椭圆罐车
提供 2 个车型变体——附完整技术参数表
技术参数
尺寸
宽度：max. 2.550 mm。
高度：max. 3.200 mm。*
空车重量：1.700 ~ 3.600 kg。*
容量
几何容积：6.000 ~ 27.500 l。*
隔仓数量：1 ~ 5 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：Sınıf 3（第 3 类）
结构材料系列：铝合金或碳钢 *
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1
工作温度：-20 ˚C +50 ˚C
认证：ADR - 土耳其 TSE / 德国 KBA (Tüv)
- 根据卡车型号及您所选的选装配置而有所不同。
罐体壳体
椭圆形截面、符合 EN 13094 设计标准的设计，
前后各 1 个外封头，并根据所选隔仓数量设置符合 EN 13094 设计标准的内封头 / 防浪板，
具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，
在罐车制造行业中，椭圆形壳体结构采用横向无缝整体板材，在其焊接接合处运用最长焊缝技术制造，接合（T）点数量降至最低，安全且表面光滑平整、独一无二的壳体结构，
凭借连续且高性能的机器人焊接技术，将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷最小化；从而使壳体在碰撞和冲击面前变得安全，
为提高壳体强度并降低应力影响，对车架接合处的 OMEGA® 整体式连接鞍座施加机器人焊接技术，实现鞍座对壳体的整体式抱合，
防止罐体各隔仓残留液体、实现完全卸空的特殊设计，
针对膨胀和溢出，设有符合 EN 15120 标准的气室安全设计。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
可依据行驶方向从右侧通过接头进行底部灌装，或通过人孔盖上的灌装口进行顶部灌装，
卸料管路
通过依据行驶方向位于右侧、从底阀延伸至接头且卸料后管路中不残留液体的具有坡度、符合 EN 13094 的卸料管路，实现顺流自由卸料或驱动卸料，
以焊接方式与进口专利弯头接合、具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的卸料管。
辅助车架
由钢材制成、与壳体设计相匹配并提供侧翻安全的特殊设计辅助车架；可依据制造厂商的上装安装说明，通过螺栓连接适配至各类卡车底盘，
OMEGA® 整体式连接鞍座凭借与车架安装槽的完美贴合，构成刚性结构并提高强度，
位于罐体前部辅助车架连接处的弹性连接件，可将道路工况传递至壳体的力予以分散，从而降低应力，
构成车架构造的部件由持证焊工在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内使用协同焊机以完美贴合的方式制造。
车架装备
挡泥板：在每个车轮上以铝制卡箍安装的半圆硬塑料挡泥板
防溅板（挡泥帘）：符合 109/2011/EU 法规的部件型式认证防溅挡泥帘
侧防护：符合 ECE R 73 法规的防护装备（自行车护栏等）
油漆
喷涂时至少施加 2 层环氧底漆。
面层采用 2 层丙烯酸面漆进行“烤漆”作业。
凭借改进的技术装备，在壳体上各处实现均匀分布，并达到清漆光泽般的表面亮度。
BARLAS 保留对其产品进行更改的权利。技术信息为近似值，以标准产品应用为准。尺寸可能因卡车的品牌和型号而异。上述信息不构成报价。当您与我们联系时，可获取有关产品的其他详细信息。
尺寸
宽度：max. 2.550 mm。
高度：max. 4.000 mm。*
车轴间距范围：1.300 ~ 1.400 mm *
牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm *
空车重量：8.000 ~ 9.750 kg *
容量
几何容积：27.000 ~ 45.000 l。*
隔仓数量：1 ~ 13 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：Sınıf 3（第 3 类）
结构材料系列：碳钢或不锈钢或铝合金 *
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1
工作温度：-20 ˚C +50 ˚C
认证：ADR - 土耳其 TSE / 德国 KBA (Tüv)
- 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。
罐体壳体
椭圆形截面、符合 EN 13094 设计标准的设计，
前后各 1 个外封头，并根据所选隔仓数量设置符合 EN 13094 设计标准的内封头 / 防浪板，
具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证，
在罐车制造行业中，椭圆形壳体结构采用横向无缝整体板材，在其焊接接合处运用最长焊缝技术制造，接合（T）点数量降至最低，安全且表面光滑平整、独一无二的壳体结构，
凭借连续且高性能的协同焊接技术，将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷最小化；从而使壳体在碰撞和冲击面前变得安全，
为提高壳体强度并降低应力影响，对车架接合处的 OMEGA® 整体式连接鞍座施加机器人焊接技术，实现鞍座对壳体的整体式抱合，
凭借车架设计所赋予的坡度，罐体的每个隔仓均可完全卸空而不残留液体，
针对膨胀和溢出，设有符合 EN 15120 标准的气室安全设计。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
可依据行驶方向从右侧通过接头进行底部灌装，或通过人孔盖上的灌装口进行顶部灌装，
卸料管路
通过依据行驶方向位于右侧、从底阀延伸至接头且卸料后管路中不残留液体的具有坡度、符合 EN 13094 的卸料管路，实现顺流自由卸料，
以焊接方式与进口专利弯头接合、具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的卸料管。
车架
在水平和垂直方向上带有角度、与壳体设计相匹配、提供防侧翻安全的特殊设计整体式或全车架，
OMEGA® 整体式连接鞍座凭借与车架安装槽的完美贴合，构成刚性结构并提高强度，
其结构中的减应力空隙可将道路工况传递至行走机构的力予以分散，从而降低应力，
构成车架构造的部件由持证焊工在 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内使用协同焊机以完美贴合的方式制造。
车架装备
牵引销：符合 ECE R 55 法规的部件型式认证，2” 或 3,5” 可从下方拆装
机械支腿：每个均为双速、25 ton 动载、50 ton 静载能力的挂车支撑腿
车轴：每根 9 ~12 ton 能力、机械或空气悬架、鼓式或盘式制动的车轴组，
轮辋：14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
轮胎：425 - 385/65 R 22,5（单胎）或 315/80 R 22,5（双胎）
制动系统：符合 ECE R 13 法规的 EBS/ABS 制动系统
电气系统：符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气套件
保险杠：符合 ECE R 58 法规
油漆
喷涂作业至少施加 2 层环氧底漆，
面层采用 2 层丙烯酸面漆进行“烤漆”涂装，
凭借改进的技术装备，在壳体各处实现均匀分布，并达到清漆光泽般的表面亮度。
BARLAS 保留对其产品进行更改的权利。所提供的技术信息为近似值，以标准产品应用为准。尺寸可能因卡车的品牌和型号而异。上述信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，您可通过与我们联系获取。