Halfpipe-Kipper

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm

Höhe

max. 3.020 mm

Achsabstandsbereich

1.300 ~ 1.400 mm *

King-Pin-Höhe

1.250 ~ 1.350 mm *

Leergewicht

6.200 ~ 8500 kg. ± 5%

Kapazität

Ladevolumen

22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

Kipper

Zu transportierende Güter

Zuschlagstoffe und Aushubmaterial, alle Schüttgüter in fester Phase

Zertifizierung

CE-Zertifikat gemäß der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.

Kipperaufbau

Konstruktion mit Halbrohrquerschnitt, hochleistungsfähig, abgestimmt auf die Belade- und Entladebedingungen,

Verschleiß- und schlagfester, hochfester importierter Stahlwerkstoff,

Die Qualifikationsbescheinigung ISO 3834 für geschweißte Fertigung liegt vor,

Langlebiger, sicherer, hochfester und einzigartiger Aufbau, erzielt durch das Überlappmontieren der Seitenwandbleche – mit erhöhter Anzahl an Kantungen – auf die Innenseite des aus einer einteiligen verschleißfesten Platte gefertigten Bodenblechs und deren längsseitiges, unterbrechungsfreies Verbinden innen und außen mit hervorragender Schweißleistung,

Feste, geneigte Stirnwand mit Verbindungspunkten, die mit den Boden- und Seitenwandblechen eine Einheit bilden und die Hubkraft des Hydraulikzylinders von ihrem Lagerpunkt aus über Stützprofile auf den Aufbau verteilen,

Das Bodenblech verstärkende, im unteren Bereich des Aufbaus quer und längs verlaufende Stützprofile,

Robuste, geneigte, sichere, frei öffnende und schließende Heckklappe, ringsum mit Stützprofilen verstärkt, oben über Scharniere an den U-Stützen der Seitenwand angeschlagen und mit einem unteren Verriegelungsmechanismus, der ein unbeabsichtigtes Öffnen der Klappe verhindert,

Nach außen gewölbte, speziell konstruierte Heckklappe BARLAS MAXI mit „TPE-Gebrauchsmusterregistrierung“ (optional), die das vorhandene Transportvolumen um weitere ~1,5 m3 erhöht, den Verschleiß an der Klappeninnenfläche während der Entleerung verringert und einen größeren Entleerungsbereich bietet,

Heckklappenmechanismus mit Hydrauliksystem, automatisch zu öffnen und zu schließen und aus dem Inneren der Fahrerkabine steuerbar (optional),

Am Fahrgestell gelagerte Fixierkippwelle, die die Verbindung des Aufbaus mit dem Fahrgestell herstellt.

Hydrauliksystem

5-stufiger Hydraulikzylinder, der den maximalen Kippwinkel gewährleistet,

Druckfester Öltank mit Filter und Vakuumsicherung in einer dem Hydrauliksystem angemessenen Kapazität,

An die Zapfwelle (PTO) gekuppelte Hydraulikpumpe, die dem System angemessenen hohen Druck und Volumenstrom liefert,

Wegeventil, das die Druckleitung des Systems steuert,

Gegen hohen Druck und Volumenstrom beständige Hydraulikschläuche und Fittings.

Fahrgestell

Vollständiges Fahrgestell aus sonderkonstruiertem, hochfestem Stahlwerkstoff, mit Roboterschweißtechnologie gefertigt, „I“-Querschnitt, mit Zwischentraversen verstärkt, flexibel gegen Torsion und Biegung, Kippsicherheit bietend und auf die Aufbaukonstruktion abgestimmt,

Am Längsträger des Fahrgestells angeordnete Verbindungslaschen, die die von den Straßenverhältnissen auf die Fahrwerksgruppe kommende Kraft verteilen und die Spannung verringern,

Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden im Rahmen der Qualifikationsbescheinigung ISO 3834 für geschweißte Fertigung von zertifizierten Schweißern unter Einsatz synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.

Fahrgestellausstattung

King-Pin

bauteiltypgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3,5”, von unten aus- und einbaubar

Mechanische Stützen

Trailer-Stützwinden, jeweils zweigängig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast

Achsen

Achssatz, jede Achse mit 9 ~12 t Kapazität, mechanische oder Luftfederung, Trommel- oder Scheibenbremse

Felgen

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Reifen

425 - 385/65 R 22,5 (Einzel) oder 315/80 R 22,5 (Zwilling)

Bremssystem

EBS/ABS-Bremssystem gemäß der Regelung ECE R 13

Elektrische Anlage

ADR-Elektrosatz gemäß der Regelung ECE R 105

Stoßfänger

gemäß der Regelung ECE R 58

Lackierung

Die Lackierung erfolgt mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung,

Als Decklack eine „EINBRENNLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack,

Dank verbesserter technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Aufbaus eine homogene Verteilung und eine Oberflächenbrillanz in Klarlackglanz erzielt.

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Daten sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardausführung des Produkts. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die vorstehenden Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere Detailinformationen zum Produkt erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.