挂车承重结构的材料选择受制于强度要求；而在内饰表面，设计师则拥有更大的自由度。地板覆层、墙板、车门内衬及配件部件，正成为低碳材料家族首次进入挂车领域的区域。
哪些材料具有候选资格？
- 认证木材及竹基地板：持有可持续森林管理认证、经证明具备可靠耐用性的覆层材料
- 天然纤维增强复合材料：亚麻与大麻纤维与树脂结合而成的轻质板材，适用于内墙板与舱盖应用
- 再生塑料板材：耐冲击、可水洗，且在使用寿命结束后可再次回收的护墙表面
- 生物基树脂：石油基粘合剂的植物来源替代品
工程筛选
内饰表面材料同样须满足严格的规格要求：能承受叉车轮压的地板硬度、货物绑扎钩的拉伸载荷、湿度与化学品接触，以及在有卫生要求的货物运输中所需的可清洁性。新材料若未通过这一筛选，只会沦为宣传册上的装饰；一旦通过，则能为车辆带来低隐含碳排放，且往往还有减重优势。正确的做法是循序渐进：先在低风险表面进行现场验证，再逐步扩大应用范围。可持续材料只有在现场证明其价值之后，才是真正可持续的。