Citerne à asphalte / bitume

Largeur

max. 2.550 mm.

Hauteur

max. 4.000 mm. *

Plage d'entraxe des essieux

1.300 ~ 1.400 mm. *

Hauteur de la cheville ouvrière

1.250 ~ 1.500 mm. *

Poids à vide

7.000 ~ 10.000 kg. *

Citerne

• Fabriquée dans un système de production utilisant le soudage bidirectionnel, avec une structure de corps monobloc conforme à la norme EC.
• Une tôle d'acier d'une épaisseur minimale de 4 mm est utilisée pour la fabrication du corps.

Série de matériau de construction

Acier au carbone ou inoxydable *

Produits transportés

UN 3256, UN 3257 (Bitume, Fuel Oil n° 6, etc.)

Température de service

-20 ˚C / +250 ˚C

• Varie selon le type de produit sélectionné et l'équipement en option.

Châssis

• Validé par analyse FEA et par calculs réalisés en accord avec la superstructure du véhicule.
• Un matériau en acier à haute résistance a été retenu pour le plat de châssis.
• Demi-châssis de conception spéciale en accord avec la conception du corps, offrant une sécurité au retournement ; les liaisons des consoles du corps sont montées sur le châssis par boulonnage.
• La fabrication des pièces de construction du châssis est réalisée avec une adaptation parfaite.
• La fabrication est réalisée par des soudeurs certifiés dans le cadre de l'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834, à l'aide de postes de soudage synergiques.

Cheville ouvrière

• La cheville ouvrière 2” est conforme aux normes SAE / DIN et fabriquée en acier forgé (42Cr Mo4) hautement résistant à la rupture par traction ; grâce à ses fixations boulonnées, elle se remplace facilement.

Béquilles de stationnement

• Système de béquilles mécaniques à deux vitesses ; capacité de levage de 25 tonnes et de charge de 50 tonnes.

Système d'éclairage

• Système électrique conforme à la réglementation ADR et, dans le coffre à vannes, 1 système d'éclairage de type à bouton-poussoir antidéflagrant (ex-proof) (en option).

Équipement

• Équipement du véhicule conforme aux normes ADR (en option).
• Col de trou d'homme, reniflard, raccord API, vanne de fond, adaptateur de vapeur, bloc de commande pneumatique (en option).

Passerelle

• Passerelle antidérapante unilatérale s'étendant le long du côté droit de la citerne.
• Échelle boulonnée montée à l'arrière droit du véhicule, donnant accès au sommet du corps de la citerne.
• Système de garde-corps à commande pneumatique depuis le sol.
• À l'arrière du bac de rétention, des tuyaux de drainage assurent l'évacuation des eaux de pluie et du produit issu d'un surremplissage.

Essieux et système de suspension

• Essieux à disque d'une capacité de charge de 3x9 tonnes.
• Système de suspension pneumatique.
• Système de freinage EBS conçu selon les normes européennes.

Système de déchargement

• Les vannes de déchargement de la citerne sont de type à boisseau sphérique de 3” et isolées à la laine de verre.

Accessoires standard

• Emplacement de roue de secours et porte-roue de secours à cric.
• 1 coffre à outils.
• Le véhicule dispose de 2 coffres à extincteurs.
• 1 réservoir d'eau en plastique.
• 1 cale de roue.
• Un garde-boue distinct pour chaque pneumatique.
• Échelle arrière.
• Tuyau de déchargement de 4 m avec son logement.
• Le véhicule comporte des plaques d'avertissement et de signalisation.

Pneumatiques

• 385/65 R22,5 6+1 pièces

Jantes

• 6+1 pièces, dimensions 11,75 x 22,5

Options

• Capacité
• Couleur et logo
• Pompe / Compteur
• Essieu
• Pneumatique de secours
• Système de déchargement
• Système de chauffage disponible (électrique-diesel)

Peinture

• Nettoyé avec de l'eau et des mélanges chimiques, le véhicule peut être peint en fours spéciaux selon le code RAL souhaité après application de 2 couches d'apprêt.

Caractéristiques techniques

Capacité

Volume géométrique

21.000 ~ 40.000 l. *

Nombre de compartiments

1 *

Corps de la citerne

• Conception à section cylindrique, conforme à la norme de conception EN 13094.
• 1 fond bombé extérieur à l'avant et 1 à l'arrière ; brise-lames à l'intérieur de la citerne conformes à la norme de conception EN 13094.
• Titulaire de l'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834.
• Dans le secteur de la fabrication de citernes : structure de corps unique, sûre, à surface lisse et régulière, présentant un nombre minimal de points de jonction (T), réalisée dans la structure cylindrique du corps avec des tôles monoblocs sans soudure transversale, dont les assemblages soudés font appel à la technologie du cordon de soudure le plus long.
• Grâce à la technologie de soudage robotisé continue et à haute performance, les effets de contrainte sur le corps ainsi que les défauts de soudure liés au facteur humain sont réduits au minimum ; le corps devient ainsi sûr face aux chocs et aux impacts.
• Grâce à la pente donnée dans la conception du châssis, une vidange complète s'effectue à l'intérieur de la citerne sans qu'aucun liquide ne subsiste.
• La sécurité contre la dilatation et les débordements est assurée par une garde d'air.

Isolation

• Le corps de la citerne est revêtu de laine de roche, qui assure une parfaite isolation thermique et préserve durablement la température et la fluidité du produit.
• L'isolation appliquée sur le corps est complétée par un revêtement isolant esthétique qui l'enveloppe sur toute sa circonférence pour empêcher l'affaissement, protège contre les agents extérieurs et assure l'étanchéité aux jonctions par des baguettes et un caoutchouc résistant à la chaleur, ainsi que par des fonds bombés d'isolation avant/arrière.

Ligne de remplissage / déchargement

Ligne de remplissage

• Le remplissage par le haut se fait au moyen d'un couvercle de trou d'homme à orifice de remplissage DN 500.

Ligne de déchargement

• Grâce à la tuyauterie de la ligne de déchargement conforme à l'EN 13094, isolée et présentant une pente telle qu'aucun liquide ne subsiste dans la ligne après déchargement, positionnée à l'arrière de la citerne et s'étendant de la vanne de fond en option — ouverte et fermée manuellement par un volant résistant à la chaleur — jusqu'au raccord de coupure à 3 vitesses assurant la sécurité, un déchargement gravitaire libre ou un déchargement sous pression entraîné par pompe est réalisé.
• À l'extrémité de sortie du raccord de coupure se trouve une coupelle d'égouttage à drainage qui recueille les coulures de liquide se produisant après le déchargement.
• Les tuyaux de déchargement sont assemblés par soudure à des coudes brevetés importés, sous agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements de châssis

Cheville ouvrière

Homologuée en tant que composant selon le règlement ECE R 55, 2” ou 3,5”, démontable et remontable par le bas.

Béquilles mécaniques

Béquilles de support de semi-remorque, chacune à deux vitesses, d'une capacité de charge dynamique de 25 tonnes et statique de 50 tonnes.

Essieux

Jeu d'essieux, chacun d'une capacité de 9 ~ 12 tonnes, à suspension pneumatique et freins à tambour ou à disque.

Jantes

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5.

Pneumatiques

425 - 385 / 65 R 22,5 (simple) ou 31/80 R 22,5 (jumelé).

Système de freinage

Système de freinage EBS/ABS conforme au règlement ECE R 13.

Système électrique

Kit électrique ADR conforme au règlement ECE R 105.

Pare-chocs

Conforme au règlement ECE R 58.

Note

BARLAS se réserve le droit de modifier ses produits. Les informations techniques sont des données approximatives et se rapportent à l'application du produit standard. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations partagées ci-dessus ne constituent pas une offre. Pour tout autre renseignement détaillé sur le produit, il convient de contacter l'entreprise.