多系统自卸车

尺寸

宽度：max. 2.550 mm

高度：max. 3.150 mm

轴距范围：1.300 ~ 1.400 mm *

牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm *

整备质量：8000 kg. ± 5%

容量

装载容积：26 – 33 – 40 m3

加高段：1 / 2 / 3 / 4 排

自卸车

可运载产品：骨料及土方类，固相状态的所有散装物料以及袋装/托盘装物料

认证：符合 2006/42/EC 机械安全指令的 CE 证书

• 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。

自卸车厢体

方形截面、高性能、与装卸条件相适应的设计，

耐磨耐冲击、高强度的钢材料，

具备 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，

以足以承载来自厢体载荷的密度、等间距地横向布置于“NPU”材料辅助车架纵梁上的“NPI”横梁，

由横向及纵向最宽整体钢板构成的底板，以工艺焊接方法均匀、规整地并以完美的焊接性能接合至横向布置于辅助车架的横梁上；通过与“U”形折弯以增强强度的裙板形成一体，从而获得长寿命、安全、高强度的底板，

采用最宽整体钢板制造、具备增强强度的折弯、与底板和固定前支承形成一体、将液压油缸的起升力经由支撑型材从支承点分散至厢体的坚固前壁，

采用最宽整体钢板、具备增强强度的折弯、防止载荷作用力导致门板向外张开、由安装于固定卡槽内的支承加以支撑、可通过铰链连接启闭、左右数量相等的侧门及加高段，单扇后门及加高段，

安装于后门、在卸料过程中为载荷导向并确保其均匀分布的卸料溜槽（料筐），

提供多用途运载选择的独一无二厢体结构，

支承于车架、实现厢体与车架接合的固定倾翻轴。

液压系统

提供最大卸料角度的 5 级液压油缸，

与液压系统容量相适配的耐压、带滤清器及真空保护的油箱，

与 PTO 联接、为系统提供适配高压和流量的液压泵，

引导系统压力管路的方向控制阀，

耐高压和大流量的液压软管及 fittings 配件。

车架

采用机器人焊接技术制造、“I”截面、以中间横梁加强、抵抗扭转和弯曲、提供倾翻安全性、与厢体设计相协调、采用高强度钢材料的专门设计整体车架，

位于车架侧纵梁上、通过分散路况传递至行走总成的作用力降低应力的连接支架，

构成车架结构的各部件，在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证框架下，由持证焊工使用同步焊接设备以完美的匹配度制造。

车架装备

牵引销：符合 ECE R 55 法规的部件型式认证，2”，可从底部拆装，

机械支腿：每只均为双速、25 吨动载荷、50 吨静载荷承载能力的挂车支撑腿，

车轴：每根 9 ~12 吨承载能力，机械或空气悬架，鼓式或盘式制动车轴组

轮辋：11,75 x 22,5

轮胎：385/65 R 22,5

制动系统：符合 ECE R 13 法规、带 RSP 的 EBS/ABS 制动系统

电气系统：符合 ECE R 105 法规的电气组件

保险杠：符合 ECE R 58 法规

喷漆

喷漆工艺采用至少 2 层环氧底漆，

面漆为 2 层丙烯酸漆的“烘烤喷漆”工艺，

凭借改进的技术设备，可在厢体的每一处实现均匀分布并获得清漆光泽般的表面光亮度。

BARLAS 保留对其产品进行更改的权利。所提供的技术信息为近似值，以标准产品配置为准。尺寸可能因卡车品牌和型号而有所不同。以上信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，可与我们联系获取。

车架