半管式自卸车

尺寸

宽度：max. 2.550 mm

高度：max. 3.020 mm

轴距范围：1.300 ~ 1.400 mm *

牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm *

整备质量：6.200 ~ 8500 kg. ± 5%

容量

装载容积：22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

自卸车

可运载产品：骨料及土方类，固相状态的所有散装物料

认证：符合 2006/42/EC 机械安全指令的 CE 证书

• 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。

自卸车厢体

半管截面、高性能、与装卸条件相适应的设计，

耐磨耐冲击、高强度的进口钢材料，

具备 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，

将折弯数量增加的侧壁钢板以搭接方式安装于采用耐磨整体钢板制造的底板内侧，并从内外沿纵向以连续、完美的焊接性能加以接合，从而获得的长寿命、安全、高强度、独一无二的厢体结构，

具备与底板和侧壁钢板形成一体的接合点、将液压油缸的起升力经由支撑型材从支承点分散至厢体、强度高、倾斜的前壁，

加强底板、沿厢体下部横向及纵向延伸的支撑型材，

以支撑型材沿周边加强、顶部以铰链连接至侧壁 U 形支撑、凭借底部锁止机构防止门体意外开启的耐用、倾斜、安全、可自由启闭的后门，

将现有运载容积再增加约 ~1,5 m3、在卸料过程中减少门体内表面磨损并提供更宽卸料区域的外凸式“TPE 实用新型注册”专门设计 BARLAS MAXI 后门（选装），

带液压系统、可自动启闭并由驾驶室内操控的后门机构（选装），

支承于车架、实现厢体与车架接合的固定倾翻轴。

液压系统

提供最大卸料角度的 5 级液压油缸，

与液压系统容量相适配的耐压、带滤清器及真空保护的油箱，

与 PTO 联接、为系统提供适配高压和流量的液压泵，

引导系统压力管路的方向控制阀，

耐高压和大流量的液压软管及 fittings 配件。

车架

采用机器人焊接技术制造、“I”截面、以中间横梁加强、抵抗扭转和弯曲、提供倾翻安全性、与厢体设计相协调、采用高强度钢材料的专门设计整体车架，

位于车架侧纵梁上、通过分散路况传递至行走总成的作用力降低应力的连接支架，

构成车架结构的各部件，在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证框架下，由持证焊工使用同步焊接设备以完美的匹配度制造。

车架装备

牵引销：符合 ECE R 55 法规的部件型式认证，2” 或 3,5”，可从底部拆装

机械支腿：每只均为双速、25 吨动载荷、50 吨静载荷承载能力的挂车支撑腿

车轴：每根 9 ~12 吨承载能力，机械或空气悬架，鼓式或盘式制动车轴组

轮辋：14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

轮胎：425 - 385/65 R 22,5（单胎）或 315/80 R 22,5（双胎）

制动系统：符合 ECE R 13 法规的 EBS/ABS 制动系统

电气系统：符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气组件

保险杠：符合 ECE R 58 法规

喷漆

喷漆工艺采用至少 2 层环氧底漆，

面漆为 2 层丙烯酸漆的“烘烤喷漆”工艺，

凭借改进的技术设备，可在厢体的每一处实现均匀分布并获得清漆光泽般的表面光亮度。

BARLAS 保留对其产品进行更改的权利。所提供的技术信息为近似值，以标准产品配置为准。尺寸可能因卡车品牌和型号而有所不同。以上信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，可与我们联系获取。