Прицеп, не прошедший периодический техосмотр, не производит доход до следующей записи. Между тем все пункты, проверяемые на техосмотре, предсказуемы; если машину проверить тем же взглядом ещё до поездки на станцию, результат не станет сюрпризом.
Контрольный список перед техосмотром
- Тормозная система: толщина накладок, прослушивание утечки воздуха, работа стоп-сигналов и отсутствие индикатора предупреждения EBS
- Освещение и электрика: все лампы, отражатели и подсветка номерного знака; треснувшие стёкла и отсыревшие плафоны должны быть заменены
- Шины: глубина протектора, повреждения боковины, давление и момент затяжки гаек; включая запасное колесо
- Подвеска и ось: поверхности пневморессор, утечка амортизатора, видимый люфт и оборванное крепление
- Шасси и кузов: трещины, прогрессирующая коррозия, ослабленный бампер и боковые защитные барьеры
- Шкворень и сцепка: визуальный осмотр и, если есть, последняя запись измерения
- Документы: регистрация, предыдущий отчёт техосмотра и, если есть, сроки дополнительных документов вроде ADR/ATP
Большие последствия мелких дефектов
Статистически чаще всего на техосмотре спотыкаются не на самых дорогих пунктах: незагорающаяся лампа, нечитаемый номерной знак, отсутствующий отражатель. Поэтому последний шаг подготовки — обойти машину снаружи глазами станции. В парках, привязывающих подготовку к техосмотру к плану рейса, повторный техосмотр — исключение; машина едет на станцию за одобрением, а не за списком ремонта.