Cisterna asfalto / bitume

King Pin

• Il king pin 2” è conforme alle norme SAE / DIN ed è realizzato in acciaio forgiato (42Cr Mo4) altamente resistente alle rotture da trazione; grazie ai collegamenti a bulloni può essere sostituito in modo pratico.

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max. 4.000 mm. *

Intervallo interasse

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altezza king pin

1.250 ~ 1.500 mm. *

Peso a vuoto

7.000 ~ 10.000 kg. *

Cisterna

• Prodotta con struttura del mantello monoblocco conforme allo standard EC, in un sistema produttivo che impiega la saldatura su due lati.
• Nella fabbricazione del mantello si utilizza lamiera d'acciaio con spessore minimo di 4 mm.

Serie materiale di costruzione

Acciaio al carbonio o inox *

Prodotti trasportabili

UN 3256, UN 3257 (Bitume, Fuel Oil n. 6, ecc.)

Temperatura di esercizio

-20 ˚C / +250 ˚C

• Varia in base al tipo di prodotto scelto e all'equipaggiamento opzionale.

Telaio

• La verifica è stata effettuata mediante analisi FEA e calcoli eseguiti in conformità alla sovrastruttura del veicolo.
• Per il piatto del telaio è stato scelto un materiale realizzato in acciaio ad alta resistenza.
• Semitelaio di design speciale, coerente con il design del mantello, che offre sicurezza contro il ribaltamento; i collegamenti a mensola del mantello sono montati al telaio mediante bulloni.
• I componenti costruttivi del telaio sono realizzati con perfetto accoppiamento.
• La produzione è eseguita da saldatori certificati nell'ambito dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834, con saldatrici sinergiche.

Piedi di appoggio

• Sistema di piedi meccanici a doppia velocità; capacità di sollevamento di 25 ton e capacità di carico di 50 ton.

Impianto di illuminazione

• Impianto elettrico conforme alla normativa ADR e 1 impianto di illuminazione di tipo a pulsante ex-proof nell'armadio valvole (opzionale).

Equipaggiamento

• Equipaggiamento del veicolo conforme alle norme ADR (opzionale).
• Collo del passo d'uomo, valvola di sfiato, giunto API, valvola di fondo, adattatore vapori, blocco di comando pneumatico (opzionale).

Passerella

• Passerella antiscivolo su un solo lato che si estende lungo il fianco destro della cisterna.
• Scala imbullonata montata sulla parte posteriore destra del veicolo, che consente l'accesso alla sommità del mantello della cisterna.
• Sistema di parapetto comandato pneumaticamente dal basso.
• Nella parte posteriore della vasca di raccolta sono presenti tubi di drenaggio che consentono l'evacuazione dell'acqua piovana e del prodotto derivante dal sovrariempimento.

Assali e sistema di sospensione

• Assale a disco con capacità di carico di 3x9 ton.
• Sistema di sospensione pneumatica.
• Impianto frenante EBS progettato secondo gli standard europei.

Sistema di scarico

• Le valvole di scarico della cisterna sono di tipo a sfera da 3” e sono isolate con lana di vetro.

Accessori standard

• Alloggiamento per ruota di scorta e portaruota di scorta azionato da cric.
• 1 cassetta portautensili.
• Il veicolo dispone di 2 armadi per estintori.
• 1 serbatoio d'acqua in plastica.
• 1 cuneo fermaruota.
• Un parafango separato per ogni pneumatico.
• Scala posteriore.
• Tubo di scarico da 4 m con relativo alloggiamento.
• Il veicolo dispone di targhe di avvertimento e segnalazione.

Pneumatici

• 385/65 R22,5 6+1 pezzi

Cerchi

• 6+1 pezzi, dimensioni 11,75 x 22,5

Opzioni

• Capacità
• Colore e logo
• Pompa / Contatore
• Assale
• Ruota di scorta
• Sistema di scarico
• È disponibile un sistema di riscaldamento (elettrico-diesel)

Verniciatura

• Pulito con acqua e miscele chimiche, il veicolo può essere verniciato in forni speciali secondo il codice RAL richiesto dopo 2 strati di primer.

Specifiche tecniche

Capacità

Volume geometrico

21.000 ~ 40.000 l. *

Numero di scomparti

1 *

Mantello della cisterna

• Design a sezione cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 13094.
• 1 fondo bombato esterno all'anteriore e 1 al posteriore; all'interno della cisterna frangiflutti conformi allo standard di progettazione EN 13094.
• Dispone dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834.
• Nel settore della produzione di cisterne: una struttura del mantello unica, sicura, dalla superficie liscia e regolare, realizzata nella struttura cilindrica del corpo con lamiere monolitiche prive di giunzioni trasversali, impiegando la tecnologia del cordone di saldatura più lungo nelle giunzioni saldate di tali lamiere, con il minor numero di punti di giunzione (T).
• Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, si riducono al minimo l'effetto dello stress sul mantello e i difetti di saldatura dovuti al fattore umano; il mantello diventa così sicuro contro urti e impatti.
• Grazie alla pendenza conferita al design del telaio, si realizza uno svuotamento completo senza residui di liquido all'interno della cisterna.
• La sicurezza contro dilatazioni e trabocchi è garantita da una camera d'aria.

Isolamento

• Il mantello della cisterna è rivestito di lana di roccia, che assicura un isolamento termico completo e preserva a lungo la temperatura e la fluidità del prodotto.
• Sono presenti un rivestimento isolante esteticamente curato — che avvolge circonferenzialmente l'isolamento applicato al mantello impedendone il cedimento, offre protezione contro gli agenti esterni ed è reso a tenuta stagna in corrispondenza delle giunzioni con listelli e gomma resistente al calore — e i fondi bombati di isolamento anteriore/posteriore.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

• Il carico dall'alto viene effettuato tramite un coperchio del passo d'uomo con bocca di carico DN 500.

Linea di scarico

• Scarico libero a gravità o scarico pressurizzato azionato a pompa, grazie alla tubazione della linea di scarico — conforme alla EN 13094, isolata, posizionata sul retro della cisterna, che si estende dalla valvola di fondo opzionale (apribile e chiudibile manualmente con volantino resistente al calore) fino al giunto di intercettazione a 3 velocità che garantisce la sicurezza, e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico.
• All'estremità di uscita del giunto di intercettazione è presente una vaschetta di gocciolamento con drenaggio che raccoglie i colaticci di liquido che si formano dopo lo scarico.
• I tubi di scarico sono uniti mediante saldatura a curve brevettate importate, con approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834.

Equipaggiamento del telaio

King-Pin

Omologato per tipo di componente secondo il regolamento ECE R 55, 2” o 3,5”, smontabile e rimontabile dal basso.

Piedi meccanici

Piedi di appoggio per rimorchio, ciascuno a doppia velocità, con capacità di carico dinamico di 25 ton e statico di 50 ton.

Assali

Set di assali, ciascuno con capacità 9 ~ 12 ton, con sospensione pneumatica e freni a tamburo o a disco.

Cerchi

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5.

Pneumatici

425 - 385 / 65 R 22,5 (singoli) o 31/80 R 22,5 (gemellati).

Impianto frenante

Impianto frenante EBS/ABS conforme al regolamento ECE R 13.

Impianto elettrico

Set elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105.

Paraurti

Conforme al regolamento ECE R 58.

Nota

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai prodotti. Le informazioni tecniche sono dati approssimativi e si riferiscono all'applicazione del prodotto standard. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello dell'autocarro. Le informazioni sopra riportate non costituiscono un'offerta. Per ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto è necessario contattare l'azienda.