一辆退役挂车的传统命运显而易见：先在角落里搁置，随后凭一张过磅单交给废品回收商。然而，以系统化的眼光看待，同一辆车其实是一份由数吨钢材、铝材以及车轴、制动部件、悬挂元件和轮毂组成的部件库存。研究重型车辆拆解与回收的学术文献表明，对这份库存进行有计划的评估，其产出的价值明显高于整体报废处理。
有计划的生命末期流程
- 评估：按部件对车辆状态进行核查，评估二次生命的潜力
- 拆解：可再利用部件的无损分离与分类
- 净化：按规定处置油液、制动液及危险材料
- 材料分拣：将钢材、铝材、橡胶与塑料分别导入不同的回收流程
价值藏在哪里？
状态良好的车轴或制动部件，能以远高于材料本身价值的价格重新进入配件市场。经过分拣的干净金属，其售价高于混合废料。而在罐车等专用车身上，净化证明是后续每一步的前提条件；操作得当时，车身铝材是最有价值的回收项目之一。生命末期不是车辆的最后一项成本，而是最后一笔收入——前提是提前做好规划。
参考文献
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684