Ribaltabile da cava
Disponibile in 2 varianti di modello — con schede tecniche complete
Specifiche tecniche
Telaio:
- Progettato secondo le norme del trasporto internazionale in modo da consentire un trasporto senza problemi a pieno carico su qualsiasi tipo di condizione del terreno. Anche i sovraccarichi sono stati presi in considerazione nei calcoli di resistenza. Il telaio è costituito da due corpi in acciaio ad alta resistenza a sezione a “I” ed è prodotto con la tecnologia di saldatura ad arco sommerso.
Sistema di sospensione e assi:
- Asse con capacità di carico di 3x12 ton
- Sistema di sospensione pneumatica
- Impianto frenante EBS progettato secondo gli standard europei
Piedi di stabilizzazione:
Sistema di piedi meccanici a doppia velocità con capacità di sollevamento di 25 ton e capacità di carico di 50 ton
Pneumatici:
385/65 R22,5, 6+1 pezzi
Cerchi:
6 +1 cerchi in acciaio, dimensione 11,75*22,5
KING-PIN:
Il king-pin da 2” è conforme alle norme SAE / DIN ed è realizzato in acciaio forgiato (42Cr Mo4) altamente resistente alle sollecitazioni e alle rotture; può essere sostituito con praticità grazie ai suoi attacchi a bulloni.
Impianto elettrico:
- È presente un impianto elettrico a 24 V conforme agli standard UE.
- Sul veicolo sono presenti fanali posteriori a più scomparti che includono fendinebbia e fanale di retromarcia.
- Sono presenti 1 presa ABS e 2 prese elettriche.
Accessori standard:
- 1 cassetta portautensili
- 1 serbatoio dell'acqua in plastica
- 1 armadietto per estintore
- 1 cuneo fermaruota
- Parafango separato per ogni pneumatico
Opzioni:
- Capacità
- Caratteristiche del cassone superiore
Verniciatura:
Dopo la pulizia con miscele di acqua e prodotti chimici, il veicolo viene sottoposto a sabbiatura; a seguito di una doppia mano di primer, viene verniciato in un forno speciale secondo il codice RAL richiesto.
Telaio
Per la lamiera principale del telaio (lamiera dell'anima – longherone), i piatti inferiori e superiori e tutte le traverse si utilizza lamiera d'acciaio ad alta resistenza importata e di tipo ST52. Il telaio è prodotto in forma a sezione a I mediante saldatura robotizzata.
Cassone
La produzione viene realizzata con volumi compresi tra 35 e 70 m³, spessori da 3/2 a 10/8, utilizzando lamiere importate ad alta resistenza, resistenti all'usura e agli urti.
- Impianto di illuminazione
- Illuminazione a 24 V, con prese a 2x7+1x15 pin.
- Impianto frenante
- Sistema EBS 2S-2M di marca WABCO o KNORR-BREMSE con funzione RSS.
Rodiggio
Set di assi nazionale a freni a tamburo, con sospensione pneumatica, balestre a 70 mono-foglia e capacità di 3x9 ton.
6 pneumatici della marca scelta da Barlas, dimensione 385x65xR22,5, e cerchi compatibili con tali pneumatici.
Verniciatura
Sabbiatura con graniglia metallica, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).
Accessori standard
- Piedi di stazionamento meccanici a 2 velocità
- 1 alloggiamento tubolare per ruota di scorta
- 1 alloggiamento per cuneo e cuneo fermaruota
- 2 armadietti
- Sul veicolo è presente 1 armadietto per estintore
- 1 serbatoio dell'acqua
- 6 parafanghi integrali in plastica
- 1 indicatore di tonnellaggio
Caratteristiche standard
- Appoggio benna a struttura rinforzata
- Scarico automatico del soffietto
- Cunei in plastica tra il cassone e il telaio
- Doppia scaletta sul pannello anteriore
- Paraurti posteriore ribaltabile
- Sollevamento manuale e interruttore freno per il 1° asse
Sistema idraulico
- Cilindro telescopico a 5 stadi di tipo pesante
- Valvola a doppia velocità
- Valvola di controllo di fine corsa
- Serbatoio dell'olio da 120 lt
- Tubi flessibili e raccordi dell'impianto idraulico
- Pulsante a controllo pneumatico collocato all'interno della cabina
Opzioni
- Prevenzione del movimento del veicolo tramite frenata automatica quando il cassone ribaltabile è in posizione aperta
- Portellone posteriore apribile mediante sistema idraulico
- Portellone posteriore in due parti, apribile a destra e a sinistra
- Assi europei a freni a tamburo e a disco
- 6 parafanghi integrali in plastica
- Cerchi in alluminio
- Sistema di telonatura