Teleskopowa naczepa podkontenerowa
4 wariantów modelu
Teleskopowa naczepa podkontenerowa
4 wariantów modelu
Specyfikacje techniczne
Kompatybilność kontenerowa
- 2x20
- 1x30
- 1x40
- 1x40 HC
- 1x45 HC
- Uwaga
- Treść techniczna jest w dużej mierze taka sama jak w poprzednich modelach. Dodatkowo podano informację o "Kompatybilności kontenerowej".
WYMIARY TECHNICZNE
- Wysokość siodła (H5)
- 1.100 mm
- Łabędzia szyja (NH)
- 130 mm
- Rozstaw osi (Wb)
- 7.850 mm
- Długość całkowita - Złożona
- 11.435 mm
- Masa własna ±3%
- 5.220 kg
WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA
- Nośność sworznia królewskiego
- 12.000 kg
- Obciążenie osi
- 27.000 kg
- Masa całkowita
- 39.000 kg
INFORMACJE TECHNICZNE
Rama
Rama o ośmiokątnym przekroju skrzynkowym jest produkowana z wysokiej jakości, wysokowytrzymałej stali S700 MC z powłoką KTL, zgodnej z normą ISO 1726-2. Części skrzynkowe są łączone ze sobą odpowiednimi połączeniami poprzecznic. Dla różnych długości kontenerów wytrzymałość stref sworznia królewskiego i łabędziej szyi została wzmocniona niezbędnymi połączeniami pośrednimi i poprzecznymi. Rama wydłuża się mechanicznie od przodu i od tyłu.
Układ hamulcowy
Zastosowano dwuobwodowy elektropneumatyczny układ hamulcowy EBS 2S/2M; system jest zgodny z regulacją UN ECE R13, zawiera układ przeciwblokujący (ABS) i układ kontroli stateczności (RSS) oraz posiada zasilanie napięciem (24V) poprzez lampę hamowania.
- Rozmiar opon
- 385/65 R22.5
- Osie
- Zastosowano osie marki BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi, każda o nośności 9 ton.
Instalacja elektryczna
Zastosowano system oświetlenia typu żarówkowego marki Aspöck Europoint III z bocznymi lampami pozycyjnymi LED 24 V, zgodny z regulacją UN ECE R48 i przepisami ADR.
Zamki kontenerowe
Na pojeździe znajduje się 8 x 2 zamków; zamki te są przystosowane do przewozu 1 x 20 ft z tyłu, 1 x 20 ft pośrodku, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft HC LT i ST, *1 x 45 ft HC ST, 1 x 45 ft HC LT kontenerów, nadwozi wymiennych oraz, z opcją zamka przesuwnego na boki, *1 x 13.60 Eurobox. (* Przewozi za dodatkowym zezwoleniem)(Kontenery HC i nadwozia wymienne przekraczają skrajnię przy wysokościach siodła 1150 mm i powyżej.)
WYMIARY TECHNICZNE
- Wysokość siodła (H5)
- 1.100 mm
- Łabędzia szyja (NH)
- 130 mm
- Rozstaw osi (Wb)
- 7.850 mm
- Długość całkowita - Złożona
- 11.435 mm
- Masa własna ±3%
- 4.920 kg
WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA
- Nośność sworznia królewskiego
- 12.000 kg
- Obciążenie osi
- 27.000 kg
- Masa całkowita
- 39.000 kg
INFORMACJE TECHNICZNE
Rama
Rama ma ośmiokątny przekrój skrzynkowy i jest produkowana z wysokiej jakości, wysokowytrzymałej stali S700 MC z powłoką KTL, zgodnej z normą ISO 1726-2. Części skrzynkowe są ze sobą połączone odpowiednimi połączeniami poprzecznic. Dla różnych długości kontenerów wytrzymałość stref sworznia królewskiego i łabędziej szyi została podniesiona niezbędnymi połączeniami pośrednimi i poprzecznymi. Rama wydłuża się mechanicznie od tyłu.
Układ hamulcowy
Zastosowano dwuobwodowy elektropneumatyczny układ hamulcowy EBS 2S/2M; system jest zgodny z regulacją UN ECE R13, zawiera układ przeciwblokujący (ABS) i układ kontroli stateczności (RSS) oraz posiada zasilanie napięciem (24V) poprzez lampę hamowania.
- Rozmiar opon
- 385/65 R22.5
- Osie
- Zastosowano osie marki BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi, każda o nośności 9 ton.
Instalacja elektryczna
Zastosowano system oświetlenia typu żarówkowego marki Aspöck Europoint III z bocznymi lampami pozycyjnymi LED 24 V, zgodny z regulacją UN ECE R48 i przepisami ADR.
Zamki kontenerowe
Na pojeździe znajdują się 8 x 2 zamki kontenerowe przystosowane do przewozu 1 x 20 ft z tyłu, 1 x 20 ft pośrodku, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC LT/ST kontenerów oraz *nadwozi wymiennych. (* Przewozi za dodatkowym zezwoleniem)(Kontenery HC i nadwozia wymienne przekraczają skrajnię przy wysokościach siodła 1150 mm i powyżej.)
WYMIARY TECHNICZNE
- Wysokość siodła (H5)
- 1.100 mm
- Łabędzia szyja (NH)
- 130 mm
- Rozstaw osi Złożony
- 6.050 mm
- Długość całkowita - Złożona
- 9.485 mm
- Masa własna ±3%
- 5.050 kg
WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA
- Nośność sworznia królewskiego
- 12.000 kg
- Obciążenie osi
- 27.000 kg
- Masa całkowita
- 43.000 kg
INFORMACJE TECHNICZNE
Rama
Rama o ośmiokątnym przekroju skrzynkowym jest produkowana z wysokiej jakości, wysokowytrzymałej stali S700 MC z powłoką KTL, zgodnej z normą ISO 1726-2. Części skrzynkowe są łączone ze sobą odpowiednimi połączeniami poprzecznic. Dla różnych długości kontenerów wytrzymałość stref sworznia królewskiego i łabędziej szyi została zwiększona niezbędnymi połączeniami pośrednimi i poprzecznymi. Rama wydłuża się mechanicznie od środka i od tyłu.
Układ hamulcowy
Na pojeździe znajduje się dwuobwodowy elektropneumatyczny układ hamulcowy EBS 2S/2M zgodny z regulacją UN ECE R13, wyposażony w układ przeciwblokujący (ABS) i układ kontroli stateczności (RSS), zapewniający zasilanie napięciem (24V) poprzez lampę hamowania.
- Rozmiar opon
- 385/65 R 22.5
- Osie
- Zastosowano 3 osie marki BPW z hamulcami tarczowymi, każda o technicznej nośności 9 ton.
Instalacja elektryczna
Zastosowano system oświetlenia typu żarówkowego marki Aspöck Europoint III z bocznymi lampami pozycyjnymi LED 24 V, zgodny z regulacją UN ECE R48 i przepisami ADR.
Zamki kontenerowe
Wyposażony w 5 x 2 zamki kontenerowe przystosowane do kontenerów 1 x 20 ft z tyłu, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft ISO, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC ST oraz *1 x 45 ft HC LT (* Przewozi za dodatkowym zezwoleniem)(Kontenery HC przekraczają skrajnię przy wysokościach siodła 1150 mm i powyżej.)