挂车轮胎并非只有一段生命：管理得当的胎体，可通过翻新迎来第二段、有时甚至第三段生命。轮胎管理计划的目标，是从每一条胎体中安全地获取尽可能高的总行驶里程。
计划的构成要素
- 身份标识：用序列号或车队编号追踪每一条轮胎；回答哪条胎体在哪里、处于第几段生命的问题
- 胎压纪律：胎压不足是使胎体结构受损、丧失翻新可能性的头号因素
- 花纹深度监测：定期测量既能确定报废时机，也能及早发现不规则磨损
- 轮换与位置规划：在磨损特性不同的位置之间实现均衡使用
- 翻新决策：依据胎体年龄、损伤历史及胎体检验结果，并由翻新商共同把关
报废决策的细微之处
过早报废轮胎会浪费花纹寿命；过晚报废则会使胎体无法翻新，从而丧失其真正的价值。正确的窗口期，是在花纹深度降至法定极限、且胎体结构尚未受损之前的这段区间。肩部区域加速磨损，须结合悬挂或定位检查一并评估；否则新轮胎也会重蹈覆辙。
保存完善的轮胎记录，同时也是一份车辆健康档案：磨损图案讲述悬挂的故事，胎压损失讲述轮辋与气门嘴的故事，损伤频率讲述线路状况的故事。管理好轮胎的车队，实际上是在管理整辆车。