Porte-conteneurs portuaire (terminal)

Châssis

Pour la fabrication de la tôle principale du châssis (âme – longeron), des semelles inférieure et supérieure ainsi que de toutes les traverses, on privilégie une tôle importée à haute résistance de type st52. Le châssis est produit par soudage robotisé sous forme de section en I.

Caisse

En production, on privilégie des tôles importées à haute résistance, résistantes à l'usure et aux chocs.

Système d'éclairage

Éclairage 24 V, à prises 2x7+1x15 broches.

Système de freinage

Système EBS 2S-2M de marque WABCO ou KNORR-BREMSE, avec fonction RSS.

Train roulant

Jeu d'essieux national à tambours, à lames simples de 70, à suspension pneumatique et d'une capacité de 2x9 ou 2x12 tonnes.

8 pneus d'une marque sélectionnée par Barlas sont montés, avec des jantes adaptées à ces pneus.

Peinture

Grenaillage métallique au grit, application d'apprêt époxy et de peinture acrylique (en cabine de peinture avec cuisson au four).

Accessoires standard

• Béquilles de stationnement mécaniques à 2 vitesses
• 1 emplacement tubulaire pour roue de secours
• 1 emplacement de cale et cale
• Le véhicule est équipé d'une armoire d'extincteur
• 1 réservoir d'eau
• Garde-boue complet en plastique
• 1 indicateur de tonnage

Caractéristiques standard

• Non spécifié.

Options

• Essieux à freins à disque
• Jante en aluminium
• Verrous de conteneur
• Béquille de stationnement
• Cheville ouvrière