沥青罐车
提供 3 个车型变体——附完整技术参数表
技术参数
罐体
- 在采用双面焊接的生产系统中,以符合 EC 标准的整体式壳体结构制造。
- 壳体制造使用最小厚度为 4 mm 的钢板。
结构材料系列:碳钢或不锈钢 *
可运输产品:UN 3256、UN 3257(沥青、6 号 Fuel Oil 等)
工作温度:-20 ˚C / +250 ˚C
- 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。
车架
- 已通过依据车辆上装结构进行的 FEA 分析与计算予以验证。
- 车架翼板选用高强度钢制成的材料。
- 与壳体设计相匹配、提供侧翻安全的特殊设计半车架;壳体托架连接以螺栓安装至车架。
- 车架构件的制造以完美的贴合度完成。
- 生产由 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内的持证焊工使用协同焊机完成。
牵引销
- 牵引销为 2” 规格,符合 SAE / DIN 标准,采用高度抗拉断的锻钢(42CrMo4)制成;凭借螺栓连接可便捷更换。
支腿
- 双速机械支腿系统;具有 25 ton 起升能力和 50 ton 承载能力。
照明系统
- 车辆配有符合 ADR 法规的电气系统,阀门柜内设有 1 个防爆按钮式照明系统(选装)。
装备
- 符合 ADR 标准的车辆装备(选装)。
- 人孔颈、呼吸阀、API 接头、底阀、蒸气接头、气动控制块(选装)。
走道
- 沿罐车右侧延伸的单侧防滑走道。
- 安装在车辆右后部、可攀爬至罐体上部的螺栓式爬梯。
- 由下方气动操控的护栏系统。
- 集液槽后部设有排水管,用于排放雨水以及因过量灌装而产生的产品。
车轴与悬架系统
- 承载能力为 3x9 ton 的盘式车轴。
- 空气悬架系统。
- 按照欧洲标准设计的 EBS 制动系统。
卸料系统
- 罐车卸料阀为 3” 规格的球阀型,并以玻璃棉保温。
标准配件
- 带千斤顶的备胎位及备胎架。
- 1 个工具箱。
- 车辆配有 2 个灭火器柜。
- 1 个塑料水箱。
- 1 个垫块。
- 每条轮胎单独配有挡泥板。
- 后爬梯。
- 带护套的 4 m 卸料软管。
- 车辆配有警告、提示和标识牌。
轮胎
- 385/65 R22,5 6+1 条
轮辋
- 规格 11,75 x 22,5 的 6+1 个
选装项
- 容量
- 颜色和标志
- 泵 / 计量器
- 车轴
- 备用轮胎
- 卸料系统
- 配有加热系统(电动-柴油)
油漆
- 以水和化学混合液清洗的车辆,在 2 层底漆涂装后,可按照所需的 RAL 色号在专用烤箱中喷涂。
技术参数
尺寸
宽度:max. 2.550 mm。
高度:max. 4.000 mm。*
车轴间距范围:1.300 ~ 1.400 mm。*
牵引销高度:1.250 ~ 1.500 mm。*
空车重量:7.000 ~ 10.000 kg。*
容量
几何容积:21.000 ~ 40.000 l。*
隔仓数量:1 *
罐体壳体
- 圆柱形截面设计,符合 EN 13094 设计标准。
- 前后各 1 个外封头;罐体内部设有符合 EN 13094 设计标准的防浪板。
- 具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
- 在罐车制造行业中,圆柱形壳体结构采用横向无缝整体板材,在这些板材的焊接接合处运用最长焊缝技术制造,接合(T)点数量最少,表面光滑平整、安全且独一无二的壳体结构。
- 凭借连续且高性能的机器人焊接技术,将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷降至最低;从而使壳体在碰撞和冲击面前更加安全。
- 凭借车架设计中赋予的坡度,罐体内可完全卸空而不残留液体。
- 针对膨胀和溢出,通过气室提供安全保障。
保温
- 罐体壳体以岩棉包覆,可充分实现隔热保温,并长时间保持产品温度和流动性。
- 设有保温包覆层及前/后保温封头,该包覆层沿周向包裹壳体所施加的保温层以防止下垂,抵御外部影响,在接缝处以压条和耐热橡胶实现密封,并赋予视觉美观。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
- 顶部灌装通过带 DN 500 灌装口的人孔盖进行。
卸料管路
- 通过符合 EN 13094、位于罐体后部、从可由耐热手轮手动开闭的选装底阀延伸至提供安全的 3 速切断接头、经保温且卸料后管路中不残留液体的具有坡度的卸料管路,实现顺流自由卸料或借助泵驱动的加压卸料。
- 切断接头的出口端设有带排流装置的滴液盘,用于收集卸料后产生的液体滴漏。
- 卸料管在具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的前提下,以焊接方式与进口专利弯头接合。
车架装备
牵引销:符合 ECE R 55 法规的部件型式认证,2” 或 3,5” 可从下方拆装。
机械支腿:每个均为双速、25 ton 动载、50 ton 静载能力的挂车支撑腿。
车轴:每根 9 ~ 12 ton 能力、空气悬架、鼓式或盘式制动的车轴组。
轮辋:14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5。
轮胎:425 - 385 / 65 R 22,5(单胎)或 31/80 R 22,5(双胎)。
制动系统:符合 ECE R 13 法规的 EBS/ABS 制动系统。
电气系统:符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气套件。
保险杠:符合 ECE R 58 法规。
注:BARLAS 保留对产品进行更改的权利。技术信息为近似数据,针对标准产品应用。尺寸可能因卡车品牌和型号而异。上述所提供信息不构成报价。有关产品的其他详细信息,请与公司联系。
尺寸
宽度:max. 2.550 mm。
高度:max. 3.800 mm。*
车轴间距范围:1.300 ~ 1.400 mm *
牵引销高度:1.250 ~ 1.500 mm *
空车重量:7.200 ~ 10.500 kg *
容量
几何容积:21.000 ~ 40.000 l。*
隔仓数量:1 *
罐体
罐体代码:L4BH - LGAV
罐体类别:Sınıf 3, 9(第 3、9 类)
结构材料系列:碳钢或不锈钢 *
可运输产品:UN 3256、UN 3257(沥青、6 号 Fuel Oil 等)
工作温度:-20 ˚C +250 ˚C
认证:ADR - 土耳其 TSE / 德国 KBA (Tüv)
- 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。
罐体壳体
圆柱形截面、符合 EN 13094 设计标准的设计,
前后各 1 个外封头;罐体内部设有符合 EN 13094 设计标准的防浪板,
具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证,
在罐车制造行业中,圆柱形壳体结构采用横向无缝整体板材,并在其焊接接合处运用最长焊缝技术制造,接合(T)点数量最少,安全、表面光滑平整、独一无二的壳体结构,
凭借连续且高性能的机器人焊接技术,将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷降至最低,从而使壳体在碰撞和冲击面前变得安全,
凭借车架设计中的坡度,罐体内可完全卸空而不残留液体,
针对膨胀和溢出,通过气室提供安全保障。
保温
罐体壳体以岩棉包覆,可充分实现隔热保温,并长时间保持产品温度和流动性,
沿周向包裹施加于壳体的保温层以防止下垂、抵御外部影响、在接缝处以压条和耐热橡胶实现密封并赋予视觉美观的保温包覆层,以及前、后保温封头。
加热系统
在罐体内底部,通过耐工作温度的不锈钢管道通入热水或蒸气,使产品流动性均匀实现,
LGAV - 在罐体内,凭借由连接至管道入口的电动柴油燃烧器加热、耐工作温度的火焰管,使产品流动性均匀实现。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
顶部灌装通过带 DN 500 灌装口的人孔盖进行,
卸料管路
通过位于罐体后部、从可由耐热手轮手动开闭的选装底阀延伸至提供安全的 3 速切断接头、符合 EN 13094 或 EN14025、经保温且卸料后管路中不残留液体的具有坡度的卸料管路,实现顺流自由卸料或借助泵驱动的加压卸料,
切断接头的出口端设有带排流装置的滴液盘,用于收集卸料后产生的液体滴漏,
以焊接方式与进口专利弯头接合、具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的卸料管
车架
提供侧翻安全、与壳体设计相匹配的特殊设计半车架;壳体托架连接以螺栓安装至车架,
构成车架构造的部件完美贴合,
由持证焊工在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内使用协同焊机制造。
车架装备
牵引销:符合 ECE R 55 法规的部件型式认证,2” 或 3,5” 可从下方拆装
机械支腿:每个均为双速、25 ton 动载、50 ton 静载能力的挂车支撑腿
车轴:每根 9 ~12 ton 能力、空气悬架、鼓式或盘式制动的车轴组
轮辋:14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
轮胎:425 - 385 /65 R 22,5(单胎)或 31/80 R 22,5(双胎)
制动系统:符合 ECE R 13 法规的 EBS/ABS 制动系统
电气系统:符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气套件
保险杠:符合 ECE R 58 法规
BARLAS 保留对其产品进行更改的权利。所提供的技术信息为近似值,以标准产品应用为准。尺寸可能因卡车的品牌和型号而异。上述信息不构成报价。有关产品的其他详细信息,您可通过与我们联系获取。
注:根据现有技术文档,沥青罐车型号的技术参数与牛奶罐车车架相同。