Naczepa podkontenerowa wywrotna

Rama

Do produkcji głównej blachy ramy (blacha środnika – podłużnica), dolnych i górnych pasów oraz wszystkich poprzecznic stosuje się wysokowytrzymałą blachę importowaną oraz blachę gatunku st52. Rama jest produkowana metodą spawania robotowego w formie o przekroju I.

Nadwozie

W produkcji stosuje się wysokowytrzymałe blachy importowane, odporne na ścieranie i uderzenia.

System oświetlenia

Oświetlenie 24 V, z gniazdami 2x7+1x15 pinów.

Układ hamulcowy

System EBS 2S-2M marki WABCO lub KNORR-BREMSE z funkcją RSS.

Podwozie jezdne

Krajowy zestaw osi z zawieszeniem pneumatycznym, resorami jednopiórowymi 70, o nośności 3x9 ton, z hamulcami bębnowymi.

6 opon w rozmiarze 385x65xR22,5 marki wybranej przez Barlas oraz felgi kompatybilne z tymi oponami.

Lakierowanie

Śrutowanie metalu gritem, grunt epoksydowy i aplikacja lakieru akrylowego (w kabinie lakierniczej z suszeniem piecowym).

Akcesoria standardowe

• 2-biegowe mechaniczne nogi podporowe
• 1 rurowy uchwyt koła zapasowego
• 1 miejsce na klin i klin
• 2 szafki
• W pojeździe znajduje się 1 szafka na gaśnicę
• 1 zbiornik na wodę
• 6 pełnych błotników z tworzywa sztucznego
• 1 wskaźnik tonażu

Układ hydrauliczny

• Cylinder teleskopowy typu ciężkiego, 5-stopniowy
• Zawór dwubiegowy stopniowy
• Zawór kontroli krańcowej
• Zbiornik oleju 120 l
• Przewody i złączki instalacji hydraulicznej
• Przycisk sterowany pneumatycznie umieszczony wewnątrz kabiny

Cechy standardowe

• Ręczne podnoszenie i odcięcie hamulca dla 1. osi

Opcje

• Możliwość produkcji w rozmiarach 20 stóp, 30 stóp i 40 stóp
• Osie z hamulcami tarczowymi
• Felgi aluminiowe
• Zamki kontenerowe
• Noga podporowa
• Sworzeń królewski