Geïsoleerde tanker

Afmetingen

Breedte

max. 2.550 mm.

Hoogte

max. 3.800 mm. *

Asafstand

1.300 ~ 1.400 mm *

Koningspin-hoogte

1.250 ~ 1.350 mm *

Leeggewicht

7.800 ~ 9.750 kg *

Capaciteit

Geometrisch volume

26.000 ~ 36.000 l *

Aantal compartimenten

1 ~ 5 *

Tank

Tankcode

L1, 5BN of L4BH *

Tankklasse

Klasse 3, 6, 8 *

Constructiemateriaalserie

Roestvrije staalsoorten *

Te vervoeren producten

In ADR deel 3 vermelde chemicaliën die passen bij de tankcode en -hiërarchie *

Bedrijfstemperatuur

-20 ˚C +50/1500 C *

Certificering

ADR - Turkije TSE / Duitsland KBA (Tüv)

• Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.

Tanklichaam

Ontwerp met cilindrische doorsnede, conform de ontwerpnorm EN 14025,

Vooraan en achteraan elk 1 externe bolle bodem, met naargelang het gekozen aantal compartimenten interne bolle bodems / golfbrekers volgens de ontwerpnorm EN 14025,

Beschikt over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit,

In de tankproductiesector een unieke, veilige romp met een glad en effen oppervlak en een minimaal aantal verbindings- (T-)punten, vervaardigd uit dwarslopende naadloze uit één stuk bestaande platen in de cilindrische rompstructuur, waarbij bij de lasverbindingen daarvan de langste-lasnaadtechnologie wordt toegepast,

Dankzij de continue en hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de romp en lasfouten door de menselijke factor tot een minimum beperkt, waardoor de romp veilig wordt gemaakt tegen stoten en botsingen,

Om de rompsterkte te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt robotlastechnologie toegepast op de OMEGA® monobloc-verbindingszadels op de aanhechtingspunten van het chassis en wordt ervoor gezorgd dat de zadels de romp uit één stuk omvatten,

Speciaal ontwerp dat een volledige lossing waarborgt door te voorkomen dat er in enig tankcompartiment vloeistof achterblijft,

Reinigingsmangat om de binnenkant van de tank en, indien nodig, elk compartiment te kunnen reinigen,

Luchtruimtebeveiliging tegen uitzetting en overlopen, conform de norm EN 15120.

Isolatie

Het tanklichaam is bekleed met rotswol, die een volledige warmte-isolatie biedt en de temperatuur en vloeibaarheid van het product langdurig behoudt,

Een isolatiebekleding met een verzorgde esthetische afwerking die de op de romp aangebrachte isolatie rondom omhult om doorzakken te voorkomen, tegen invloeden van buitenaf beschermt en waarvan de naden met een lijst en hittebestendig rubber worden afgedicht, met een voorste en achterste isolatiebolle bodem.

Verwarmingssysteem

Door de roestvrije, tegen de bedrijfstemperatuur bestande buizen in de binnenbodem van de tank wordt heet water of stoom geleid, waardoor de vloeibaarheid van het product homogeen wordt gewaarborgd.

Vul- / loslijn

Vullijn

Vullen aan de onderzijde via de koppelingen aan de rechterzijde of aan de achterzijde, gezien in de rijrichting; vullen aan de bovenzijde via de mangatdeksels of via koppelingen voor gesloten vulsystemen,

Loslijn

Vrije zwaartekrachtlossing via de EN 13094-conforme loslijnleiding die, gezien in de rijrichting, rechts of achteraan is gelegen, van de bodemkleppen tot aan de koppelingen loopt en een zodanige helling heeft dat er na de lossing geen vloeistof in de leiding achterblijft,

Losleidingen die door lassing zijn verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten en over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit beschikken.

Uitrusting

Vulkoppelingen uit roestvrij materiaal dat conform de bijbehorende normen is, geschikt voor chemische inhoud en die het vrijkomen van de vervoerde chemische stof in het milieu voorkomen,

Chassis

Speciaal ontworpen monoblocchassis dat horizontaal en verticaal onder een hoek is geplaatst, aansluit bij het rompontwerp en beveiliging tegen kantelen biedt,

De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte aansluiting op de montagezittingen van het chassis een rigide structuur en verhogen de sterkte,

De spanningsontlastingsopeningen in de structuur verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op het loopwerk wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,

De onderdelen die de chassisconstructie vormen, worden met een perfecte pasvorm vervaardigd door gecertificeerde lassers in het kader van de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit, met behulp van synergische lasmachines.

Chassisuitrusting

Koningspin

componenttypegoedgekeurd conform reglement ECE R 55, 2” of 3.5”, van onderaf demonteerbaar en herplaatsbaar,

Steunpoten

trailersteunpoten, elk met twee snelheden, 25 ton dynamische en 50 ton statische belastbaarheid,

Assen

asstel, elk met een capaciteit van 9 of 10 ton, met luchtvering en schijfremmen,

Velgen

14,00 of 11,75 x 22,5

Banden

425 of 385 /65 R 22,5

Remsysteem

2S2M EBS-remsysteem met RSP, conform reglement ECE R 13

Elektrisch systeem

ADR-elektriciteitsset conform reglement ECE R 105

Bumper

conform reglement ECE R 58

Lak

Dankzij de passivering die na het beitsen (pickling) in de tank wordt uitgevoerd, worden bacterievorming en chemische corrosie voorkomen,

Het buitenoppervlak van de tank wordt gelakt met minstens 2 lagen epoxyprimer,

Als toplaag een "MOFFELLAK"-toepassing met 2 lagen acryllak,

Dankzij de verbeterde technische uitrusting wordt op elk punt van de romp een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.

BARLAS behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en zijn gebaseerd op de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie heeft geen offertekarakter. Voor overige gedetailleerde informatie over het product kunt u contact met ons opnemen.