Curtainsider-Wechselbrücke

TECHNISCHE ABMESSUNGEN

Lichte Innenhöhe (IH)

2.850 mm

Außenlänge (L)

13.715 mm

Innenlänge (Il)

13.610 mm

Fahrzeugbreite (W)

2.550 mm

Innenbreite (IW)

2.480 mm

Leergewicht ±3%

4.820 kg (+-3%)

Höhencode

C64

Lichte Innenhöhe (IH)

2.570 mm

Leergewicht ±3%

3.900 kg

Höhencode

C45

Lichte Innenhöhe (IH)

2.530 mm

TECHNISCHE KAPAZITÄT

Gesamtgewicht

34.000 kg

Palettenkapazität

Transportkapazität von 34 Europaletten

TECHNISCHE INFORMATION

Fahrgestell

Es ist eine Fahrgestellstruktur aus hochfestem Fertigungsstahl S700 MC vorhanden, die aus speziellen Profilen mit 195 mm Höhe besteht und in den erforderlichen Abständen Stahlträgerverbindungen enthält. Sie verfügt über Anschlusspunkte für 45 ft und 40 ft; die vordere Eckverbindung ist mit ISO- und Flügelverriegelungsanschlüssen (Winglock) kompatibel. ISO-Schwanenhals-Tunnelmaße: 4.000 x 1.030 x 120 mm

Bodenbelag

Es ist ein 30 mm dicker, phenolharzbeschichteter Sperrholzboden vorhanden, konform mit den Normen EN 283, beständig gegen eine Gabelstapler-Achslast von 7.200 kg und mit Omega-Profilen verstärkt.

K-Fix

Es ist ein Ladungssicherungssystem vorhanden, das aus je 49, insgesamt 98 Anschlusspunkten beidseitig auf der rechten und linken Randleiste besteht. Jeder Ladungssicherungspunkt hat eine Tragfähigkeit von 2,5 t.

Stirnwandtyp

Es sind eine KTL-beschichtete Stahl-Vollstirnwand und ein 2.440 mm Sperrholz-Schutz vorhanden.

Dachtyp

Es wird ein von hinten öffenbares, einseitig verschiebbares Schiebedachsystem der Marke Edscha verwendet.

Fahrgestell

S700 MC

K-Fix

Am aufbauseitigen Teil auf dem Lkw ist auf der Randleiste beidseitig ein Ladungssicherungssystem aus je 49, insgesamt 98 Löchern vorhanden. Jeder Ladungssicherungspunkt bietet eine Tragfähigkeit von 2,5 t.

Palettenstopper

Auf der rechten und linken Randleiste befinden sich Palettenstopper mit 20 mm Höhe.

Dachtyp

Von hinten öffenbares, einseitig verschiebbares Schiebedachsystem der Marke Edscha

Stirnwandtyp

Aluminium-Vollstirnwand

Heckwandtyp

2-flügelige Hecktür aus ineinandergesteckten Aluminiumprofilen, mit je zwei verdeckten Verriegelungen pro Flügel

Fahrgestell

Es ist ein 330 mm hohes Fahrgestell aus hochfestem Stahl S700 MC vorhanden, für den intermodalen Transport verstärkt. Es verfügt über einen Schwanenhals-Tunnelbereich, an den 40- und 45-ft-Containerträger angeschlossen werden können. Die Tunnelmaße betragen 3.920 x 1.030 x 120 mm. Gemäß der Norm VDI 2700 ist die Coilmulde durch Wände in 3 gleiche Abschnitte von 2.150 mm Länge unterteilt. Am vorderen und hinteren Teil jedes Muldenabschnitts befinden sich je 2, insgesamt 2 x 6 Steckaufnahmen für Rungen mit den Maßen 81x81 mm. In die vordere und hintere Coilmulde können Coils mit Ø900-1.600 mm von je 15 t, insgesamt 30 t Gewicht, geladen werden. In die 3 Coilmulden können Coils mit Ø900-1.600 mm von je 10 t, insgesamt 30 t Gewicht, geladen werden. In die mittlere Coilmulde können Coils mit Ø1.400-2.000 mm bis maximal 30 t geladen werden. Im mittleren Muldenbereich sind zusätzliche Pads für den Transport von Coils mit Ø900-1.400 vorhanden. Beidseitig des Muldenbereichs befinden sich am Boden je 6, insgesamt 2 x 6 Zurrringe mit 5 t Kapazität.

Bodenbelag

Es ist ein 30 mm dicker, mehrlagiger Sperrholzboden vorhanden, konform mit den Normen EN 283 und beständig gegen eine Gabelstapler-Achslast von 7.200 kg.

Palettenstopper

Auf der rechten und linken Randleiste befinden sich Palettenstopper mit 35 mm Höhe.

Stirnwandtyp

Die Stirnwand und ihre seitlichen Rungen sind aus speziell legiertem Aluminium gefertigt; im Inneren der Stirnwand befindet sich ein 500 mm hohes Aluminium-Prallblech, und an den vorderen rechten/linken Rungen befindet sich ein Zurrring in 1.000 mm Höhe über dem Boden. Am oberen Teil des Prallblechs befindet sich ein Gummi, der eine Beschädigung der Ladung verhindert.