Ribaltabile con sponde
Disponibile in 4 varianti di modello — con schede tecniche complete
Specifiche tecniche
Telaio
Per la lamiera principale del telaio (lamiera dell'anima – longherone), i piatti inferiori e superiori e tutte le traverse si utilizza lamiera d'acciaio ad alta resistenza importata e di tipo ST52. Il telaio è prodotto in forma a sezione a I mediante saldatura robotizzata.
- Cassone
- Nella produzione si utilizzano lamiere importate ad alta resistenza, resistenti all'usura e agli urti.
- Impianto di illuminazione
- Illuminazione a 24 V, con prese a 2x7+1x15 pin.
- Impianto frenante
- Sistema EBS 2S-2M di marca WABCO o KNORR-BREMSE con funzione RSS.
Rodiggio
Set di assi nazionale a freni a tamburo, con sospensione pneumatica, balestre a 70 mono-foglia e capacità di 3x9 ton.
6+1 pneumatici della marca scelta, dimensione 385x65xR22,5, e cerchi compatibili con tali pneumatici.
Verniciatura
Sabbiatura con graniglia metallica, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).
Accessori standard
- Piedi di stazionamento meccanici a 2 velocità
- 1 alloggiamento tubolare per ruota di scorta
- 1 alloggiamento per cuneo e cuneo fermaruota
- 2 armadietti
- Sul veicolo è presente 1 armadietto per estintore
- 1 serbatoio dell'acqua
- 6 parafanghi integrali in plastica
- 1 indicatore di tonnellaggio
Caratteristiche standard
- Sollevamento manuale e interruttore freno per il 1° asse
Sistema idraulico
- Cilindro a 5 stadi di struttura telescopica
- Valvola a doppia velocità
- Valvola di controllo di fine corsa
- Serbatoio dell'olio
- Tubi flessibili e raccordi dell'impianto idraulico
- Impianto pneumatico con pulsante a controllo pneumatico all'interno della cabina
Opzioni
- Prevenzione del movimento del veicolo tramite frenata automatica quando il cassone ribaltabile è in posizione aperta
- Assi europei a freni a tamburo e a disco
- Montaggio PTO
- Cerchi in alluminio
- Sistema di telonatura
Telaio
Per la lamiera principale del telaio (lamiera dell'anima – longherone), i piatti inferiori e superiori e tutte le traverse si utilizza lamiera d'acciaio ad alta resistenza importata e di tipo ST52. Il telaio è prodotto in forma a sezione a I mediante saldatura robotizzata.
- Cassone
- Nella produzione si utilizzano lamiere importate ad alta resistenza, resistenti all'usura e agli urti.
- Impianto di illuminazione
- Illuminazione a 24 V, con prese a 2x7+1x15 pin.
- Impianto frenante
- Sistema EBS 2S-2M di marca WABCO o KNORR-BREMSE con funzione RSS.
Rodiggio
Set di assi nazionale a freni a tamburo, con sospensione pneumatica, balestre a 70 mono-foglia e capacità di 3x9 ton.
6+1 pneumatici della marca scelta da Barlas, dimensione 385x65xR22,5, e cerchi compatibili con tali pneumatici.
Verniciatura
Sabbiatura con graniglia metallica, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).
Accessori standard
- Piedi di stazionamento meccanici a 2 velocità
- 1 alloggiamento tubolare per ruota di scorta
- 1 alloggiamento per cuneo e cuneo fermaruota
- 2 armadietti
- Sul veicolo è presente 1 armadietto per estintore
- 1 serbatoio dell'acqua
- 6 parafanghi integrali in plastica
- 1 indicatore di tonnellaggio
Caratteristiche standard
- Sollevamento manuale e interruttore freno per il 1° asse
Sistema idraulico
- Cilindro a 5 stadi di struttura telescopica
- Valvola a doppia velocità
- Valvola di controllo di fine corsa
- Serbatoio dell'olio
- Tubi flessibili e raccordi dell'impianto idraulico
- Impianto pneumatico con pulsante a controllo pneumatico all'interno della cabina
Opzioni
- Prevenzione del movimento del veicolo tramite frenata automatica quando il cassone ribaltabile è in posizione aperta
- Assi europei a freni a tamburo e a disco
- Montaggio PTO
- Cerchi in alluminio
- Sistema di telonatura
Telaio
Per la lamiera principale del telaio (lamiera dell'anima – longherone), i piatti inferiori e superiori e tutte le traverse si utilizza lamiera d'acciaio ad alta resistenza importata e di tipo ST52. Il telaio è prodotto in forma a sezione a I mediante saldatura robotizzata.
- Cassone
- Nella produzione si utilizzano lamiere importate ad alta resistenza, resistenti all'usura e agli urti.
- Impianto di illuminazione
- Illuminazione a 24 V, con prese a 2x7+1x15 pin.
- Impianto frenante
- Sistema EBS 2S-2M di marca WABCO o KNORR-BREMSE con funzione RSS.
Rodiggio
Set di assi nazionale a freni a tamburo, con sospensione pneumatica, balestre a 70 mono-foglia e capacità di 3x9 ton.
6+1 pneumatici della marca scelta da Barlas, dimensione 385x65xR22,5, e cerchi compatibili con tali pneumatici.
Verniciatura
Sabbiatura con graniglia metallica, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).
Accessori standard
- Piedi di stazionamento meccanici a 2 velocità
- 1 alloggiamento tubolare per ruota di scorta
- 1 alloggiamento per cuneo e cuneo fermaruota
- 2 armadietti
- Sul veicolo è presente 1 armadietto per estintore
- 1 serbatoio dell'acqua
- 6 parafanghi integrali in plastica
- 1 indicatore di tonnellaggio
Caratteristiche standard
- Sollevamento manuale e interruttore freno per il 1° asse
Sistema idraulico
- Cilindro a 5 stadi di struttura telescopica
- Valvola a doppia velocità
- Valvola di controllo di fine corsa
- Serbatoio dell'olio
- Tubi flessibili e raccordi dell'impianto idraulico
- Impianto pneumatico con pulsante a controllo pneumatico all'interno della cabina
Opzioni
- Prevenzione del movimento del veicolo tramite frenata automatica quando il cassone ribaltabile è in posizione aperta
- Assi europei a freni a tamburo e a disco
- Montaggio PTO
- Cerchi in alluminio
- Sistema di telonatura
Cassone
Nella produzione si utilizzano lamiere importate ad alta resistenza, resistenti all'usura e agli urti.
Verniciatura
Sabbiatura con graniglia metallica, primer epossidico e applicazione di vernice acrilica (in cabina di verniciatura a forno).
Caratteristiche standard
- Sponda da 90 cm
- Sopralzo 35 + 35
Opzioni
- 3° sopralzo