Yarım Boru Damper
1 model seçeneği
Yarım Boru Damper
Yarım boru damper, yuvarlatılmış veya çok bükümlü kesitiyle dökme yükün tabandan arka boşaltma açıklığına yönlendirilmesini esas alan bir treyler tipidir. Agrega ve hafriyat taşımacılığında malzemenin aşındırıcılığı, parça boyutu ve yükleme darbeleri gövde seçimini etkiler. Taban, yan duvar ve arka kapak birlikte değerlendirilir. Kasa hacmi ve kaldırma geometrisi, çekici bağlantısı ile şantiye çalışma şartlarına göre projelendirilir.
Donanım ve proje seçenekleri
- Yarım boru kesit
- Taban kavisi veya büküm geometrisi, malzemenin akış ve boşaltma davranışına göre belirlenir.
- Gövde malzemesi
- Sac türü ve kalınlık dağılımı, yükleme darbesi ile aşınma ihtiyacına göre seçilir.
- Ön duvar desteği
- Silindir kuvvetinin gövdeye aktarımı, ön panel ve destek elemanlarıyla birlikte hesaplanır.
- Arka kapak düzeni
- Kendiliğinden veya hidrolik açılan kapak, tahliye alanı ve yük cinsine göre değerlendirilir.
- Kaldırma devresi
- Silindir, valf, yağ tankı ve hortum yerleşimi kaldırma geometrisine göre eşleştirilir.
- Şasi ve yük dağılımı
- Dingil grubu ile çekici bağlantısı, kasa uzunluğu ve çalışma yüküne göre projelendirilir.
Teknik Özellikler
Yarım Boru Damper Semi Treyler
- Genişlik
- max. 2.550 mm
- Yükseklik
- max. 3.020 mm
- Dingil Mesafe Aralığı
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- King-Pin Yüksekliği
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Boş Ağırlık
- 6.200 ~ 8500 kg. ± %5
- Yükleme Hacmi
- 22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3
Damper
- Taşıyacağı Ürünler
- Agrega ve hafriyat türü, katı fazda tüm dökme yükler
- Sertifikalandırma
- 2006/42/EC Makine Emniyeti Yönetmeliği’ ne uygun CE Sertifikası
- Seçilen ürün tipine ve opsiyonel donanıma göre değişiklik gösterir.
Damper Gövdesi
Yarım boru kesitli, yüksek performanslı, yükleme ve boşaltma koşullarıyla uyumlu tasarım,
Aşınmaya ve darbelere karşı dayanıklı, yüksek mukavemetli ithal çelik malzeme,
ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı mevcuttur,
Büküm sayısı artırılmış yan duvar saclarının, aşınmaya dayanıklı yekpare plakadan üretilen taban sacının iç kısmına bindirme yöntemiyle monte edilmesi ve içten ile dıştan boylamasına, kesintisiz, mükemmel kaynak performansıyla birleştirilmesi sonucu elde edilen; uzun ömürlü, emniyetli, yüksek mukavemetli, eşsiz gövde yapısı,
Taban ve yan duvar sacları ile bütünsellik oluşturan birleşim noktalarına sahip, hidrolik silindirin kaldırma kuvvetini yataklama noktasından destek profilleri aracılığıyla gövdeye dağıtan, mukavemetli, eğimli ön duvar,
Taban sacını güçlendiren, gövdenin alt kısmında enine ve boyuna uzanan destek profilleri,
Destek profilleriyle çevresel olarak güçlendirilmiş, yan duvar U desteklerine üstten menteşeyle bağlanan, alttan kilit mekanizması sayesinde kapağın istem dışı açılmasını önleyen, dayanıklı, eğimli, güvenli, serbest açılır kapanır arka kapak,
Mevcut taşıma hacmini ~1,5 m3 daha artıran, boşaltım sırasında kapak iç yüzeyindeki aşınmayı azaltıp daha geniş boşaltım alanı sunan, dışa bükey “TPE Faydalı Model Tescilli” özel tasarım BARLAS MAXI arka kapak (Opsiyonel),
Hidrolik sistemli, otomatik açılıp kapatılabilen ve sürücü kabini içinden kumanda edilebilen arka kapak mekanizması (Opsiyonel),
Şasiye yataklanmış, gövdenin şasi ile birleşimini gerçekleştiren sabitleyici devirme mili.
Hidrolik Sistem
Maksimum boşaltım açısını sağlayan 5 kademeli hidrolik silindir,
Hidrolik sistemine uygun kapasitede; basınca dayanıklı, filtreli ve vakum emniyetli yağ tankı,
PTO’ ya akuple, sisteme uygun yüksek basınç ve debi sağlayan hidrolik pompa,
Sistemin basınç hattını yönlendiren yön denetim valfi,
Yüksek basınca ve debiye dayanıklı hidrolik hortumlar ile fittings malzemeler.
Şasi
Robotik kaynak teknolojisi ile üretilen, “I” kesitli, ara traverslerle güçlendirilmiş, burulma ve eğilmelere karşı esnek, devrilme emniyeti sağlayan, gövde dizaynına uyumlu, özel tasarım, yüksek mukavemetli çelik malzemeden tam şasi,
Şasi yan kolu üzerinde yer alan, yol şartlarından yürüyüş grubuna gelen kuvveti dağıtarak stresi azaltan bağlantı braketleri,
Şasi konstrüksiyonunu oluşturan parçalar, ISO 3834 Kaynaklı imalat kalite yeterlilik onayı çerçevesinde sertifikalı kaynakçılarca sinerjik kaynak makineleri kullanılarak mükemmel bir uyum içinde imal edilir.
Şasi Ekipmanları
- King-Pin
- ECE R 55 regülasyonuna uygun aksam tip onaylı, 2” veya 3,5” alttan sökülüp takılabilen
- Mekanik Ayaklar
- Her biri çift hızlı, 25 ton dinamik, 50 ton statik yük kapasiteli treyler destek ayakları
- Dingiller
- Her biri 9 ~12 ton kapasiteli, mekanik veya hava süspansiyonlu, kampana veya disk frenli dingil seti
- Jantlar
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Lastikler
- 425 - 385/65 R 22,5 (Tek) veya 315/80 R 22,5 (Çift)
- Fren Sistemi
- ECE R 13 regülasyonuna uygun EBS/ABS fren sistemi
- Elektrik Sistemi
- ECE R 105 regülasyonuna uygun ADR’ li elektrik seti
- Tampon
- ECE R 58 regülasyonuna uygun
Boya
Boyama işlemi en az 2 kat epoksi astar ile yapılır,
Son kat olarak 2 kat akrilik boya ile “FIRIN BOYA” uygulaması,
Geliştirilmiş teknik teçhizat sayesinde gövdenin her noktasında homojen dağılım ve vernikli boya glossunda yüzey parlaklığı elde edilir.
BARLAS, ürünlerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Verilen teknik bilgiler yaklaşık değerler olup standart ürün uygulamasını esas alır. Ölçüler, kamyonun marka ve modeline bağlı olarak farklılık gösterebilir. Yukarıdaki bilgiler teklif niteliğinde değildir. Ürünle ilgili diğer detay bilgilere bizimle iletişime geçerek ulaşabilirsiniz.