Fourgon cargo en acier (caisse fermée)

Châssis :

• Conçu conformément aux normes de transport internationales de manière à permettre un transport sans problème sous pleine charge dans toutes les conditions de sol. Les surcharges ont également été prises en compte dans les calculs de résistance. Le châssis est constitué de deux corps à section en « I » en acier à haute résistance et est fabriqué par la technologie de soudage sous flux (arc submergé).

Système de suspension et d'essieu :

• Essieu d'une capacité de charge de 3x12 tonnes
• Système de suspension pneumatique
• Système de freinage EBS conçu conformément aux normes européennes

Béquilles de descente :

Système de béquilles mécaniques à double vitesse d'une capacité de levage de 25 tonnes et d'une capacité de charge de 50 tonnes

Pneu :

385/65 R22,5, 6+1 unités

Jante :

6 +1 jantes en acier, aux dimensions 11,75*22,5

KING-PIN :

La cheville ouvrière (King-Pin) est conforme aux normes 2” SAE / DIN et est fabriquée en acier forgé (42Cr Mo4) hautement résistant à la traction et à la rupture ; elle peut être remplacée de manière pratique grâce à ses raccords boulonnés.

Système électrique :

• Une installation électrique 24 V conforme aux normes de l'UE est présente.
• Des feux de stop multi-compartiments comprenant un feu antibrouillard et un feu de recul se trouvent sur le véhicule.
• 1 prise ABS et 2 prises électriques sont présentes.

Parois :

• Fabriquées en tôle de qualité ST 37 A1, d'une épaisseur de 2 mm.

Accessoires standard :

• 1 armoire à outils
• 1 réservoir d'eau en plastique
• 1 armoire d'extincteur
• 1 cale
• Un garde-boue distinct pour chaque pneu

Options :

• Capacité
• Caractéristiques de la caisse supérieure
• Nombre de ridelles
• Trappes de remplissage et de vidange adaptées au déchargement du blé

Peinture :

• Après avoir été nettoyé avec des mélanges d'eau et de produits chimiques, le véhicule est soumis à un grenaillage ; après l'application d'une double couche d'apprêt, il est peint selon le code RAL souhaité dans un four spécial.