal ontworpen silo-oplegger die dankzij het hydraulische kipsysteem een kiphoek van 45° biedt.

Capaciteit

22-60 m³

Lengte

7.500-12.000 mm

Breedte

2.450-2.550 mm

Hoogte

3.600-3.950 mm

Gewicht

6.000-8.500 kg ±5%

Werkdruk

2 BAR

Testdruk

3 BAR

Temperatuur

-40°C / +80°C

Afmetingen

Breedte

max. 2.550 mm

Hoogte

max. 4.000 mm *

Asafstandsbereik

1.310 mm

Koningspenhoogte

1.150 ~ 1.250 mm *

Leeggewicht

5.800 ~ 8.350 kg *

Capaciteit

Geometrisch volume

40 – 45 – 50 – 60 – 87 m³

Silo-oplegger

Categorie

4

Constructiemateriaalserie

aluminiumlegering

Te vervoeren producten

meel, boor, soda, roet e.d. voedings- en minerale granulaatmaterialen

Bedrijfstemperatuur

-40˚C +80˚C

Bedrijfsdruk

2 bar

Testdruk

3 bar

Certificering

ISPESL CE (drukvatenrichtlijn 2014/68/EU)

• Verschilt naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.

Silo-opleggerlichaam

Ontwerp met zwanenhals/cilindrische doorsnede, enkele uitgang, conform de ontwerpnorm AD 2000,

Een uniek lichaam in de silo-opleggersector

een circulair naadloos speciaal lichaam, uit één stuk vervaardigde platen die in het onderste midden van het lichaam binnenin het chassis samenkomen en waarvan de lasverbindingen met de langste-lasnaadtechnologie zijn geproduceerd, met het minimale aantal verbindingspunten (T) en een veilig, glad en effen oppervlak,

ISO 3834-kwaliteitsborging voor gelaste fabricage is aanwezig,

Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden spanningsinvloeden op het lichaam en lasfouten door de menselijke factor tot een minimum beperkt; daardoor wordt het lichaam veilig tegen stoten en botsingen.

Vulling / lossing

Vullijn

Bovenbelading via mangatdeksels

Lossysteem

Het kippen naar achteren gebeurt via het hydraulische systeem,

Loslijn en uitgangsklep die vanaf de aftrechter aan de achterzijde vertrekken; snel, slijtageverminderend, zonder verstoppingsrisico, met directe DN 100-uitgangsleiding en met de uitgang aan de achterzijde in de rijrichting.

Luchtlijninstallatie

Gegroepeerd, gedefinieerd en systematisch; ergonomisch, gemakkelijk bereikbaar, met de mogelijkheid tot gecontroleerd en snel ingrijpen,

Gecontroleerde luchtinlaatklep in de tank die de perslucht uit de compressor in het lichaam laat overgaan,

Noodluchtaflaatklep die tijdens de lossing bij mogelijk gevaar de perslucht aflaat,

Aflaatklep in de collector die de lucht in de collectorbuis aflaat,

Gecontroleerde luchttrillingsklep die de materiaalstroom in het lichaam naar de lostrechters versnelt,

Lossingsversnellings-jetkleppen; deze versnellen de materiaalstroom in de materiaalaanvoerlijn.

Compressor en aansluitplatform

Optioneel te kiezen compressor,

Veilig compressoraansluitplatform, geïntegreerd met de plaatplaat, met een speciaal rubberblok dat de tijdens de werking van de compressor optredende trillingen dempt.

Chassis

Speciaal ontworpen volledig chassis in “I”-profiel, met kantelbeveiliging, afgestemd op het ontwerp van het lichaam en vervaardigd uit staal of aluminium,

De onderdelen waaruit de chassisconstructie bestaat, worden binnen het kader van de ISO 3834-kwaliteitsborging voor gelaste fabricage door gecertificeerde lassers met synergische lasmachines in een perfecte afstemming vervaardigd.

Chassisuitrusting

Koningspen

onderdeeltypegoedgekeurd conform reglement ECE R 55, 2”, van onderaf demonteerbaar en herplaatsbaar

Steunpoten

trailersteunpoten, elk dubbele snelheid, 25 ton dynamische en 50 ton statische belastingscapaciteit

Assen

assenset, elk met 9 ton capaciteit, met mechanische of luchtvering, met trommel- of schijfremmen

Velgen

11,75 x 22,5 of 14 x 19,5

Banden

385/65 R 22,5 of 435/50 R 19,5

Remsysteem

EBS-remsysteem conform reglement ECE R 13

Elektrisch systeem

ADR-elektrische set conform reglement ECE R 105

Bumper

conform reglement ECE R 58

Lak

De lakbewerking wordt uitgevoerd met minstens 2 lagen epoxyprimer,

Als afwerkingslaag een “MOFFELLAK”-toepassing met 2 lagen acryllak,

Dankzij de verbeterde technische apparatuur wordt op elk punt van het lichaam een homogene verdeling en een oppervlakteglans in vernisglans verkregen.

BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en gaan uit van de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande gegevens vormen geen offerte. Overige detailinformatie over het product kunt u verkrijgen door contact met ons op te nemen.

TECHNISCHE AFMETINGEN

Hoogte 5e wiel (H5)

1.220 mm

Tankdiameter (D)

2.530 mm

Asafstand (WB)

5.250 mm

Buitenlengte (L)

9.260 mm

Volume

40,0 m3

Leeggewicht ±3%

5.220 kg

Bedrijfstemperatuur °C

de bedrijfstemperatuur is -20/80°C.

Testdruk (+h Bar)

3,0 Bar

Bedrijfsdruk (Bar)

de bedrijfsdruk is 2,0 bar

Asafstand (WB)

7.480 mm

Buitenlengte (L)

12.875 mm

Volume

60,0 m3

Leeggewicht ±3%

6.250 kg

Hoogte 5e wiel (H5)

1.180 mm

Tankdiameter (D)

2.550 mm

Asafstand (WB)

7.900 mm

Buitenlengte (L)

14.000 mm

Volume

90,0 m3

Leeggewicht ±3%

8.700 kg

TECHNISCHE CAPACITEIT

Asbelasting

27.000 kg

Koningspencapaciteit

12.000 kg

Totaalgewicht

39.000 kg

TECHNISCHE INFORMATIE

Chassistype

Bestaat uit twee geëxtrudeerde dubbel-T-profiel-langsliggers, vervaardigd uit hoogwaardig, hoogsterk speciaal gelegeerd aluminium met een speciale doorsnede met verhoogde sterkte; met speciaal ontworpen aluminium dwarsdragerverbindingen en conform de normen ISO 1726.

Vervaardigd uit hoogwaardig en hoogsterk staal en conform de norm ISO 1726. De constructie bestaat uit twee gelaste langsliggers in “I”-vorm, die op de nodige afstanden met dwarsbalken worden ondersteund.

Remsysteem

Tweekrings elektro-pneumatisch remsysteem; uitgerust met een EBS 2S / 2M antiblokkeersysteem conform reglement UN ECE R13 en een in het remsysteem geïntegreerd RSS elektronisch stabiliteitscontrolesysteem.

Bandenmaat

De banden hebben de maat 385/65 R 22.5.

Op het voertuig zitten banden in de maat 385/55 R 22.5.

Assen

As van het merk BPW met luchtvering en schijfremmen, capaciteit 3 x 9 ton.

Elektrisch systeem

Op het voertuig zit een verlichtingssysteem van het merk ASPÖCK.

Type lichaam

Aan de achterzijde van de aluminium cilindrische kiptank bevindt zich een loskonus in de maat DN700.

Aantal mangaten

3 stuks DN450 mangatdeksels van het druktype.

5 stuks DN450 mangatdeksels van het druktype.

8 stuks DN450 mangatdeksels van het druktype.

Maat uitgangskonus

Aan de achterzijde van de tank bevindt zich een loskonus, vervaardigd uit elektrogepolijst roestvrij staal, die van een diameter DN 700 naar een diameter DN 200 versmalt en waarop de losklep is gemonteerd.

Slangdrager

Voor het veilig vervoeren van de slangen die bij de lossing van de op de tankwagen vervoerde last worden gebruikt, is er een uit kunststof vervaardigde slangdrager met een aan de achterzijde afsluitbaar deksel, met een diameter van 2 x DN200 en een lengte van 5 m.

Voor het veilig vervoeren van de slangen die bij de lossing van de op de tankwagen vervoerde last worden gebruikt, is er een uit kunststof vervaardigde slangdrager met een aan de achterzijde afsluitbaar deksel, met een diameter van DN200 en een lengte van 5 m.