Porte-conteneurs basculant

Châssis

Pour la fabrication de la tôle principale du châssis (âme – longeron), des semelles inférieure et supérieure ainsi que de toutes les traverses, on privilégie une tôle importée à haute résistance de type st52. Le châssis est produit par soudage robotisé sous forme de section en I.

Caisse

En production, on privilégie des tôles importées à haute résistance, résistantes à l'usure et aux chocs.

Système d'éclairage

Éclairage 24 V, à prises 2x7+1x15 broches.

Système de freinage

Système EBS 2S-2M de marque WABCO ou KNORR-BREMSE, avec fonction RSS.

Train roulant

Jeu d'essieux national à tambours, à suspension pneumatique, à lames simples de 70 et d'une capacité de 3x9 tonnes.

6 pneus aux dimensions 385x65xR22,5 d'une marque sélectionnée par Barlas, avec des jantes compatibles avec ces pneus.

Peinture

Grenaillage métallique au grit, application d'apprêt époxy et de peinture acrylique (en cabine de peinture avec cuisson au four).

Accessoires standard

• Béquilles de stationnement mécaniques à 2 vitesses
• 1 emplacement tubulaire pour roue de secours
• 1 emplacement de cale et cale
• 2 armoires
• Le véhicule est équipé d'une armoire d'extincteur
• 1 réservoir d'eau
• 6 garde-boue complets en plastique
• 1 indicateur de tonnage

Système hydraulique

• Vérin télescopique à 5 étages, de type poids lourd
• Valve à double vitesse étagée
• Valve de contrôle de limite
• Réservoir d'huile de 120 lt
• Flexibles et raccords de l'installation hydraulique
• Bouton à commande pneumatique placé dans la cabine

Caractéristiques standard

• Levage manuel et coupe-frein pour le 1er essieu

Options

• Possibilité de fabrication aux dimensions 20 pieds, 30 pieds et 40 pieds
• Essieux à freins à disque
• Jante en aluminium
• Verrous de conteneur
• Béquille de stationnement
• Cheville ouvrière