Dışarıdan bakınca iki silindir birbirine benzer; ama akaryakıt tankeri ile LPG tankeri, mühendislik olarak farklı dünyaların araçlarıdır. Fark tek cümleyle özetlenebilir: akaryakıt atmosferik basınçta sıvıdır, LPG ise ancak basınç altında sıvı kalır. Gövde bu yüzden bir kap değil, basınçlı ekipmandır.
Basıncın Tasarıma Yansımaları
- Et kalınlığı ve malzeme: Sürekli iç basınç, kalın cidarlı ve basınçlı kap sertifikalı çelik ister; alüminyum akaryakıt gövdesinin inceliği burada geçerli değildir
- Kesit ve uçlar: Basınç dairesel kesiti zorunlu kılar; tank uçları düz kapak değil, bombeli formlarla kapatılır
- Bölmesizlik: Akaryakıt tankerinin çok bölmeli yapısına karşılık basınçlı tank genellikle tek hacimdir; iç dalgakıranlar çalkantıyı yönetir
- Emniyet donanımı: Basınç tahliye valfleri, aşırı akış kesme valfleri ve uzaktan kapatmalı içten emniyetli dip valfler sistemin sigortasıdır
İşletmede Farklılaşan Alışkanlıklar
Basınçlı gazın hacmi sıcaklıkla belirgin değiştiğinden tank hiçbir zaman tamamen doldurulmaz; ısınan sıvının genleşeceği emniyet hacmi her dolumda bırakılır. Güneşlenmeye karşı gövdenin açık renkte tutulması ve yansıtıcı yüzeyler, iç basıncın gereksiz yükselmesini önleyen basit ama etkili önlemlerdir. Transfer sırasında bağlantıların kaçak kontrolü, akaryakıttaki görsel kontrolden daha sıkı bir disiplinle, dedektörle yapılır.
Özet: LPG tankeri tasarlamak, sıvı taşıyan bir araca basınç eklemek değil; basınçlı kap mühendisliğini şasi üzerine taşımaktır.