Caisse mobile à rideaux coulissants

DIMENSIONS TECHNIQUES

Hauteur intérieure nette (IH)

2.850 mm

Longueur extérieure (L)

13.715 mm

Longueur intérieure (Il)

13.610 mm

Largeur du véhicule (W)

2.550 mm

Largeur intérieure (IW)

2.480 mm

Poids à vide ±3%

4.820 kg (+-3%)

Code de hauteur

C64

Hauteur intérieure nette (IH)

2.570 mm

Poids à vide ±3%

3.900 kg

Code de hauteur

C45

Hauteur intérieure nette (IH)

2.530 mm

CAPACITÉ TECHNIQUE

Poids total

34.000 kg

Capacité de palettes

capacité de transport de 34 palettes Euro

INFORMATIONS TECHNIQUES

Châssis

structure de châssis composée d'acier de fabrication S700 MC à haute résistance, constituée de profilés à section spéciale de 195 mm de hauteur et comportant des liaisons par poutres en acier aux distances requises. Dotée de points de raccordement 45 ft. et 40 ft., la liaison d'angle avant présente une structure compatible avec le raccordement ISO et le verrouillage d'aile (winglock). Dimensions du tunnel ISO-Gooseneck : 4.000 x 1.030 x 120 mm

Plancher

plancher en contreplaqué revêtu de résine phénolique de 30 mm d'épaisseur, renforcé par des profilés oméga, résistant à une charge à l'essieu de chariot élévateur de 7.200 kg, conforme aux normes EN 283

K-Fix

système d'arrimage de charge composé de 49 points de chaque côté sur les lisses droite et gauche, soit un total de 98 points de raccordement des deux côtés. Chaque point d'arrimage de charge a une capacité de charge de 2,5 tonnes.

Type de panneau avant

panneau avant intégral en acier revêtu KTL et protection en contreplaqué de 2.440 mm

Type de toit

système de toit coulissant unilatéral de marque Edscha, ouvrable par l'arrière, est utilisé.

Châssis

S700 MC

K-Fix

sur la partie superstructure montée sur camion, système d'arrimage de charge composé de 49 orifices de chaque côté sur la lisse, soit un total de 98 orifices des deux côtés. Chaque point d'arrimage de charge offre une capacité de charge de 2,5 tonnes

Butée de palette

des butées de palette de 20 mm de hauteur sont présentes sur les lisses droite et gauche

Type de toit

système de toit coulissant unilatéral de marque Edscha, ouvrable par l'arrière

Type de panneau avant

panneau avant intégral en aluminium

Type de panneau arrière

porte arrière à 2 battants, à double verrou dissimulé sur chaque battant, réalisée en profilé aluminium à emboîtement

Châssis

châssis renforcé de 330 mm de hauteur, fabriqué en acier S700 MC à haute résistance, adapté au transport intermodal. Il dispose d'une zone de tunnel en col de cygne permettant le raccordement de porte-conteneurs de 40 et 45 ft. Les dimensions du tunnel sont de 3.920 x 1.030 x 120 mm. Conformément à la norme VDI 2700, la fosse à rouleaux est divisée par des parois en 3 parties égales de 2.150 mm de longueur. À l'avant et à l'arrière de chaque zone de cuve se trouvent 2 logements de montants de 81x81 mm chacun, soit un total de 2 x 6 logements de montants. Dans la fosse à rouleaux avant et arrière, des rouleaux de Ø900-1.600 mm de 15 tonnes chacun, soit un total de 30 tonnes, peuvent être chargés. Dans les 3 fosses à rouleaux, des rouleaux de Ø900-1.600 mm de 10 tonnes chacun, soit un total de 30 tonnes, peuvent être chargés. Dans la fosse à rouleaux centrale, un maximum de 30 tonnes de rouleaux de Ø1.400-2.000 mm peut être chargé. Dans la zone de cuve centrale se trouvent des patins supplémentaires permettant le transport de rouleaux de Ø900-1.400. Des deux côtés de la zone de cuve, au niveau du fond, se trouvent 6 anneaux d'arrimage de charge d'une capacité de 5 tonnes chacun, soit un total de 2 x 6 anneaux d'arrimage de charge.

Plancher

plancher en contreplaqué multicouche de 30 mm d'épaisseur, conforme aux normes EN 283, résistant à une charge à l'essieu de chariot élévateur de 7.200 kg

Butée de palette

des butées de palette de 35 mm de hauteur sont présentes sur les lisses droite et gauche.

Type de panneau avant

le panneau avant et ses montants latéraux sont fabriqués en matériau aluminium en alliage spécial ; à l'intérieur du panneau avant se trouvent une tôle anti-choc en aluminium de 500 mm de hauteur et, sur les montants avant droit/gauche, un anneau d'arrimage de charge à 1.000 mm de hauteur par rapport au sol. Un caoutchouc empêchant l'endommagement de la charge est présent en partie supérieure de la tôle anti-choc.